Online Frachtpreise ermitteln !!

    • Ist doch immer meine Reden!

      Vor Weihnachten ist alle 2 Jahre die Motor Show auf dem Messegelände in Bologna!

      Aus den Vogelsberg immer das Messegut runter gefahren und hoch. Heute fahren das die Polen!



      Kaiser Augsburg hat eine Ld. drin von Burgbrohl nach Brescia, 820 € auf 850 km durch die Schweiz!

      Ist doch nicht normal!

      Maut D und CH und I plus T 2 CH sind doch weit über 300 € fort.

      Die haben doch alle ein Rad ab die das vergeben und die das fahren!

      Das habe ich 1986 für eine Ladung Schrott nach Brescia von Stuttgart bekommen und für den Stahl zum Bucher und M. nach Fellbach hoch auch wieder!

      Diesel 50 Pf netto!

    • Habe gerade mal das Tarifwerk hoch gefahren gehabt!

      Eine Ladung von HH-FFM 493 km, 10 to sagen wir Haferflocken Tarif AB nicht aus dem Hafen hätten 1994 noch dem TU netto umgerechnet 705 € gebracht und der Herr Spediteur
      hätte sich 61 € könnt ziehen. Waren doch arm dran früher die Spediteuere!!


      Gleiche Strecke mit 25 to F Gut quasi nicht so hochwertige Güter 990 € und der arme Spedi hätte sich gerade noch 50 € könnt ziehen!

      Jedenfalls 25 to AT aus dem Überseehafen haben für den TU weniger wie die 10 to AB gebracht und der arme Spedi konnte noch weniger ziehen!


      Jetzt meine Frage, mit welcher Berechtigung ziehen sie heute die hohen Margen?????


      So vom DIST (Deutsch Italienischer Strassentarif) habe ich noch im Kopf!

      1500 km 3000 DM quasi 1500 € minus 33 % Marge!

      Hat der Deutsche Streckenanteil 500 km betragen, mussten wenigtens 700 raus kommen für die Deutsche Strecke sonst wäre bei der Frachtenprüfung die Fracht nicht durch gegangen und wo möglich wenn der TU nicht in der Lage war die Differenz einzufordern, hätte sich die BAG das Geld geholt!


      Müssten die Herren die eine Sach und Fachkunde Prüfung ablegen noch das Regelwerk auswendig kennen, gäbe es 60 % weniger TU!

    • stillermitleser schrieb:

      Ich glaube keiner bestreitet dass es früher für den Fuhrunternehmer besser war. Aber es bringt nunmal nicht wenn man jeden Beitrag damit schmückt wie toll der Volvo ist und wie super die Preise 1980 nach Italien waren. Davon kann man sich heute leider nix mehr kaufen. Wir leben im hier und jetzt und müssen mit den aktuellen Marktgegebenheiten arbeiten.


      Dann sollen aber auch die ganzen Gummistiefeltrucker hier aufhören mit rumjammern, das sie keine Kohle mehr auf dem Bock verdienen. Diese freds gibts doch hier auch wie Sand am Meer. Wo denn her nehmen, wenn sich die TU mit peanuts abgeben sollen ??? Ich kann doch nur das in die Lohntüte stopfen, was am Monatsende auch übrig bleibt.

      Oder andere freds, wo einhellig bekundet wird, das ein Stralis oder Premium kein menschenwürdiges Arbeiten ermöglicht und man überhaupt nur mit einem zusätzlichen Lampenbügel und 4 Hella Celis Luminator in der Nacht noch fahren kann.

      Ich brauche die alten Zeiten auch nicht mehr, dennoch sollte Geld für ordentliche Technik, Sicherheit und faire Bezahlung erwirtschaftet werden können.

      Abgesehen davon, wissen hier doch 98% gar nicht, wovon der Hermann redet, da niemals einen Tarif in der Hand gehabt. Die meisten heutigen Spedi-Azubi`s verbringen ihre 3 Jahre als Holzwurm in der Palette und als Belohnung für gute Noten darf einmal jährlich zu Weihnachten das Archiv im Keller auf Vordermann gebracht werden. Da kann man auch mit einem Blinden über Farbe philosophieren.

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • stillermitleser schrieb:

      Ich glaube keiner bestreitet dass es früher für den Fuhrunternehmer besser war. Aber es bringt nunmal nicht wenn man jeden Beitrag damit schmückt wie toll der Volvo ist und wie super die Preise 1980 nach Italien waren. Davon kann man sich heute leider nix mehr kaufen. Wir leben im hier und jetzt und müssen mit den aktuellen Marktgegebenheiten arbeiten.


      Moin, warum liest du nicht richtig?

      Es geht nicht um Preise, es geht um die jüdische Marge die die Herren abziehen!


      Zurück, im intern. wurde die Tonne 2 DM gezogen und alle kamen zurecht.

      Die Bundesbahn und heutige Transa hat 3,7 % gezogen incl. Frachtenprüfung und es waren Beamten beschäftigt!

      Warum soll der TU riesige Lagerkomplexe mit finanzieren!

    • Badner schrieb:

      [[Hoffentlich wird TimoCom für Versender freigegeben damit so etwas aufhört.[/font]


      Dann wird es aber auch die vernünftigen Spedi`s mit erwischen, die nicht gewillt sind, sich am puren Geld wechseln zu beteiligen.

      Jede Medaille hat immer 2 Seiten.

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • wer rein will kommt doch rein.

      habe im sommer mal für dixi gefahren! 20 cent mehr wie dachs und 3 tonnen.
      geld ruck zuch da!

      Die behandele ich wie alle. wird btk preis geboten, rate ich ihnen den dok zu wechseln.

      höre immer nur das die s-gut spedis aus kulanz die kompletten ohne gewinn machen.