Was Verdient man als Subunternehmer?

1,22 für ne nackte SZM , bei einem System Dienstleister wird das schwierig

Mein ich ja... der Preis von 1,05 € ist nicht mal so unrealistisch. Wenn ich ne tägliche Linie hab mit 500 km und da mehr bezahlen muss als 1,25 - 1,28 €, kann ich das Ding gleich selber fahren, da ich dann nicht mehr billiger fahr.

Servus Heinrich,

jedes Jahr bekomme ich Papiermüll von der P..t und nimm mir echt die 5 Min. Zeit diese Frachtausschreibungen mit meinen FP´s auszufüllen bisher kam nie eine Rückmeldung sollen ihren billig Frachtschrott mit der Schubkarre an den Mann bringen.

Die finden immer wieder(unerfahrene) die ihren Mist fahren bis zur Pleite und die Show geht weiter bis zum Nimmerleinstag.

Mich

Sorry wenn ich mich da einmische, aber das... liest sich für mich so:
Chef gib mir mehr Kohle dann arbeite ich auch mehr (für dich).
So läuft's aber nicht wenn du selbst und ständig dein Leben bestreiten willst.

Ich hab mich, als ehemaliger Fahrer vor knapp 2 Jahren selbstständig gemacht. Ok die Vorraussetzungen waren ein wenig anders. Meine jetzigen Kunden haben mich förmlich gedrängt, könntest du da und dort mal was fahren. ca. 50% fahre ich (bzw. mein Fahrer) für den hiesigen Staatsforst, ca. 40% für den Landkreis, die restlichen % sind privat.(als Holzschubbser)
Klar tummeln sich da auch genügend Subs rum, nur, die können "nur fahren". Meinereiner kann aber, soferns gebraucht wird, auch mal mit nem Harvester und nem Rücker von nem befreundeten Kollegen aufwarten.

Fahren kann (fast) jeder, aber für nen full-service musst du eben ein paar Taler investieren.(meine Kalkulationen geb' ich nicht raus, aber Fahrer wie Cheffe können ganz gut damit leben)

Just my 2cents,
Albert

meine Kalkulationen geb' ich nicht raus,

Weshalb machen eigentlich einige hier so ein Geschiss um ihre Kalkulation? Die Kalkulation lernt man in der Berufsschule, nur hat jeder andere Werte drin stehen . Aber selbst die Werte sind zu geschätzt 90 % gleich, da ja fast alles für jeden gleich kostet (die 5% +- machen den Braten nicht fett).

Seh ich nicht so. Lohnkosten können unterschiedlich sein, was ist mit dem Wasserkopf, was mit Betriebsgelände, eigene Werkstatt usw. usf.

Also zumindest Werkstatt und eigenes Gelände sind eine eigene Kostenstellen.
Hätte ich eine eigene Werkstatt, würde diese intern mit denselben Kosten abgerechnet werden, wie eine Fremdwerkstatt.
Die eigenen Werkstatt soll schließlich Geld verdienen. Die ist nicht dazu da, daß ich mir die Welt schönrechne.
Dasselbe gilt für die anderen von Dir gennanten Punkte. Jedenfalls m.M.n..

