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hat sich genauso wenig durchgesetzt, wie die Börse vom Henker.

Nachdem loadfox 2020 Geschichte war
Loadfox eingestellt: MAN-Digital-Portal RIO im Minus - eurotransport

wird es nun wieder in anderer Form belebt:
MAN gründet neues Start-up Loadfox - eurotransport

egal ob der ausführende nun ne Firma angemeldet hat oder nicht

so fängts meistens an und endet mit nem

Vorhängeschloss

Vielleicht nichts

was will uns der Künstler damit sagen??

Transport gegen Bezahlung für Dritte

UPDATE

Liebe Leute von Sennder GmbH / TC 312509

Ihr seid einfach KLASSE!
Die Ladung die ihr gestern 3-fach in der TC hattet, steht mittlerweile 12x (in Worten zwölf) drin.
Alles schön untereinander mit dem selben Be- und Entladeort.
Die Ladungs-Spammer aus der alten Speditionswelt haben sich wenigsten meistens die Mühe gemacht, den Be- und Entladeort etwas zu varieren, damit es nicht so auffällt.
Aber solche Spielchen habt ihr nicht nötig
Dafür hat man die Auswahl zwischen drei Preisen.
Finde ich gut: Der Interessent der einen LKW hat, kann sich entscheiden, ob er geldgierig ist und beim Kollegen A mit dem höchsten Preis anruft, ihm vielleicht der mittlere Preis vom Kollegen B genügt, oder wenn er einen ganz sozialen Tag hat, dem Kollegen C zum Tiefstpreis die Ladung abnimmt.

Meine bescheidene Meinung: So wird das nichts mit dem Ziel "Nummer eins der Onlinespeditonen in Europa" zu werden, so nimmt Euch am Markt niemand wirklich ernst .

Mit freundlichen Grüsse aus den alten Speditionswelt

Auch "digitale Speditionen" bzw. "Online-Speditionen" kommen ohne Timocom nicht aus, um ihre Ladungen loszuwerden.

Sennder GmbH fiel mir heute als "Ladungs-Spammer" auf: eine Ladung wird 3 - 5x eingestellt von bis zu drei verschiedenen "Disponenten", die eingegebenen Preise weichen um 50-150€ voneinander ab.
Na ja, professionell ist was anderes ....
Zum Glück bietet Timocom seit einiger Zeit die Funktion "black list", da kann man lästige Ladungs-Spammer "versenken". Einer mehr in meiner black list .

Hallo,
gerade darauf gestossen

Online-Spedition Sennder: Die Nummer eins in Europa werden - Eurotransport

Nachdem das erste Geschäftsmodell Fracht als Beiladung im Personenbusverkehr zu transportieren ebenso wie der zweite Anlauf "Mitfahrportal für Fracht als Kopie von Uship und Anyvan" nicht erfolgreich war, hat man nun die "digitale Spediton" entdeckt und will dort Marktführer werden. Risikokapital gab's von Scania.
Fällt auf, daß die LKW Hersteller gerade massiv Risikokapital in diese Sparte pumpen: MAN bei "loadfox", Scania bei "sennder".
Die LKW Hersteller gehen in den Speditionsmarkt,umgekehrt wird DHL Fahrzeughersteller und entwickelt und baut in Kooperation mit RWTH und Ford den Streetscooter