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Hi Carsten, um deine Sache ins rollen zu bringen, Pol. Fuhrungszeugnis, Flensburger Auszug, Ruf Botschaft an, contactiere Arbeitgeber in Canada, wie ist dein English, ist deine Frau / Freundin "offen" fur diesen Umzug? Die wirklich besten infos bekommst du hier. Erfahrungsberichte. schiol-canada.info/canada/index.php Einige von den postern sind in beiden Foren. Rudiger

In unserer Firma haben wir wartelisten fur Fahrer, die bei uns Fahren wollen, unser Ruf ist: immer schwer, immer lang (Ladung und Strecke / Abwesendheit) In unserem Buro sind alle Turen offen,-OPEN DOOR- und die Ladungen sind fur jeden einsichtbar: wann, wo, preis (Fahrer fahren auf % der Fracht. Da jeder Fahrer vorlieben hat wo er gerne hinfahrt konnen wir das durch unsere uberschaubare grosse -15 Zugmaschinen-, um die 60 Trailer berucksichtigen, das was keiner so gerne Fahrt wird von Bill oder…

Andreas, ich habe den Film nicht gesehen, lebe in America. Mit der Rostlaube am zweiten Tag kann ich sehr gut verstehen. Du musst besorgungen machen, Amter usw., warum 50.000,--$ binden wenn du das auch fur 1000,--$ machen kannst um von A nach B zu kommen. Als ich for good nach America (Florida) bin, war mein erstes Auto auch 10 Jahre alt,$500,--, und ich hatte es noch weitere 10 Jahre.Steuer war $34,-- Versicherung -Haftpflicht- war $200,-- im Jahr. Als sich alles beruhigt hat, Hauskauf, Behord…

Hey Andreas, Auch unsere Motoren, Cat C15 -18 speed Fuller-14 mal - und 3406C 475HP dyno on drives -13 speed Fuller-, benotigen mit ~50 tonns mit Bodenentleerer, und einem "dam tiered driver" auch nur 43 L/100km im bergigen Gelande in der Erntezeit ~ 750 mls am Tag und Nacht. Der unterschied ist; "I can beat the living daylight out of it" ohne das ich mit extrem hohen verschleiss / reperaturen leben muss. 1.2 Milionen Milionen Mls auf dem Truck. Vergangenes Jahr erste mal den Motor by 1.1 Millio…

Andreas, du musst eines verstehen, um im wettbewerb konkurenzfahig zu sein, muss der LKW laufen. In unserer Firma, 15 Zugmaschinen ~ 60 Auflieger fahren unsere Fahrer im Durchschnitt ~140.000 Miles im Jahr. Das kann nur erreicht werdenmit zuverlassigen Motoren, die auch 100% dauerlast verarbeiten konnen. Mit sicherheit sind unsere Trucks nicht so auf comfort ausgelegt wie die Europaischen, ich kann aber mit unseren Motoren C15 Cat 625 HP am pedal und 700HP an cruise, 18 gang Fuller tagein und ta…

Das sind die Neuen Mercedes Motoren, teilweise in Brasilien und USA hergestellt detroitdiesel.com/engines/ Die 4000 Serie hatten wir als Vorfuhrer, bei dem muss man die Scheinwerfer Zukleben damit der LKW nicht den Berg sieht und angst bekommt. Der Motor zieht nicht im Berg. freightlinertrucks.com/trucks/…d-components/engines.aspx Rudiger

Anwalt???? Stelle Antrag auf "Zurucksetzung in der Vorherigen Stand" kannst Gluck haben durch Krankheit. Drucke Dir beide Daumen. Rudiger quote]Original von TransportLogistik Guten Abend hurgler0815, habe mich für Außenstehende vielleicht etwas missverständlich ausgedrückt, sorry! 51,5 Jahre (Krankheitsbeginn). Resultat: Antrag auf Verlängerung nach dem 52. Lebensjahr gestellt und Shit happens... Dennoch, vielen Dank für die Info![/quote]

Frohes fest an alle, Merry Christmas from the USA. Frohe Weihnachten aus America. Rudiger

In Amwerica und Canada ist ein dichtes Service netz. In South Africa ist ein Handler. Als du dich entschieden hast eine US-Truck Flotte in Europa zu benutzen, wustest du, auf was du dich einlasst. Du hast zwei moglichkeiten mit deiner US Flotte A) Du hast einen eigenen Mechaniker und einen sehr guten contact zu einer US oder Canadian Vertragswerkstatt. B) Du eroffnest eine eigene Peterbilt Werkstatt.Peterbilt schreibt vor das du nur Peterbilt Verkaufen darfst.(einige Vertragswerkstatten hier in …

KW und Pete gehoren zu PACCAR. Alle mechanichen Teile, -Komponenten- sind austauschbar.Je nach Model und Bj sind Schalter und einige Karrosserie teile Austauschbar. Welchen Pete hast du, Bj, Modell, Driveline. Rudiger

