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Im Prinzip hast du Unrecht, ich kann mit einem bezahlten Fuhrpark machen was ich will. Wie gesagt die Kosten sind überschaubar, der Wertverlust ist kleiner bei weniger Km auf dem Tacho. Ich kann das Auto auch für ein – zwei Monate abmelden. Du mit einem finanzierten nicht, du musst Fahren. Du kommst aus der Finanzierung auch nicht raus wenn der Markt grade nicht gut ist.

@ sofaspediteu so wie du nur denn Zinsvorteil zu sehen, ist es nicht. In die Kostenrechnung fliesen auch Zinsen mit ein. Nur ein Theoretischer wert, aber er ist vorhanden. Der wirkliche Vorteil eines bezahlten Fuhrparks ist, man muss nicht jeden schlecht bezahlten Auftrag annehmen. Die kosten halten sich in grenzen, wenn der LKW steht.

@ Michl was hast du denn erwartet, wenn einer wie Roberts kommt und Geld bezahlt. Berti Hiller als Eigentümer konnte mit seinem Eigentum machen was er wolle. Er hatt verkauft und Geld verdient. Jeder der dabeigeblieben ist, muss sich fragen, warum bin ich so Dämlich und fahre für 0,40 Euro denn Km. Diese Frage muss sich jeder selbst beantworten. Mit Speck fängt man Mäuse, Kurierunternehmer mit 0,40 Euro/Km als Rückladung.

@ Top habe ja geschrieben mein Spaßauto. Wenn ich damit Fahre dann müssen zwei Sachen passen. Der Auftrag muss sich lohnen und eine Interessante Strecke sollte es sein.

@Colin 2766 Natürlich möchte ich nicht die Kalkulation von Top nicht in frage stellen. Kann aber nur von mir ausgehen, wenn ich mit meinem Spaßauto Unterwecks bin. In 10 Stunden 1000 Km ist machbar, auf freie strecke 120-140 Km/h in Baustellen hinter dem LKW ansonsten Tempo was erlaubt ist. Verbrauch bei solchen Fahrten 12/100 L/Km, Zeit um eine billige Tanke zu suchen keine ( Lenk u. Ruhezeiten) somit Preis-Durchschnitt Netto/Brutto EU-Weit 1,25 bis 1,90€ pro Liter je nach Land. Rechnung nur DE…

Hallo Top, deine Beiträge lese ich immer sehr gerne. Keiner kann so TOLL rechnen wie du. Du bist halt ein Rechenkünstler.

@ stephenmoralee Du wolltest doch Anfang 2013 durchstarten Hast du überhaupt dein Gewebe schon angemeldet, oder bietest du hier Schwarz an. Kann es sein, das du dich etwas verirrt hast. My-Hammer ist eine andere Seite.

Nicht im Kaffeesatz, sondern im Sofortfrachtpreis ermittelt

Wenn ich von dem Beispiel ausgehe, rechne ich so. Umsatz für Spedition 432 Euro Kein Lagerumschlag 0 Euro Kosten Gewinn 432 * 20% = 86 Euro Frachtführer 346 Euro Ich würde auch nichts sagen wenn ich für die Teilpartie 300€ bekomme, der Rest für denn Spedi. Aber was im Moment abgeht ist Abartig.

Welche Preise wollt Ihr euren Kunden anbieten, wenn bei notwendigen Rückladungen solche Preise bezahlt werden. Nicht jeder Fährt nur Rundlauf. Oder Fahrt Ihr immer Leer zurück ?? Dann habt Ihr bald eure Kunden verloren, oder seit Pleite.

Keiner sagt etwas bei 10 – 20% ist in Ordnung. Leben und Leben lassen haben einige aber vergessen.

Heute im Angebot Lade-Ort: 71696 Möglingen 13:00 – 16:00 Entlade-Ort: 59494 Soest 08:00 – 12:00 Lademeter: 2 Gewicht/to: 5.90 Frachtpreis 160,00 Euro Nach Sofortfrachtpreis 432,13 Euro Netto Gewinn für Spedition 432 – 160 = 272 = 63% Hoffentlich wird TimoCom für Versender freigegeben damit so etwas aufhört.

Der ist aber nicht im Transportgeschäft, sonst könnte er sich so etwas gar nicht leisten, bei denn Preisen zu Zeit

@ Granitteufel Danke, du weist halt bescheit.

Warum sind grade jetzt so viele Ladungen in Italien, haben die kein Sommerloch wie bei uns

Danke für eure Tipps. Habe in meiner Lehre vor lange Zeit gelernt, an den Reifen und Bremsen hängt dein Leben. Deshalb habe ich auch nur Neureifen auf dem gesamten Auto und immer Markenreifen. Habe auch noch kein Reifenschaden bis jetzt. Aber den Michelin lasse ich mir durch denn Kopf gehen.

@ Isegrim Actros 1841 momentan Conti. Vorne links einmal auf der Felge drehen lassen da einseitig abgelaufen. Auf denn Herbst sollte aber neue drauf.

Eine Frage an euch Profis. Will aufs Spätjahr auf die Lenkachse neue Reifen kaufen. Da Ihr viel Erfahrungen mit Reifen habt, zu welchem würdet Ihr mir Raten. 385 / 65 Conti oder Michelin wird mit ca. 70% Autobahn gefahren

Die Speditionen sind selbst schuld, wenn Verlader in denn Markt drängen. Mir selbst passiert: Transport mit eigenem Fahrzeug an die Polnische Grenze. Mein Angebot von 800 Euro hat ein Mitbewerber um 100 Euro unterboten. Soweit in Ordnung, beide haben wir eigene Autos. Mein Mitbewerber hat fünf minuten Später in Timo für 350 vertickert. Marge 50 %, glaubt Ihr die Verlader bekommen das nicht mit, wie Sie über denn Tisch gezogen werden. Ich finde es gut wenn Sie auch in Timo vergeben dürfen. Angebo…

@ Granitteufel in meine nähe ist eine Niederlassung, aber ich habe vor 4 Jahren eine schnelle Tour nach Frankfurt gemacht, die auch ordentlich bezahlt wurde. Seit damals nichts, können oder wollen sich DE Kennzeichen nicht leisten. Ist auch egal, es sind noch andere da.