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Bis jetzt hab ich damit noch keine Probleme gehabt.

Also, wenn wir mal von 15000 km im Monat ausgehen. Das sind 750 am Tag. Also ungefähr das was mit den Lenkzeiten und Ladezeiten ungefähr hinbekommt. Dann sind wir bei 1950 Brutto. Das wären dann ca. 1200 Netto. Ich denke dafür wolltest Du niemanden arbeiten lassen. Wenn er bei Dir mehr verdienen will, muß er Stunden kloppen ohne Ende. Also alle Lenkzeiten und Pausenvorschriften ausser acht lassen. Oder irre ich mich da?

Mein Fehler. Ich meinte natürlich 450km einfache Strecke zu 1€

Warum sollte das nicht realistisch sein? Eine Festtour im Nahverkehr und schon klappts. Unrealistisch sind ja wohl eher 9000 € im Sprinterbereich. Du müsstest jeden Tag hin und zurück 450 km beladen sein. Wenn Deine Sprinter so ausgelastet sind bist Du für mich der König. Und wer kalkuliert den 2000 € Gewinn exkl. Fahrer? Wenn Du keine Kilometer frisst, kommst Du mit 5 - 6000€ hin. Und als Kaufmann weiß jeder das nicht der Umsatz entscheidend ist.

So würde ich das auch sehen. 5000,- € mit 2500km sind auch OK.

Also ich weiß es von jemanden der bei einem großen Zulieferer arbeitet und nach der normalen Arbeitszeit die Busse befrachtet. Die Preise stehen in deren System. In dieser Firma sind es 74 ct. Bestimmt mag das regionale Unterschiede geben, aber nèn Euro....., ich weiß ja nicht. Was meinst Du warum die so geil darauf sind, das die Busse nicht leer zurückfahren und lieber eine Übernachtungspauschale in kauf nehmen. Weil dann nicht mehr viel hängen bleibt. Bei VW soll es ja nicht mal die70 ct geben…

Da Intime und Rs fast nur für Großkunden fahren, bekommen sie zum größten Teil nie und nimmer 90 ct oder sogar 1€. Mit diesen Preisen könnten sie auch gar nicht so einen Verdrängungswettbewerb starten. In der Regel verlangen sie zwischen 70 und 80 ct.

Also ich bin seit 2 Jahren mit tel + Internet bei 1&1 und habe überhaupt keine Probleme.

Habe auch so ein Mega-Angebot bekommen. Nachtlinie mit Sprinter. ca. 400km pro Nacht für 150,- €. Alleine 1100-1150 Sprit. Kfz ca 750 beliben noch 1100 für Fahrer und mich. Wollte daraufhin gleich ein neues Haus kaufen. Aber wie gesagt: Das schlimme ist irgendeiner macht´s

Man muß ja nicht gleich stehen lassen. Aber wenn man z.B. eine Woche eine bestimmte Marke meidet., dann merken die das schon wenn genug mitmachen

Na hoffentlich hält er auch fünf Jahre. So günstig finde ich das Angebot nicht Angebot nicht. Und dann noch über 3000,- Restwert.

Hallo Cäsar, bei den Paketdienstleistern ist es wohl von Hub zu Hub verschieden. Der eine nach Paket, der andere nach Stopp´s. Das ist scheinbar den Betriebsleitern überlassen. Die Hauptsache die kommen auf ihren Schnitt. Die angebotenen freien Touren sind meistens Scheinangebote. Die wollen nur Unternehmer in Petto haben, falls einer abspringt. Bei GlS bekommst du nur 5-Tourenweise und man darf keine Sub´s beauftragen. Die Preise sind vorgegeben. Deine Kalkulation kannst du also gleich vergesse…

Wie bescheiden du doch bist. Das bekommen Leute nicht die ne bessere Ausbildung haben. Ihr lest doch alle hier welche "marktgerechten" Preise bezahlt werden. Mir wollte auch mal einer erklären, wie ich es anstellen muß, das ich ihm mehr bezahlen kann. Theoretische Schwätzer gibt es genug.

Im Rhein-Main-Gebiet. Naja, mach das schon seit 20Jahren und bin noch kein Millionär. Aber ich komm rum

Das habe ich ja vergessen. In meiner Rate ist der Wartungsvertrag mit drinne. Das heist, alle Inspektionen und Reparaturen mit drinne. Das kommt immer darauf an. Ich habe 5 mit 60000 und jetzt einen Neuen mit 150000 im Jahr für 2 Jahre. Aber ohne Wartung weil er in den 2 Jahren in der Garantie ist.

Ich sag es mal so. Ich zahle ohne Anzahlung bei 60000km im Jahr 680,- bei 4 Jahren Laufzeit fürn Sprinter. Wenn du deine Anzahlung weglässt bist du ca. beim gleichen. Restwert ist bei mir ein bisc hen höher, aber der kostet auch mehr. Deine Rate ist also im üblichem Rahmen.

Ich weiß nicht so genau auf was du eigentlich raus willst. Du sagst selbst es ist das beste Angebot das du bekommen hast. Sind ja auch knapp 30% Rabatt. Das bekommst du im Nutzfahrzeugbereich eigentlich bei jedem. Du mußt dir halt nur die Marke auswählen die du gerne möchtest. Du mußt doch selbst wissen, ob Dein Umsatz hoch genug ist damit du dir das leisten kannst.

Ob das Angebot gut ist mußt du wissen. Hört sich aber nach einem Angebot für Privat an. In dieser Branche lässt man sich ein Geschäftsleasingangebot unterbreiten. Man gibt seine Kilometerleistung pro Jahr an und daraufhin wird es in der Regel ohne Anzahlung mit dem verbleibendem Restwert erstellt. Offiziell darf beim Geschäftsleasing das KFZ nicht übernommen werden. Die Raten sind dann natürlich höher. Aber Zweck des Leasings ist das dir dein Kapital zur Verfügung bleibt.

Ihr seit einfach zu clever. Man kann es ja mal probieren...

Du Held