Mit den 5 Jahren wurde ich kein problem haben, 1500 Euro ist ein bischen viel. Rudiger

Das glaube ich nicht ,es wird sich nur zum 11.99Tonnen LKW verlagern. Gleiche grosse, mehr Nutzlast. Das der BKF -als Pflicht- kommt, finde ich gut, dadurch ist es ein Lehrberuf, und es ird mehr bezahlt, zwangslaufig. Rudiger Zitat: „Original von Kühltaxi Dieses Gesetz wird wohl (zusammen mit der Führerscheinreform von 1999) zur Folge haben, daß irgendwann die Fahrerspezies "C1E" ausstirbt und es keine Fahrer für 7,5-Tonner mehr gibt. Dann wird der "BE-Sattel" mit bis zu 8,75 t zGG. (3,5-t-Zugma…

Tautliner besagt nur die Schiebeplane, nicht die vebleibende innen Ladehohe. Rudiger utilitytrailer.com/tautliners/ Zitat: „Original von TransportLogistik Hey Andreas, tja - gute Frage... Wie gesagt, die 3m Ladehöhenfraktion ist nicht so meine Welt, aber in der Regel würde ich das Teil "Jumboanhänger" betiteln. Tautliner? Ich weiß es wirklich nicht!“

Megatrailer oder Lowliner besagt nur das deine Sattelplatte unter 39" - >1m ist. Tautliner, Sliding Curtan, Schiebeplane sind nur die verschiedene Namen fur den gleichen Aufbau Rudiger Zitat: „Original von TransportLogistik @ Andreas, Du kannst vielleicht Sachen fragen! Kenne diese Dinger eigentlich nur unter Megatrailer oder Lowliner. Aber vom Prinzip her hast Du natürlich recht. Sieht aus wie ein Tautliner, ist mittlerweile auch so stabil wie ein Tautliner - aber ob man die jetzt Fachspezifisc…

Nicht ganz richtig, UPS ind FedEx fahren trippel, 28'6'. einige von den Fahrern schieben dir doubbel und trippel an die Rampe. Ich darf mit meiner comkination 2 X 45' / 48' nur bis an die Stadtgrenze / Exit Turnpike, nicht in die Innenstadt. Trotzdem mussen wir den Converter mit dem aufgesattelten Trailer an den anderen Trailer schieben. Alles eine ubungssache. Rudiger Zitat: „Original von Scania 580 Zitat: „allerdings müssten hier die Landwirte einen enormen Vorteil haben = zumindest beim Rückw…

Dollyachsen, (heißen die so?) Dolly , Converter , Jeep, das sind die Ausdrucke dafur die ich kenne. Rudiger

TL, mit dem langen Radstand vom ziehenden Fahrzeug und dem Gewicht auf dem Ziehenden Fahrzeug lauft die Combination ganz ruhig. Ich habe so eine Combination in Montana mal gefahren (wir Fahrer haben die Trucks getauscht wegen unserem Fahrtenbuch. Lauft ganz ausgeglichen. Rudiger Zitat: „Original von TransportLogistik Apropos: Bezüglich der von Rudiger genannten Kombination kann ich Dir sicherlich Erfahrungen schildern. Zumindest mit 3-achs Motorwagen, 4-achs Tiefladeanhänger und einer Gesamtläng…

Wir Fahren doubbel in America 2 X 45' trailer 80 tonnen durchschnitts gewicht. Mit einem 6X4 drive und nur 475Hp auf den Radern rutschen die Rader selber im 4ten gang (13gang Fuller) auf trockener Strasse durch. Wenn du auch nur das Center Differentil sperrst (langs) schiebt die Zugmaschine gerade aus. Die combination die in Deutschland meistens getestet wird - 2 Achs Zugmaschine 3 Achs Auflieger und Centralachsanhanger ist falsch-. Die bessere combination ist: 3 Achs LKW "7 m" BDF 2 Achs Dolly …

Dus must auch unterscheiden, das einige Anwendungen nur fur Americans als vorrubergehende Arbeiter in Canada zur anwendung kommen. Mit den Scheiben ist nicht nur die Vordere, die hintere auch. Dein problem wird die freigabebescheinigung sein von Audi.das muss von Audi Canada kommen, wielange willst du darauf warten, heute schon beantragen unter einer Canadichen Addresse. Das mit der VIN ist ja nicht das Problem, die drei Z weg und schon passt es. Und damit hast du auch einen Einweg Heimflug gewo…

Das problem ist nicht die einfuhr, das problem ist der KFZ Brief. Ohne die Stempel von der Canadichen DOT das das Fahrzeug umgerustet ist kannst du es nicht zulassen. Rudiger Du wirst viel lesen, da ist ein sehr schmaler grad zwischen fahren und richtiger Geld in den Sand gesetzt. Ich personlich wurde das Auto in Deutschland verkaufen. tc.gc.ca/pacific/faq/road/importation.htm#23 riv.ca/english/html/how_to_import.html An diesem Papier wirst Du scheitern. Der Hersteller wird wird dir das papier n…