Christian , Werkstatt wie ? Ne Halle mit Grube und Werkzeug in der du selber Schraubst um Geld zusparen , oder mit angestellten Schraubern , oder mit Meister die auch Fremden offensteht . Ich hab hier ne Halle mit Grube und einiges an Werkzeug und mach viel selber warum soll ich mein Geld zum Sterndeuter schleppen , ich kann die knatter auch selber gebrauchen , Teile muß ich auch Kaufen , nur sind die im Zubehör günstiger wie beim Hersteller . Mir reicht das das ich in der Werksatt arbeiten muß , gut macht mir mehr spass wie Fahren , aber wenn ich auch noch Buch führen müßte wie lange ich für was gebraucht habe und soll dann noch rechnung schreiben , das wird mir zu aufwändig . Die miete für die Bude muß ich eh zahlen und die Halle ist da ich find es schön das ich in die Grube gehen kann zum Ölwechseln und nicht auf dem Boden rumkriechen muß . Das ich an einem Ölwechsel was verdiene weiß ich , ich kenn meine EK und die Preise bei Daimler . Und die Werkstatt hat noch einen Vorteil du kannst es machen wann du willst und muß nicht nach öfnungszeiten fragen , was glaubst du wie oft wir so sachen haben wie , kuck ma abgebrochen , brat mal eben an , dann wird das eben angebraten und die Karre kann weiter , heute ne Spannstange , kuck ma eben die geht so scheiße , ab und die Presse , den Knick rausgedrückt fertig , was soll ich jetzt machen ne Rechnung für das Richten schreiben , dauert länger wie das Reparieren , unser oller Bulli einer der letzten LT , die Einstiege weggefault , also Bleche angefertigt und eingebraten und Gut , würde ich das weggeben an einen Karrosserieschuster , könnte ich besser nach nem anderen Auto suchen . Die Karre brauch ich , nicht jeden Tag aber immerhin , wir müßen was für den Fahrertausch haben , mal eben reifen weg bringen , komm mal eben ich steh in Münster Reifen weggeflogen , schmeißte schnell Werkzeug und nen Reifen in die Karre und ab damit , was ein Notdienst kostet weißte selber . Klar macht das Arbeit , aber wenn ich hier was flicke bleibt ja kein Auto stehn . Ich seh Werkstatt so , ich spar Geld ein , ich kann mir helfen und minimiere Standzeiten . Wenn ich hinter einem Auto herfahren will und will dem bei ner Reifenpanne helfen muß ich auch nen Reifen vorrätig haben , jetzt müßte ich ja die Kosten für den Reifen den vor sagen wir 6 Monaten gekauft habe obwohl ich den noch garnicht gebraucht habe ja auch mit Zinsen in Anrechnung bringen . Öl kauf ich immer lose 1000 L , reicht für lange Zeit ist aber 30 Cent billiger wie 1 200 L Fass , nur das Geld ist erst mal weg muß ich da auch noch Zins und Zineszins berechnen . Wenn ich hier so rechnen muß wie der Waberer , dieser Gutmensch , der seinen Kunden beste Preis bietet und seinen Rumänen 400 Piepen mehr bezahlt als er muß mach ich die Bude zu .

Was ich meinte sind die Strategen, die sich die Welt schönrechnen und beispielweise am eigenen Auto schrauben, sich nichts bezahlen für diese Arbeitszeit, und sich dann sagen, klasse, da kann ich jetzt ja 0,5ct/km billiger fahren, weil ich die BRemsen selber gemacht haben und "nur" das Material kaufen mußte. Das mit der Werkstattrechnung vergleichen und so eine Birne von einer Tomate abziehen.
Das jeder, der eine WErkstatt hat es anders macht ist. klar.
Die Werkstätten und die Fähigkeiten die der Einzelne hat lassen sich ja auch nicht so leicht vergleichen.
Der eine kann nur Ölwechsel und Birnen tauschen, der andere zerlegt das komplette Auto und baut es neu auf.
Der eine hat festangestellte Monteure, und repariert vielleicht noch im Auftrag für andere, usw.usw.

ich glaube krischan meint das eher so: wenn ich ne werkstatt brauche um mit meinen preisen am markt über die runden zu kommen dann besser laden zusperren und bockwurst verkaufen.
auser birne wechseln, mein motto: wenn das geld nicht für ne ordentliche werkstatt langt, bockwurst verkaufen gehen, und das argument mit den standzeiten kann ich so nicht teilen, für uns holen sie sogar den elektriker abends halb elf von daheim weil irgendwo am auflieger ein kurzer war, klar kostet das 2eurofuffzig aber das ist eben mal so, und wenn ne auserplanmäßge rep. anliegt, dann gibt es eine ersatz szm von der werkstatt, kostet mich noch nichtmal was und das ohne fullservice. die zeit die ich abends und am sonntag habe, verbringe ich mit meiner famlie und nicht mit reparaturen, ebenso meine fahrer, den mute ich nicht zu freitag abend oder samstag reifen zu wechseln oder irgendwas zu reparieren

