Viel erfolg....glück wirst du brauchen..

1.) Koffer/Plane weniger Nutzlast, Höherer Spritverbrauch. Selten sind es mal mehr als 4 Paletten mit einem Gesamtgewicht unter 1 tonne. Wozu also ein riesen geschoss Spazieren fahren?

2.) Besorg dir 2 Krangurte, fertig. Oder 1-2 alte Spanngurte.Die wenigsten Firmen haben sowas. Ausserdem wirst du ja wohl nicht nur Speditionen ansteuern?!

3.) Be und entladen entweder an der Rampe oder mit einem Stapler. Hubwagen hab ich keinen, leih ich mir beim Kunden. Zur not nehm ich auch mal ne Ameise.

Saschispatz hat ja das meiste schon gesagt aber ich ergänze noch was:
1.) Der Bus ist auch noch billiger und Kurierfahrzeuge sind i. d. R. Wegwerfartikel für ein paar Jahre (außer bei mir natürlich). Koffer- und Planenautos nimmt nur wer sie wirklich unbedingt braucht.
2.) Ich persönlich habe ein dickes Abschleppseil für diesen Zweck. Das kann ich dann bei Bedarf auch noch seiner eigentlich vorgesehenen Verwendung zuführen.
3.) Du wirst bestimmt auch öfters in die Verlegenheit kommen von Hand laden zu müssen und da ist ein Bus besser.

Von Hand entlladen?

Na klar des hab ich nie gemacht außer mit dem Rechnungsvermerk 25€/Std..

Dann machen die Kunden des ganz schnell selber oder der Stapler/Ameise taucht auf einmal auf

[quote][i]Original von kurier84[/i]
Von Hand entlladen?

Na klar des hab ich nie gemacht außer mit dem Rechnungsvermerk 25€/Std..

Dann machen die Kunden des ganz schnell selber oder der Stapler/Ameise taucht auf einmal auf[/quote]

Richtig! So muss das laufen!

Jede Handentladung durch den Fahrer, die länger als 10 Minuten dauert, wird auch von mir in Rechnung gestellt.

Ich plädiere für einen Kastenwagen, da sich hier leicht ein Klappbett,wie z.B. von Hatcher, einbauen lässt.
Wenn man dazu noch eine Warmluftstandheizung so einbaut, dass sie auch den Laderaum heizen kann, dann kann man auch mal im Winter frostgefährdete Waren transportieren.

komische Frage - ich kaufe mir natürlich das Fahrzeug, daß zu meinem Auftrag passt.

Wenn Du 8 Paletten transportieren mußt und die Nutzlast bei dieser Fracht keine Rolle spielt, dann natürlich einen Kofferaufbau

Solltest Du aber mal Deinen Auftraggeber verlieren hast Du dann das falsche Auto, denn für 90 Prozent der Kurierfahrten spielt die Nutzlast schon eine Rolle und der Spritverbrauch noch mehr.
Eine Alternative ist der neue Sprinter mit Überlänge, da passen auch 7 Pal rein und kratzen nur leicht am Radkasten rum

PS

Eine Stunde lang von Hand entladen? Was soll das für Fracht sein?

Ist wohl die angefangene Stunde gemeint.
Ich habe manchmal solche Ladungen, z. B. Angelwürmer die als Luftfracht zu 100 Kolli à 15 kg in einen AKE gequetscht sind. Wenn ich die selbst verlade stehen sie gleich ordentlich auf der Palette, ich muß mich zwar eine halbe Stunde abplagen, habe dafür aber 20 € mehr. Wenn ich die palletiert lade sackt jemand anders für Groundhandling das Geld ein aber ich muß trotzdem meistens noch dran rumpacken damit es paßt und unterwegs nicht umfällt.

@Kühltaxi

Wenn ich von Hand auslade, dann rede ich nicht drüber und bin froh wenn es keiner merkt. In der Regel handelt es sich um gekippte Paletten, weil ein neuer Fahrer mal wieder zu blöd zu sichern war.

Der Rest geht immer irgendwie mit dem Spanngut zu rausziehen

Hallo EX
ich habe 3 fiat Ducato im Einsatz,bin ganz zufrieden.
2 x Kastenwagen,1 x Pritsche mit Plane.
Man braucht halt immer das passende Fahrzeug
das der Kunde gerade braucht.
Gruß Josef

erst mal viel Erfolg, gute Geschäfte und allzeit gute Fahrt.

Ich hatte immer nur Fiat Ducato. Wenn man den gut Behandelt kannst da deine 500 000 drauf fahren. Hatte außer Verschleißteile nie eine große Reparatur. Den letzten hatte ich als Leihgabe. War leider nicht gewartet und nicht gepflegt. Der hatte erst 90 000 drauf. Aber nur Ärger. Also immer schön Ölwechsel und so dann klappt das auch. Verbrauch liegt bei vernünftiger Fahrweise unter 9 Liter. Preis-Leistungsverhältnis ist nicht zu schlagen.

Iveco kannst auch beruhigt nehmen wenn du 6 Stellplätze brauchst. Solltest keinen festen Kunden haben würde ich dir den Iveco empfehlen. Mit dem bist halt Flexibel. Der hat auch ein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Lass die Finger von den Gebrauchten. Das rechnet sich nicht.

Plane würde ich dir, wenn du den nicht brauchst, absolut abraten. Der braucht zu viel Diesel und ist in der Anschaffung viel zu teuer. Denn du wirst in der Regel nicht nach Paletten oder Gewicht bezahlt sondern für Lastkilometer.

Solltest dich für einen Planenaufbau entscheiden, dann ist der Opel interessant. Der hat dann immer noch eine gute Zuladung.

Marktlücke schließen. Sicherlich tust dem Kurierdienst einen Gefallen wenn du mehr Geld investierst, mehr Diesel verbrauchst. Aber bekommst das auch bezahlt. Denn mit einem Planenaufbau kannst unter 95 Cent auf den Lastkilometer nicht raus fahren.

Mit dem Iveco lang und hoch hast auch 6 Stellplätze, eine vernünftige Zuladung und der Preis und Verbrauch stimmt auch.

Aus meiner Erfahrung kann ich dir nur sagen. Hätte ab und an mal einen 5. Stellplatz brauchen können. In der Regel war ich selten ganz voll. Hatte meistens zwischen 1 -3 Paletten drauf. War aber selten unter 1 To unterwegs.

Entladen kann man immer und überall. Alten Gurt als Zurrhilfe, kann man wunderbar raus ziehen. Hast ja auch noch die Seitentür. Da kannst schon mal die vorderste raus nehmen. Wenn der eine lange Gabel hat kommt der dann von hinten an die restlichen ran.

Vergiss es, dass dein Auto noch was Wert ist, wenn du den endlich mal abbezahlt hast nach 4 Jahren. Da ist der fertig mit der Welt. Aber so was von. Kannst dann grad noch zur Schrottpresse fahren. Motor und Fahrwert sind im Eimer. Den Rest erledigen die Staplerfahrer. Du kannst aufpassen wie du willst, aber die fahren dir dein Auto Stück für Stück zu Schrott.

In dem Sinne. Gute Geschäfte und eine gute Zeit. Beneide dich fast ein wenig. War eine schöne und wilde Zeit