Neues von der Front und Bilder der Woche Teil IV

gelöschter User 5 schrieb:

Ich ergänze, ohne absicherung zu dem man zu zweit war!"



Dem Kutscher würde ich einen rein würgen!



Selbst die Polizei hat mit blaulicht Probs!



Es sind nicht nur Menschen auf den Autobahnen!

Da haste wohl zum einen Recht. Aber manche denken eben nicht soweit das sie ne Warnweste anziehen und eventuell den 2.en Kollegen aufpassen lassen. Trotz alledem ist es traurig das jemand sterben musste...

Ich hab jetzt mal keine Ahnung von Wechselbrücken.

Ist es möglich das die Stütze rausfällt auch wenn die Sicherung am Rahmen nicht unten ist?

Oder kann mann die ganz rausholen ohne eine 2 Sicherung zu lösen.

Es müssen entweder beide Sicherungen versagt haben oder der Fahrer hat beim Aufbrücken nicht darauf geachtet das die Sicherungen eingerastet bzw. umgeschwenkt wurde!
Oder der Haltebock der Stüze ist komplett abgefallen, was aber normal nicht passieren kann. Im Grunde sind es 3 Sicherungen, zum einen die federbelastete Stecksicherung welche in die Lochraste greift, dann die Querstrebe die beim ausklappen das Stützbein verstärkt und der Schieber welcher welcher verhindern soll, das dass Bein während der Fahrt heraus rutscht.
Entweder technischer Defekt oder menschliches Versagen oder eine Kombi aus Beidem!

Servus,

wenn alles in Ordnung gehalten wird kann es nicht passieren.

Hast eigentlich sogar drei, wobei letztere (Schraubensicherung) genau dafür da ist, dass ein Bein nicht komplett raus kann.

Aber wenn ein Fahrer beide "normalen" Sicherungen vergisst bzw. zu faul ist diese zu nutzen dann gehört er...
Bekomme einen Hals wenn dann einer sagt ... eine reicht es passiert ja nichts...

Gruß

Ich weiß nicht genau wo Du hin willst , aber ein Stüzbein ist 3 X gesichert mit einer Sicherung am ende des Stützbeins , die soll ein rausrutschen des Stützbeins aus der aufnahme verhindern wenn das Bein rausgezogen wird so ein Bein auf dem Fuß oder vor dem Schienbein ist nicht gut es wird dann sehr hell vor und hinter den Augen diese Sicherung wird aber beim Tauschen der Beine gerne vergessen weil der Reparateur muß sich dafür unter die WB bücken und wer will das schon Problem ist die WB müßen eigentlich für umsonst repariert werden und sind sich sich alle großen einnig und dementsprechend sind die Reparateure . Dann hast Du den Sicherungshebel der wird gerne mal vom Fahrer vergessen weil jetzt muß der ziemlich weit unter die WB greifen man kann sich dabei die Knochen polieren und auch den Jakenärmel verdrecken wenn nicht abgeschmiert wurde rastet die Sicherung hin und wieder auch nicht ein als Letztes die Fallsicherung wenn noch vorhanden und oder nicht so verbogen das sie noch betätigt werden kann wenn die Stützbeinauflage verbogen ist kann das Bein auch unter der Fallsicherung durchrutschen . Ich hab auch schon Beine funkensprühend über die Autobahn gezogen aber ganz verloren hab ich noch keins . Zu guterletzt man sollt wenn man den Sicherungshebel umgelegt hat das Bein noch einmal kurz bewegen dann rastet der Bolzen eigentlich immer ein . Aber was stört mich der Kutscher nach mir wenn dem die Beine reinrutschen ist ja dem sein Rücklicht ich könnte die mit dem Montierhebel dreschen

Weil jetzt die Frage ist, ob der Fahrer alleine Schuld ist, dass das Bein verloren ging, oder der Halter der Brücke eine Mitschuld trägt, wodurch dieser tragische Unfall überhaupt geschehen konnte.

Soweit ich auf dem Bild sehen kann sind es Brücken von DHL und der LKW ein Sub.

Wird am Fahrer hängen bleiben.

Ladungssicherung und Abfahrtskontrolle nicht oder schlecht ausgeführt!

Im Zweifelsfall muss er melden und Fahrtantritt verweigern ODER wie jede andere klar denkende Fahrer einen Gurt nehmen und das Stützbein fixieren bis die WB in der Werkstatt ankommt.
Das die dritte Sicherung nicht funktioniert merkt man nur beim absetzen (wenn man zuviel Kraft hat) aber nicht beim aufnehmen.
Aber Sicherung 1+2 ist eindeutig Fahrersache.

Gruß

Schwerer Lkw-Unfall: Fahrerhaus abgerissen - Österreicher im Glück - VIDEO


Kirchheimer Dreieck heute früh