Hallo,

ich habe einen Kunden, der immer nur unsere Rechnungen bezahlt, wenn die unterschriebenen Ablieferbelege bzw. CMRs vorliegen.

Da es ja sehr mühsam ist, diese immer anzufordern und zu besorgen und wir auch mit dem Kunden dies nicht ausschliesslich vereinbart haben, würde mich mal sehr die rechtliche Lage dazu interessieren.

Meine Fragen sind:

Ist man als Spediteur verpflichtet, immer automatisch den Abliefernachweis bzw. CMR zu erbringen oder muss man dies nur auf Anforderung des Auftraggebers machen?

Gibt es irgendwo eine rechtliche Grundlage, zum Nachlesen solch einer Klausel? (z.B. in CMR oder ADSp verankert?)

Gilt die Transportdienstleistung auch als erfüllt, wenn man auch ohne Abliefernachweis dem Auftraggeber den Transprt in Rechnung stellt und sein Kunde (Empfänger) auch nichts reklamiert und ist dieser dann trotzdem zur Zahlung verpflichtet?

Vielen Dank vorab

danke für die Antworten, ihr habt vollkommen recht, die Kunden kann man sich heute ja nicht mehr so einfach aussuchen und ich finds auch nicht so wild, allerdings ist es hat für mich ein hoher Mehraufwand.

Wir sind ein broker und begutschriften die Speditionen automatisch, daher zahlen wir erstmal alles.

Dieser spezielle Kunde möchte immer zur Rechnung den Original CMR als Nachweis und bei EU-Transporten dauert es halt seine Zeit bzw. ist es mit direkten ausländischen Frächtern quälend mühsam überhaupt mal was zu bekommen.

Da muss ich mich wohl nun doch etwas mehr motivieren und in den sauren Apfeln beissen.

Danke

Ja das wäre sicherlich schon irgendwie möglich, doch leider sind wir zu gross, um den hohen Automatismus schnell mal anzupassen.

Der Kunde ist jetzt auch nicht so riesig, dass sich grundsätzlich ein neues setup lohnt, aber danke für die Idee.

Die Grösse hat sicher direkt damit nichts zu tun, aber wir arbeiten komplett mit SAP und haben eine eigene IT-Firma die sich nur mit SAP beschäftigt.
Da SAP alles nur Standard ist und jede Kleinigkeit erst separat prgrammiert werden muss und es täglich viele Änderungswünsche gibt, dauern die Anpassungen seine Zeit und kosten nicht wenig Geld.

Bevor sich die Investition bei diesem Kunden armortisiert, müssen schon sehr viele Transporte laufen.
Ausserdem kann aufgrund unserer Grösse, auch nicht ständig eine Systemänderung durchgeführt werden.
Daher werden IT-Änderungen nach Wichtigkeit und Kosten-Nutzen priorisiert, ansonsten wird alle 3 Monate ein komplettes Systemupdate gemacht, wo dann alle kleineren Sachen mit eingespielt werden.

Dein Einwand mit Schaden- und Frachtrechnung ist schon richtig, das läuft bein uns schon separat.
Wenn aber Transportschäden entstehen, gibt es schon eine Möglichkeit, dass die Gutschrift für die betreffende Sendung durch manuellen Eingriff ausgesetzt wird.
Dies hängt aber auch von der Schadensgrösse ab. Es ist aber auch möglich, den Betrag automatisch gegenzurechnen, wenn die Gutschrift bei Überschneidung schon erfolgt ist.

Du musst dir vorstellen, dass wir weltweit fast 50 Spediteure einsetzen, die auf der ganzen Welt verteilt sind und wir Sammelgutschriften monatlich erstellen.
Da wir mehr als 400'000 Sendungen (und alles Crosstrades) pro Jahr haben, ist die Kontrolle von Einzelsendungen nicht immer einfach bzw. die Bearbeitung manuell verzögert.

ja danke das werde ich machen, ein bissl Druck machen reicht meistens schon aus.

Ja das SAP ist da wo man den Standard braucht sicher ein sehr gute Lösung, gerade eigentlich in der Buchhaltung. (auch wenn es hier nicht ganz passt)

Seitens der Abwicklung und den vielen individuellen Anforderungen und Kundenwünschen leider nicht.