... ich würde es so formulieren das es für normal empfunden wird wenn an die Subunternehmer 1,05 - 1,25 weiter gegeben werden.

Ich kalkuliere im Moment Angebote für eigene Aufträge auf den gefahrenen Kilometer mit 1,80 bis 2,10, und die Kunden verhandeln nicht und sagen zu.

... Dir auch gute Geschäfte, mit dem Wunsch das Deine Kalkulation auf geht.

... seh ich anders. Da gibt's noch jede Menge von, nur die zahlen nicht an Dich oder mich, sondern zum Bleistift an Lkw-Wilma oder so, und die geben dann 1,05 bis 1,25 an Dich weiter.

... wir sind uns doch wohl alle einig das ein halbwegs auskömmliches Preisniveau (das alle Kosten und Risiken berücksichtigt) deutlich über 1,05 - 1,25 liegen muss. Die Kunden die rechnen können was ein eigener Fuhrpark kostet wissen das und zahlen auch mehr.

... ist doch ein einträgliches Geschäft ( das mit 1,05 bis 1,25 weitergeben und selbst 1,70 bis 2,10 berechnen), oder? Nicht für Dich, nicht für mich - aber für die Wilma - oder so

Ich bin bei Walter registriert und bekomme täglich Frachtangebote ohne ende. Manchmal rufen die auch an und wollen mir direkt was verkaufen...finden wohl keinen.

Bis jetzt habe ich wegen Angst vor Reichtum nichts mit denen gemacht, will aber nicht schlechtes gegen Walter schreiben. Zahlen wohl pünktlich und die Dispo scheint auch gut zu sein. Solange sie Kutscher für ihre Tarife finden, ist es ihr gutes Recht diese Preise zu bezahlen, wie überall, Angebot und Nachfrage regelt den Markt.

Vielleicht mache ich in der getränketoten Zeit Okt./November mal zum Test was mit denen, aber da frage ich mich: Zahlen die mir mit eigenem Auflieger mehr?

Wohl kaum, sie wollen ja auch Trailer und am besten noch SZM vermieten.

Wie dem auch sei und da gebe ich Magnum recht: Lieber ein paar Cent weniger den KM und eine gute Dispo, als Luftschlösserfrachtsätze und man wartet ewig auf die Kohle, wenn sie denn überhaupt kommt.

Vielleicht gehe ich aber doch auf die Baustelle, bin für alles flexibel. Irgendwie ist mein Kunde der letzten 3 Wochen wohl von einer Fledermaus angetan, denn er hat mich direkt nach meinem Urlaub wieder zumindest für die 1. Woche fest gebucht.

@ Isegrim:

Ja, im Moment ist im Kipperbereich ein deutlicher Zulauf zu beobachten, und das wirkt sich nicht gut auf die Preise aus - aber so ist es halt in der Marktwirtschaft.

Wobei ich die Preise nicht für den Kipper, sondern für Koffer und Plane abgegeben habe. Ist aber eigentlich egal, denn egal was ich hinter hänge, es kostet Geld. Ob's nun die einfache günstige Stahlmulde für 25tsd ist, oder eine Plane.

@ gelöschter User 4

Ich will hier auch nicht schlecht über Lkw-Walter reden und seh's genau wie Du. Angebot und Nachfrage regeln den Preis, und wenn die Frachtführer finden - warum dann nicht für kleines Geld.

Die Dispo von denen soll wirklich gut sein - hab noch nix mit denen zu tun gehabt, ist also nur vom hörensagen, und von der Bonität her brauchen die sich absolut nicht zu verstecken.

Und wer dann damit klar kommt (kosten für Auflieger fallen ja nicht an) der mag nicht schlecht bedient sein - vielleicht nicht als einzige Einnahmequelle, aber ein Fahrzeug mitrollen lassen - warum nicht mal probieren.