Teuefelskreis:Agentur fuer Arbeit-Hartz4- Personaleasing

Würdest du bitte lesen,was ich schrieb?

Zum Lohn machte ich keine Aussage,da mir die Umstände nicht bekannt sind.

Es ging um das Abstellen des Lkw.Ob das einfach so geht,bezweifel ich.

Zudem,wirft sich mir die Frage auf,warum es vorher zu keiner Klärung mit der Firmenleitung kam.
In dem Fall würde ich eine Fahrt nicht antreten,wenn unklar ist,was mit Lohn und anderen Kosten ist.
Mal ehrlich,selbstzerstörerische Ambition hab auch ich nicht.Doch,such ich den Weg der Kommunikation.
Und dies in einem vertretbaren Zeitraum,nicht erst nach 2 Monaten.

Schließlich fallen monatlich Kosten an,die ich bestreiten muß.

Zur Firma kann und werd ich nichts sagen,da der Faktor unbekannt bleibt,und diese Firma sich nicht verteidigen kann.

Das ist loyal.


Grisu

@ all

Hallo !

Ob dieser Fahrer gut oder schlecht ist, kann wohl keiner von uns beantworten, aber jeder kann und darf sich seine Meinung bilden.

Fakt ist aber auf jeden Fall.

1. Sollte ich mein Gehalt nicht bekommen, würde ich auf jeden Fall zuerst das Gespräch mit meinem Arbeitgeber suchen und nicht aufs 2. Gehalt warten. Das ist das Recht eines jeden Arbeitsnehmers. Schliesslich hat jeder seine Kosten und die müssen ja schliesslich auch bezahlt werden.

2. Natürlich ist es nicht üblich , daß der Fahrer das Dieselgeld auslegen muss, egal wie es um seinen Arbeitgeber bestellt ist.

3. Sollte die Firma Insovenz anmelden ( was inzwischn geschehen ist ) , so bekommt der Fahrer ja sein Ausfallgeld. Der Chef nicht, oder ?

4. Das Auto mehr oder weniger am Ende der Welt stehen zu lassen, ist, egal was vorgefallen ist, auch nicht die feine englische Art. Das rechtliche sei mal dahingestellt.

5. Gerade in momentan sehr schwierigen wirtschaftlichen Verhältnissen sollte man doch auf beiden Seiten, sowohl des Arbeitnehmers und des Arbeitsgebers ein wenig zusammenhalten um die Krise zu bewältigen. Gegenseitiges schädigen oder bekriegen nützt keinem was.

6. Eine Insolvenz muss nicht unbedingt das Ende der Firma bedeuten.

m f g
Charly

Original von Grisu
In dem Fall würde ich eine Fahrt nicht antreten,wenn unklar ist,was mit Lohn und anderen Kosten ist.
Mal ehrlich,selbstzerstörerische Ambition hab auch ich nicht.Doch,such ich den Weg der Kommunikation.

Moin Grisu,

der Fahrer ist mit der Tankkarte in der Tasche auf Tour gegangen. Natürlich durfte er annehmen, daß er damit seinen Diesel bezahlen kann.
Worüber sollte er also vor Fahrtantritt mit seinem Arbeitgeber reden?

Ich hätte das Auto auch stehenlassen. Kein Diesel, keine Fahrt. Ganz einfach.
Soll der Cheffe doch sehen, wie er das Auto wieder nach Hause bekommt. Sein Problem, nicht das Problem des Fahrers.

Hätte der Fahrer denn tagelang im Ausland ausharren sollen? Wer trägt die Kosten Spesen etc.)? Der Chef einer Firma, deren Tankkarte gesperrt ist, ganz bestimmt nicht.

Original von Schwabencharly
6. Eine Insolvenz muss nicht unbedingt das Ende der Firma bedeuten.

Leider nicht. Sonst wäre schon so manch eine Firma im geschäftlichen Nirwana verschwunden.

Einspruch,xarrion.

trucker berichtete,daß bereits seit 2 Monaten der Lohn ausfiel.
Somit würde ich bereits nach einigen Tagen vorsichtig nachfragen,ob denn alles in Ordnung sei.

Es kam nämlich so rüber,als hätte besagter Fahrer nichts gesagt und erst nach 2 Monaten reagiert.

Grisu

Mindestlöhne gibts Keine.

Das wurde so beschlossen.
Dafür gibtsn Gesetz zum Verbot von sittenwidrigen Löhnen.
Heißt:
Das ist der Fall,wenn der Lohn unter 1 Drittel des branchenüblichen Lohnes liegt.

Außerdem wird ein Gesetz erlassen,zum Schutz der AN bei Bespitzelung durch AG.

Quelle:ARD Morgenmagazin


Grisu

@Trucker554
ich kenne sehr wohl Fahrer die jederzeit für ihren Arbeitgeber bereit wären das Geld auszulegen. Die auch mal bereit wären auf einen Monatslohn zu verzichten.

Wie oft kommen Fahrer und wollen Geld in Voraus. Spätestens am 20. kommen die Kandidaten doch an und wollen einen Teil des Lohnes in voraus. Bekommen die in der Regel doch auch. Das ist doch ganz normal. Warum soll es nicht auch mal anders rum sein.

Denn wie du schreibst "der muss sich selber einen Kopp machen". Das ist vollkommen richtig. Aber manchmal läuft halt alles aus dem Ruder. Gerade bei einem Kleinunternehmer kann es sehr schnell passieren, dass der in einer Zwickmühle steckt. Klar ist es Mist wenn dieses ein Dauerzustand ist. Aber manchmal geht es ja wirklich nur um ein paar Tage. Wenn ich Fahrer wäre, meinen Chef gut genug kenne, denke ich würde es auch machen. Den LKW irgend wo stehen lassen. Wäre für mich die aller letzte Alternative.

Ich habs nicht erfunden.


Mit Mindestlohn wäre das wohl keine bleibende Sache gewesen,1E-Jobs weiterhin unter SGB2 so durchzuführen.Heißt ja Mehraufwandentschädigung.

Nur,eine gelernte Kraft,zB Gärtner,Krankenpfleger o.Ä. wird mit 1E-Job wegrationiert.
Also,wer verdient nun mit der Sache?
Der Erfinder natürlich,und die Kommunen und sozialen Einrichtungen.

Klar,oder?

Damit das so bleibt,schließt man den Mindestlohn aus.

Sind doch wieder herrliche Prognosen!Wirst sehen,das gibt neues Strohfeuer.

Grisu