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Eine völlig neue Konstellation ist die Übernahme eines ehemaligen Kooperations-Netzwerks durch einen Mehrheitseigentümer. Ein Problem dieser Mittelstandsnetzwerke ist die Vielzahl der Gesellschafter mit unterschiedlichem Engagement und Interessen. Mit 94% an Sim Cargo kann Wolf-Peter Korth zukünftig sein Ding durchziehen. In seiner Zeit als Eigentümer der ITC Logistic war er in Willich glaube ich ILN Partner und TSP Betreiber der ersten Stunde . ITC Koblenz kam später als TSP dazu. Das Netzwerk …

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Auf der Messe in München letzte Woche ging es schon herum, jetzt steht es in der DVZ. Wolf-Peter Korth, der ehemalige Inhaber der ITC Logistics Willich/Koblenz (im September 2024 an die dänische NTG verkauft) ist mittlerweile zu 94% Eigentümer der Sim Cargo. Die beiden ehemaligen Netzwerk-Gesellschaften, ILN und StaR, die zu jeweils 47% Eigentümer der Sim Cargo sind, wurden zwischenzeitlich von ihm komplett übernommen. Mit 6% ist noch die österreichische Cargo-Partner, die zu Nippon Express gehö…

Generell kann man sich vom Käufer/Kunden als Gelangensbestätigung auch Sammelbestätigungen für alle Lieferungen eines bestimmten Zeitraums ausstellen lassen. Bei laufenden Kundenbeziehungen dürfte das nicht so aufwendig sein, solange der Käufer kooperiert. Konkret zur Frage Alternativnachweise durch Beförderungspapiere insbesondere Tracking & Tracing Protokolle von Paket-/Expressdiensten: Umsatzsteuer bei EU-Lieferungen / Gelangensbestätigung - IHK Chemnitz In der IHK Info ist als gültiger Alter…

Zitat von LKW Alter: „Messe München, letzter Tag. Das Aschaffenburger Gebiet ist noch nicht besetzt. Lt. Jochen Geis ist IDS aber dran und finalisiert das zeitnah. Klingt aber nicht so, als ob Geis das Gebiet übernimmt. “ So wie er das beim Interview auf dem "roten Sofa" der DVZ gesagt hat, klangt es als ob es ihn nicht betrifft Glaube ich aber noch nicht so ganz... Selbst wenn Kissel neben Cargoline noch zusätzlich für IDS aktiv werden sollte, wird er kaum das ganze Gebiet schaffen. Ohne Geis i…

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Ausserdem meldet gestern das Hansa Maritime Journal, dass Tailwind aus einem Neubauprogramm der Peter Döhle Reederei 8400TEU Neubauten übernimmt. Genaues ist hinter der Zahlschranke, wahrscheinlich wird in den nächsten Tagen mehr Info frei verfügbar werden. Es lässt sich recherchieren, dass Peter Döhle letztes Jahr drei 8400TEU Schiffe mit Doppelantrieb konventionell/LNG bei einer chinesischen Werft in Auftrag gegeben hat, mit einer Option auf zwei weitere. “ Die DVZ m…

#295 v. 06.04.2025 Zitat von Ahnungslos 3.0: „Einige Aussagen: - Port Kelang (Malaysia) wird Colombo als Transshipmenthafen für den Feeder nach Bangla Desh ersetzen - deutsche Anlaufhäfen (HH/BHV/WHV) sind nicht in Sicht - man wird in eigene Neubauten investieren (Stichwort "klimaneutrale Antriebe") - vermutlich geht es in Richtung LNG als Brückentechnologie zu eFuel - Mix aus Eigenflotte und Charter soll in Richtung "marktüblich" gehen “ Die DVZ und andere Branchenmedien melden gestern, dass Ta…

Zitat von onkelp: „Somit hat LIT nun einen eigenen Zugang zu den Stückgutnetzen von Sim Cargo und 24 Plus. “ LIT ist mit den Standorten Leipzig und 17 Stavenhagen im CTL Netzwerk. In Leipzig betreibt man das CTL Regional-HUB Ost. Ist das Einzige der CTL-HUB's, welches nicht von CTL selbst betrieben wird.

