Moin Kosta!

"Haben die den US Niveu Ereicht?"
Guter Witz, Volvo setzt hier inzwischen die Maßstäbe!

Mack Vision=Katastrophe! Das Auto hat Mack fast umgebracht, wenn die das Händler- & Werkstattnetz nicht mit Volvo zusammengelegt hätten wären die Werkstätten jetzt pleite, aber der Volvo verkauft sich wie warme Semmeln & fängts wieder auf.

Mein Auto ist ein VN630, mittellange Kabine & "flaches" Dach, ich(1,88m) kann drin stehen, da wo im FH das Bett ist sind der Kühlschrank & andere Schränke & da wo die Rückwand wäre fängt das 90cm Bett an.

Die VA ist ganz gut aufgehoben wo sie ist, mit dem langen Fahrgestell & 53' Trailer kann ich trotzdem noch an Stellen drehen wo man mit nem Kwhopper 3x zurück setzen muß wenns überhaupt geht.
Wer das mit der VA vorne haben will muß einen VT kaufen, gibt's seit diesem Modeljahr, viel wichtiger ist aber die höhere Haube mit dem großen Grill, im VN war die größte Maschine ein 15l Cummins ISX mit 515bhp, mit dem großen Kühler gibt's jetzt im VT auch Volvo D16 mit 625bhp.

Den VT braucht Volvo auch dringend aus Imagegründen, irgendwie sind die hier nicht besonders beliebt bei vielen Fahrern älteren Semesters (also fast allen), zu rund, zu modern, zuviel Plastik, die Pragmatiker fahren gerne Volvo, ruhig, komfortabel, zuverlässig, wirtschaftlich, als Flottenauto mit Freightliner die Nr1, nur International (vergleichbar mit IVECO, billige robuste Klapperkisten) kommt da noch annähernd mit.

Außerdem nehmen viele Volvo übel, daß sie damals White, eine absolute Legende übernommen haben, soweit ich das bis jetzt in Erfahrung gebracht habe, haben sie aber nie den Hersteller White übernommen, die waren bereits abgewickelt & erledigt, sondern nur die Werke & Produktrechte, nur schade, daß sie Western Star an Mercedes verkauft haben, mit Volvo Technik hätte das mein absoluter Favorit werden können, immerhin der einzige Laster aus Canada.

Hallo,

Ach, wie schön war doch der alte 280er mit Fullergetriebe,
das hab selbst ICH nicht kaputt gekriegt.

" Mein " bestes Auto,

da kommt ( maschienen-getriebe mässig gesehen ) heute
kaum noch ein "Neubau" mit.

Gruss Jupp.

PS : Suche Arbeitsstelle im internationalen Fernverkehr,
NUR auf M A N , 280er, mit Fullergetriebe.

Den findest du vielleicht noch auf irgendeinem Schrottplatz.

MAN 19.361 Unterflur mit Fullergetriebe
...das erste was ich in meiner Lehre geschafft habe war den SchaltKNÜPPEL abzubrechen.

Mein meister sagte damals: "dass macht Dir so schnell keiner nach."

"PS : Suche Arbeitsstelle im internationalen Fernverkehr,
NUR auf M A N , 280er, mit Fullergetriebe."

Gab's den F2000 mit V10 nicht wahlweise mit Fuller? 280PS klingt irgendwie nicht mehr zeitgemäß...
Aber ich kann's verstehen, ich vermiß die Kupplung auch kein Stück & nach über 100 000km geht das jetzt auch in den Rockies richtig flott & ohne Kratzen, weshalb die in DE den synchron-Sch... einbauen versteh ich nicht mehr.

Ganz früher ('91) gab es auf einer Ex-Arbeit von mir auch noch so 'nen uralten MAN Unterflur mit Fuller-Getriebe (damals sagten auch manche Eaton-Getriebe, war das Gleiche oder fast das Gleiche). Der Stammfahrer liebte den heiß und innig, aber sonst wollte und konnte den keiner ordentlich und ohne Kratzen und Krachen fahren. Schon damals waren wir halt alle synchron-verwöhnt.

280PS klingt irgendwie nicht mehr zeitgemäß...

Hallo,

Ja, hast recht, habs auch gerade gemerkt, bin wohl ein
paar Jahre, tschuldigung, ein paar Jahrzehnte zu spät.....

Gruss Jupp.


Braucht jemand noch Informationen , wie man einen
OPEL BLITZ fährt ???

Original von Diesel Jupp
Braucht jemand noch Informationen , wie man einen
OPEL BLITZ fährt ???

Wie der Name schon sagt, ziemlich schnell!

Da bin ich als Kind vor ganz ewigen Zeiten in den 70ern bei meinem Papa mitgefahren. Die hatten noch keinen Fahrtenschreiber (sorry, Florian, meinte natürlich "EG-[oder EU-?]Kontrollgerät") und Benzinmotoren. Liefen trotz wenig PS wie der Teufel (ca. 120) als 5- oder 6-Tonner. Da wurde meine Liebe zum "Schnell-Lkw" geboren. Papas Möbelfritze hatte sogar zwei Sattelzüge davon! Mit dem Ersatz durch Daimler 608 D (mit Fahrtenschreiber) war der Spaß und die "gute alte Zeit" dann vorbei. Heute habe ich sie nach vielen "langsamen Jahren" für mich mit meinem Sprinter 316 in gewissem Sinne wieder aufleben lassen.

Hallo Kosta,

Ist doch bestimmt wieder so'n Gerücht wie das mit dem Fahrtenschreiber. Die haben solchen dummen Ideen doch letztens noch 'ne Abfuhr erteilt. Mein Sprinter läuft dank Koffer aber leider nur 150. Vielleicht bringt ein Dachspoiler ja ein paar km mehr und einen Liter weniger.

Gruß Andreas und trink morgen einen auf meinen 40.