Kalkulieren kannste wie du willst , nur bei Volldispo wirst du bei nem € all in bei ner SZM an Grenzen stoßen , bei nem BDF wird es bei mehr als 1,15 dünn . Kuck doch bei E-Bidt rein DHL schreibt aus die Zeit läuft ab und 1 Woche später steht der ganze Kladererdatsch wieder drin , ich weiß was ich da für Preise reinsetze , ich weiß wo ich lande meistens auf 3 , bin auch schon auf 5 und 10 gelandet , wie auch immer , ich krieg den Auftrag nicht und " besser " kalkuliert haben aber wohl auch nicht denn sonst würde das ja nicht wieder auftauchen . Ich kenn meine Untergrenze bis dahin gehts und wenn DHL Doofe sucht die billig können und nicht findet hält sich mein Mitleid in sehr engen Grenzen , Bulgaren mit BDF scheinen noch selten zu sein . Oder kuck die Auschreibungen an vom Niederrhein nach A + I kannste die Uhr nach stellen wann das wieder drin steht . Die haben ja hier auch schon gesucht . Aber das ist ja unter die Preise hauen Auftrag an Land ziehen und dann Idioten suchen die das für die Knatter wegkutschen .

@ Krischan , @ Fuchs , Birne wechseln und oder Ölwechseln , der eine geht halt weiter als der andere . Als ich unterwegs war einen Platz suchen hat sich das hier angeboten , mit Halle und Tanke , wäre ich mit nur einem Platz angefangen ob ich das da Gebaut hätte ??? Nur so war das da und find es klasse aus dem offenen Hallen Tor auf den Hof zu kucken wenn ein Wolkenbruch runterkommt und ich den Arsch nicht nass kriege . So Reparaturen , gut ich geh da ziehmlich weit nur überleg mal , ich hab meine Karren normal 2 X am Tag auf dem Hof ( Schichtwechsel ) wenn ich dem Fahrer sage fahr zum Reifendienst geht es los Morgen sind die noch nicht da Abends kurz vor Feierabend , 10 min hin 10 min her , ist doch besser wir fahren bei uns in die Halle rollen einen Reifen aus der Ecke und tauschen , Schlagschrauber ist ja da . Den kaputten Reifen pack ich am nächsten Tag in den Bulli und weg damit zum Reifenheini , mach fertig , wenn fertig bringen . Spiegel kaputt , Scheinwerfer , Rücklicht bis einer in die Werkstatt gefahren ist haben wir das hier auch gemacht , deswegen macht hier keiner länger , außer mir , wenn ich einen nach Daimler schicke Stecker machen , rechne mal 20 min An + Abfahrt , melden in der Werkstatt + Rep. dauer da bin ich auf dem Hof schneller . Schubbi laufend drücken die mit dem Radlader beim Späne laden die Stangen kaputt , der Fahrer ruft mich an wenn er in der Nähe ist Schweißgerät nach vorne Flex dabei keine Std. ist der vom Hof , fahr mal in die Werkstatt Aluschweißen kann nicht jeder und die es können , ja aber nicht heute komm morgen wieder , hat ich keinen Bock mehr drauf . Da ist jede Menge Pillepup dabei , wir machen das sofort und gut , woanders ärgert sich der Fahrer bis zum Wochenende und da zur Werkstatt hin und her . Ich fahr auch nicht quer durch Deutschland für nen reifenwechsel aber bis 50 km , Werkzeug in den Bulli Luftschlauch , Schlagschrauber , Luft gibts vom Motorwagen , kostet keine 600 Piepen und der Kutscher ist schneller wieder am Rollen wie beim Notdienst . Ölwechsel , ich weiß wie das bei