Mich würde mittlerweile nichts mehr völlig überraschen. Auch nicht, wenn entgegen meiner Prognose die Nachricht käme, dass Geis beim Cargoliner Kissel in 63 Stockstadt/Mainaschaff einsteigt. Das zukünftige Joint Venture von Noerpel und Hartmann Paderborn am Standort Ibbenbüren gibt Futter für andere Gedankenspielereien ;-): Zwischen Kassel, Bielefeld und Dortmund/Hagen ist noch eine größere Lücke im IDS Netz. Warum sollte nicht Hartmann Paderborn (Cargoline) das südliche Ostwestfalen und einen T…

Eine Überraschung bei der Abdeckung des Raumes Osnabrück, den wir nach dem Wechsel von LSL Lohmöller Rheine zu IDS schon ad-acta gelegt hatten ;-): Zusätzlich wird Hartmann Systemlogistik Ibbenbüren ab 01.01.2026 das IDS Netz dort verstärken: Hartmann verstärkt IDS-Präsenz in Osnabrück | eurotransport Eine Tochtergesellschaft des Cargoliners Hartmann Paderborn, ist aktuell im CTL- und Online-Netzwerk. Noerpel wird eine Beteiligung an der Hartmann Systemlogistik Ibbenbüren übernehmen. Nachdem anf…

Zitat von Ahnungslos 3.0: „eventuell wird der Geis Standort Eichenzell b. Fulda ins IDS Netzwerk aufgeschaltet und übernimmt einen Teil des heutigen Gebiets von Geis Bad Neustadt im PLZ 36 sowie im nördlichen PLZ 63 ein Stück des heutigen DSV-Gebiets “ Habe mir mal bei Google maps und in der TC Geis Eichenzell angeschaut Standort direkt an der A66 Fulda - Frankfurt . Moderne Speditionsanlage mit über 40 Rampentoren beidseitig = stückgutfähig. Ca. 75 km auf der A66 bis Hanau. Wenn man eine komfor…

Das letzte noch offene Gebiet ist das von DSV Aschaffenburg. Einen Wechsel aus einem anderen Netzwerk halte ich nicht für wahrscheinlich. Der Einzige , der im PLZ 63 die Kapazitäten hätte, wäre der Cargoliner Kissel in Stockstadt. 1-2 Ligen darunter spielt der CTL Partner NTS in Mainhausen, er hat kaum die Größe um einen Großteil des DSV Gebiets abzudecken. Agotrans Rodgau (Online) und Transbest Offenbach (Simcargo) sind definitiv zu klein und haben ihre Wurzeln im europäischen Landverkehr. Mein…

Zitat von LKW Alter: „IDS damit wieder auch ein BISSCHEN back to the roots. 1 Konzern raus - 4 Mittelständler rein. “ Ja, hat ein bisschen was nostalgisches Wobei für die Geis-Gruppe mit 2024 1,92 Mrd.€ Umsatz 2024 das Etikett Mittelständler nicht mehr passt. Nach der Übernahme der Gras-Gruppe und von Krüger spielt er im IDS-System mindestens auf Augenhöhe mit K&N. Noerpel dürfte beim Umsatz noch deutlich unter 1 Mrd. liegen, ist aber bei IDS genauso ein Faktor ohne den nichts mehr geht.

