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@whiteout - Starkes Beispiel mit COSTCO. 650 Docks, 3500 LKW/Tag, läuft. Was ich daraus mitnehme: - Pager-System = sofortige Kommunikation → Bei mir: Push-Nachrichten/SMS - Dock-Zuweisung VOR Ankunft → Bei mir: Fahrer sieht Rampe im Link - Fahrer bleibt im LKW → Bei mir: GPS-Check-in oder QR-Code, kein Aussteigen nötig Die Push-Nachrichten gehen dabei nicht nur an den Fahrer. Je nach Einstellung sehen auch Spediteur, Lager-Disponent und Rampen-Personal die Updates in Echtzeit - jeder in seiner A…

@Ahnungslos 3.0 - Danke für die klaren Worte! Du triffst genau die Punkte, die ich klären muss. Zur Marktsituation: Du hast recht - die großen Problemfälle sind bereits bei Mercareon/Cargoclix. Die will ich auch gar nicht. Meine Nische sind kleine bis mittlere Logistikbetriebe (1-25 Rampen) im DACH-Raum: - Zu klein für Enterprise-Lösungen (Mercareon: 800-2000€/Monat PRO STANDORT, 3-6 Wochen Implementierung) - Selbst Cargoclix ist für kleine Betriebe zu teuer und umständlich - Typisch: Mittelstän…

Danke für das ehrliche Feedback – genau solche Einblicke brauche ich. @Stahltrucker- Du hast einen wichtigen Punkt erwischt. Das Problem "Fahrer erfährt bei Beladung erst den Entladeslot, muss aber noch Ruhezeit machen" ist real. Meine Lösung basiert auf zwei Säulen: Echtzeit-Kommunikation und Automatisierung. Schon bei der Buchung (präventiv): - Wenn dein Disponent den Slot bucht, erinnert das System automatisch an Arbeitszeit-Kalkulation" Achtung: Von Beladung bis Entladung sind es 6 Stunden F…

Danke für die Fahrer-Perspektive – genau das ist Gold wert. Zum Flexibilitäts-Problem:Das ist exakt der Punkt, den ich anders machen will. Die Situation, die du beschreibst ("nur mit guten Kontakten änderbar"), ist ein Design-Problem der aktuellen Systeme. Was ich konkret anders plane: 1. Verspätung melden per App/Link: - Fahrer kann selbst melden: "Stau A3, +30 Minuten" - System schlägt automatisch alternative Slots vor - System ändert es nach Kapazität einfach und benachrichtigt alle Parteien.…

Danke für die ehrliche Rückmeldung – genau solche Einblicke aus der Praxis brauche ich. Du hast absolut recht: Ich spreche hier hauptsächlich mit Spediteuren, meine primäre Zielgruppe sind aber Verlader/Lager. Da habe ich wohl das falsche Forum erwischt bzw. meine Frage nicht klar genug formuliert. Zu deinen Punkten: Zeitfenster als Produktivitätskiller:Verstehe ich vollkommen. Wenn ihr gezwungen werdet, eure Touren um starre Zeitfenster herum zu planen statt streckenoptimiert, ist das ineffizie…

du hast recht, meine Nachricht von vorhin habe ich entsprechend bearbeitet

Hallo zusammen, ich habe meine Vorstellungsrunde etwas unglücklich angefangen, mit einer Bullshit Nachricht, bitte entschuldigt. Die Kritik von trailerman war voll berechtigt. Also fangen wir nochmal an: Ich bin Arkadius, Softwareentwickler, und arbeite an einer Lösung für die Terminvergabe an Laderampen. Warum will ich das ohne Branchenbezug machen ? Weil ich die Problemstellung cool finde, weil ich was neues Bauen möchte, weil ich auch Potential der Branche sehe. Ich werde hier kein Quatsch sc…

Hallo zusammen, ich habe meine Vorstellungsrunde etwas unglücklich angefangen, mit einer Bullshit Nachricht, bitte entschuldigt. Die Kritik von trailerman war voll berechtigt. Also fangen wir nochmal an: Ich bin Arkadius, Softwareentwickler, und arbeite an einer Lösung für die Terminvergabe an Laderampen. Warum will ich das ohne Branchenbezug machen ? Weil ich die Problemstellung cool finde, weil ich was neues Bauen möchte, weil ich auch Potential der Branche sehe. Ich werde hier kein Quatsch sc…