euch ist aber mein Daimler wir immer Maulig wenn ich mit samstag komme , montag mag der auch nicht aber samstag geht gar nicht , also mach ich selber , wenn es in der Woche geht gut wenn nicht samstag Öl und Fliter das dauert keine Std. , wie schon gesagt zur Werkstatt haben 40 min hin und her soll ich mit denen Diskutieren wenn ich mit Labern fertig bin ob Samstag in 3 oder 4 Wochen ein termin frei ist bin ich fertig mit Ölwechsel . Genau wie Schleppen , ich hatte letzten Winter ne Kupplung zwischen DO + Lünen , ich war bei meinen Freunden in Hamm bei der Edeka , fahrer ruft an wahrscheinlich Kupplung , auf alle Fälle geht nix mehr , jau ich sags Daimler , die Raus 2 Std. später ruft mich der Monteur an Kupplung platt , Kardan hab ich raus soll ich den Abschlepper rufen , ich nee laß ma , schön das die Kardan raus ist brauch ich nicht unter die Karre krabbeln , bin jetzt fertig in Hamm , fahr über den Hof die Schleppstange holen die Kaputte Karre habt ihr morgen früh Arbeitsbeginn auf dem Hof , Schleppstange dranlassen , ne mach ab haben selber eine . So auf den Hof Hänger weg Brücke runter Schleppstange mit Kabel binder auf den Cgassis fest ab nach Do kaputte Karre komplett dran ab zu Hof Hänger weg Karre nach Daimler , war um 16 Uhr wieder fertig , in 1,5 Std 900 € Abschleppkosten gespart . Da Scheiß ich auf 2 Std Nachtruhe bei dem Stundenlohn und der Fahrer sieht auch Nachts um 12 1 Uhr der Alte kümmert sich . Jetzt kommt bei mir noch der Motorsport dazu dazu kann man Werkzeug und Halle auch noch Hobby mäßig nutzen . Mußt du aber mehr wie ne Aushilfe haben zum Schrauben lohnt sich Werkstatt bei meiner Betriebsgröße nicht . Eigene Werkstatt macht es leichter , ich finde es schöner ich liege 2 Std unter der Karre und murks da was zusammen , als das ich dem Kunden sagen muß heute Nacht kein Auto von mir , nur mit 2 Schraubenziehern und 3 Schlüßeln biste da nicht mit durch du brauchst auch Ersatzteile und die Lagermäßig . Was glaubt ihr was bei mir alles rumliegt angefangen bei Schrauben , Schrauben kosten nix richtig kauf das Zeug mal Paketweise , Rücklichter ich hasse rechts und links Bremsen was war das früher schön eine Bremse auf allen Achsen und dann kam der MP III Lagerhaltung verdreifacht Schweißgeräte 1X Stahl 1X Alu Schlagschrauber Kompressor Drehbank Standbohrmaschine Bügelsäge und und und . Und dann die Gespräche mit meinem Chef , da ist ne Rechnung gekommen , wozu brauchst du 1000 l Öl ??? Bist du bekloppt warum kaufst du 5 + 6 mm K Scheiben je 1000 St. ??? Eh, der Karton war nicht kleiner . Warum hat du 5 Rücklichter gekauft 3 rechts 2 links ?? Weil wir keine mehr hatten und die doofen Kutscher mehr rechts wie links kaputtfahren . Welcher Idiot hat geschrieben eigene Werkstatt macht es leichter

Kommt ganz drauf an, ob es eine reine Betriebswerkstatt ist oder eine "öffentliche" mit Meister.




Was soll ich schönrechnen? Eine eigene Werkstatt kostet nunmal Geld!
Auch ein Betriebsgelände kostet Geld falls vorhanden. Diese Kosten muss ich umlegen. Mit internen Kostenstellen/internen Rechnungen bekomme ich aber nichts bezahlt.