Zitat von onkelp: „Ich könnte mir schon vorstellen, das die auch Systempartner oder zumindest Ausrollung für 24Plus weiter macht.... Ist ja auch ne gewisse Menge und sonst wird es für die kleineren Netzwerke auch dünn “ Ja, davon gehe ich auch aus. Das sind ja alles langjährige Mitglieder und teilweise (ehemalige) 24plus-Gesellschafter. Allerdings ist 24plus als einzige Kooperation unterhalb von IDS/Cargoline/NG.network hauptsächlich auf Direktverkehre ausgerichtet, mit einem Hub-Anteil von ledi…

#279 v. 01.05.2025 Zitat von Ahnungslos 3.0: „Nachdem die großen Lücken im IDS-Netzwerk zum 01.01.26 geschlossen sind, noch ein paar Spekulationen zum Raum Osnabrück (DSV Westerkappeln). Abdeckung durch die umliegenden K&N Häuser Bielefeld, Oldenburg, Bocholt und Dortmund wäre möglich, aber ein Kraftakt. Die Stückgutlandschaft im PLZ 48/49 abseits von den Konzernen, Koch OS (Cargoliner) und Boll (DHL Unitrans): - Osna-Trans, Osnabrück (gehört zu Sostmeier): Simcargo, CTL - Hartmann Systemlogisti…

Das ist von den zahlreichen Übernahmen durch GW in den letzten Jahre der erste Standort, den er schliesst. Die drei Nachbarstandorte Straubing, Passau und Salzburg sind 80-100 km entfernt. Vermutlich werden die Kunden zukünftig vom neu aufgebauten Standort in Straubing aus bedient. Betrifft erneut 24plus, der gerade mehrere Partner an IDS verliert: Lode und dann GW Waldkraiburg war der Partner für grosse Teile vom PLZ 84+83. In Südostbayern PLZ 83/84 gibt es gerade noch zwei Mittelständler, die …

Zitat von Moderator-1: „auch wenn Ihr die Umfrage ein zweites mal einstellt wird es nicht besser, “ Vielleicht wurden die "Anregungen" aus dem Forum umgesetzt und z.B. Formulierungen wie "Achtsamkeitsübung" , von denen sich eher Birte aus dem Yoga-Studio angesprochen fühlt, geändert? Mit über 5000 Aufrufen hat der Thread eine recht beachtliche Clickrate

Nachdem die großen Lücken im IDS-Netzwerk zum 01.01.26 geschlossen sind, noch ein paar Spekulationen zum Raum Osnabrück (DSV Westerkappeln). Abdeckung durch die umliegenden K&N Häuser Bielefeld, Oldenburg, Bocholt und Dortmund wäre möglich, aber ein Kraftakt. Die Stückgutlandschaft im PLZ 48/49 abseits von den Konzernen, Koch OS (Cargoliner) und Boll (DHL Unitrans): - Osna-Trans, Osnabrück (gehört zu Sostmeier): Simcargo, CTL - Hartmann Systemlogistik, Ibbenbüren (gehört zu Hartmann, Paderborn):…

Zitat von LKW Alter: „Im Zuge der neuen Partnerschaft wird Müller die Zusammenarbeit mit den Kooperationen CTL und VTL an der Niederlassung beenden. Die restlichen fünf Standorte der Unternehmensgruppe bleiben jedoch Partner ihrer bisherigen Netzwerke. “ Das geht ja Schlag auf Schlag.... Interessant, dass im Pressetext 24plus nicht erwähnt wird. Statt dessen VTL, obwohl in der aktuellen Partnerübersicht auf der VTL-Homepage Robert Müller Saarlouis nicht genannt wird. Ein Fehler vom "Praktikanten…

eben... Hellmann, Raben und Emons würde ich ausschließen. Die anderen spielen im Stückgut mindestens drei Ligen unterhalb von IDS. Bis auf Robert Müller Saarlouis. Ich vermute, dass er momentan einen Top-Preis bekäme, wenn er an Geis oder Noerpel verkaufen würde . Aber er ist mit mittlerweile sechs Standorten das Rückgrat bei 24plus und hat soeben erst Redemann Recklinghausen übernommen. Zitat von LKW Alter: „Oder eher unwahrscheinlich: DSV & Schenker legen ein Lager zusammen und das übrig gebli…