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ich finde dieses ständige Bewerten fürchterlich und völlig überflüssig. Wenn es ein guter Kontakt war wird dieser gespeichert und bei Bedarf genutzt. Rest ist "Latte"

Irgendwo war ein Interview mit dem Werksleiter... Hauptgründe die hohen Steuerlasten und Stromkosten..... Wenn schon Stihl sagt das es billiger ist in der Schweiz zu produzieren als in Deutschland sagt es doch alles aus.

Naja die sind halt masssiv gewachsen und schrauben nun alles passend runter. FZG auf gesunde Größe und die unnötigen Bürofuzzis weg.... Fahrer und Werkstattsollen ja nicht entlassen werden... Somit ein normaler Prozess.

Am 16.12. findet von der Grußße #wirsindfahrer die nächste Mautemo statt. Ich hatte eine der Organisatorinnen zufällig getroffen. Mein Einwand das es a)zu spät b)unnötiges Dieseverblasen ist wurde kopfschüttelnd und mit typisch Unternehmer abgetan.. Meine Frage was die Gruppe bewirken will, man hat 1 Mio Aufrufe bei TIC TOC und möchte den Fahrer mehr wertschätzen... Habe mir dann einige der Beiträge angeschaut und konnte sofort verstehen, warum die Spediteure lieber polnischer Fahrer einstellen.…

Ja die haben inzwischen ihren eigenen Kreislauf geschaffen. Obwohl ich 2-3x Angebote von Pre Zero gesehen habe, die gar nicht so schlecht waren. Da ich aber bei Müll immer raus bin hab ich da keine weiteren Erfahrungen.

Ist doch perfekt für Lidl und Co. Erst den Lieferanten pressen bis er nicht mehr kann und dann günstig kaufen und schwupps hast eine eigene Produktion. Hat Aldi auch schon öfter gemacht, zuletzt seinen Wasser Lieferanten gekauft. Albi Fruchtsaft gehört seit der Insolvenz zu EDEKA, Lidl hat in der Eifel inzwischen eine eigene Eisproduktion. So kann man gelassen schauen, wenn die großen mal wieder einen Preiskampf beginnen. Schmeißt den raus und platzierst die Eigenmarke und die Markenartikel die …

@Cryingfreegirl Wenn Ihr sowas öfter habt, jede IHK bietet mehrfach im Jahr einen eintätigen Kurs dazu an. Sehr interessant und Lehrreich.... Solltest deinem Chef mal vorschlagen..

Naja die von Dir gestellten Fragen sind schon manchmal spannend. Allrounder für alles wirst Du nicht machen können und es gibt genug, die sowas können. Denke die sind deinem Kunden zu teuer und deshalb fragt er sowas an. Ich bekomme regelmäßig Anfragen für Umzugsgut. Nach dem Motto sie fahren ja nach Skandinavien oder Spanien etc. Können wir was mitgeben? NEIN Entweder Ihr packt Paletten und ich fahre das oder NEIN Maschinen einsetzen? Gehört Statik und Know How zu - verweise gerne an die großen…

Glückwunsch - einen Beitrag in einem 11 Jahre alten Beitrag.... Du musst ja ein Hecht sein....

So lange genug Dumme aufstehen die das mitmachen ist doch alles gut. Wenn die MB Speditionen Eier in der Hose hätten würden sie ab Dezember die Transporte einstellen. Aber es stehen noch genug Dumme auf...

Bin am Wochenende ab Münster in den Urlaub geflogen. Neben mir ein Tailwind Flugzeug.... Dachte erst LIDL ist nun auch noch ins Fluggeschäft eingestiegen.... Aber scheint ein kleiner Türke zu sein... Tailwind Airlines - Türkiyenin en iyi ve güvenilir charter havayolu

Ich denke es wird in Zukunft auch noch den ein oder anderen europäischen Start Up / freight brocker treffen... Meinen Segen haben Sie, je weniger von den Pappnasen auf dem Markt sind je besser entwickeln sich die Preise.

Ist doch auch so. Bisher sind alle Kunden angekommen und bitten um aktualisierte Preise, da sie mit Ihren Kunden verhandeln müssen. Heute sagte mir ein befreundeter Spediteur mit einem großen Eigenfuhrpark von 150 SZM, das er aktuell täglich Bewerbungen von Fahrern aus Ost EU bekommt. Scheinen Massenhaft bei den Großen LT und PL abzuhauen und suchen neue Jobs. Anscheinend hat sich rumgesprochen, das Deutsche und Holländische Firmen Fair und Pünktlich bezahlen. Er meinte es wird besser mit Person…

Da gebe ich Dir voll Recht. Schauen wir mal was draus wird.

Scheint auch bei den großen LT nun zum Trend zu werden. Die großen Polen haben inzwischen alle eine NL entlang der A2 oder im Heidekreis. Nun ziehen die LT entlang der Hauptrouten nach. Wird sich meiner Meinung nach nicht viel ändern, außer das ein paar Euro der LKW Steuer und sehr geringe Steuerbeiträge aus Gewerbesteuer hier bleiben. Aber ein Anfang.

Was willst du wissen? Sind alles alte Unternehmen, arbeiten musst du überall. Einfach vorstrellen und direkt sprechen....

Bremerhaven ist doch bis auf Autoexport schon tot. Legt doch eh kaum ein Dampfer an. Ich verstehe bis heute nicht, das die direkt Wilhelmshaven anlaufen. Spart 3 Tage und Tidenunabhängig. Durch diese ganzen Klassenkämpfe verlieren alle deutschen Häfen, Rotterdam mit seinem Neubau gewinnt. Dazu Koper und einige kleinere Südhäfen.... Für MSC ist es ein Mengenverlagern wie Ahnungslos schon schrieb, einfach aus HB was abziehen und schon sind Umsätze in HH generiert.... Und Hapag zieht mal 20 % ab un…

Naja Papier ist geduldig aber du musst es ja auch prüfen. Und da wird ein guter Anwalt schon was können. Die Blau Gelben lassen sich sowas vorm Laden oft zeigen. Mehrfach selbst erlebt...

Eigentlich gibt es doch eine Auftraggeberhaftung. Warum gehen die Gewerkschaften nicht gerichtlich an die Spedis und versuchen da Geld zu holen? Das würde doch mal für Schlagzeilen sorgen...

Schon klar....