Langsam sterben die alten Speditionen aus und die Politik schaut zu!

    • Schöner Beitrag hurgler :thumbup:

      Natürlich jammern hier im Forum viele Leute rum, natürlich, schließlich sind sie direkt betroffen. Vor vielen Jahrzehnten sind mit der Elektronik- und Textilindustrie auch andere Industriezweige baden gegangen, interessiert hier natürlich keinen. In vielen Fällen macht es nunmal keinen Unterschied, wer die Leistung erbringt. Klar, ich kann nicht für jeden Transport nen Bulgaren einsetzen, aber für viele 0815-Transporte mit Flatterplane oder Frigo macht es keinen Unterschied.

    • Mit 30 LKW verdient man eben nicht 3x so viel wie mit 10 LKW.

      Das ist wohl wahr, aber viele kapieren es nicht. Ich könnte jetzt 2 dazu holen und evtl. auch angeblich gute Fahrer übernehmen. Die beiden Züge wären mit Rundläufen zu gar nicht mal so schlechten Preisen ausgelastet und ich sozusagen in Reserve.

      Macht der Sky aber nicht, viele Angestellte hatte ich lange genug und Alleinunterhalter bin ich jetzt nicht, weil es vorher so viel spaß gemacht hat. :thumbsup:

      Abgesehen davon: Weiß ich ob demnächst ein Dumper da reinschießt und ich muss plötzlich mehrere Münder ohne feste Kunden füttern?

    • gelöschter User 4 schrieb:

      Mit 30 LKW verdient man eben nicht 3x so viel wie mit 10 LKW.

      Das ist wohl wahr, aber viele kapieren es nicht. Ich könnte jetzt 2 dazu holen und evtl. auch angeblich gute Fahrer übernehmen. Die beiden Züge wären mit Rundläufen zu gar nicht mal so schlechten Preisen ausgelastet und ich sozusagen in Reserve.

      Macht der Sky aber nicht, viele Angestellte hatte ich lange genug und Alleinunterhalter bin ich jetzt nicht, weil es vorher so viel spaß gemacht hat. :thumbsup:

      Abgesehen davon: Weiß ich ob demnächst ein Dumper da reinschießt und ich muss plötzlich mehrere Münder ohne feste Kunden füttern?



      Dann möchte ich nicht wissen , wie das bei uns mit rund 190 ? Tonnern ist - davon sind ja auch rund 60 grosse Fahrzeuge , und manche Kollegen ?? - die kannst du auch gut bei XAM Logistik als 7 ,5 to. Kutscher unterbringen , da wären
      die besser aufgehoben - und manche nur auf einen Sprinter .... :cursing: :cursing:

    • D-A Express schrieb:

      gelöschter User 5 schrieb:

      Bei uns hat einer seine 12 Schwerlastjumbos verkauft und ein dummer hat sie gekauft.

      Ist wie vor dem 2 Weltkrieg, der Jude hat gehandelt und der dumme Deutsche hat für ihn gearbeitet.

      Wenn was mit den Jumbos zu verdienen ist, dann verkaufe ich sie nicht.
      moin Grani,

      apopo Schwerlastjumbo...

      gibt es den Jumbo-Weber (hatte u. a. Scania) aus der Rhön noch???


      Jau gibt es noch. Hat auch Schubboden jetzt. Habe hier mal geschaut wer leere LKWs in der Timo bei uns hat wegen paar Fliesen und da hatte er einen Schubboden drin.

      Wer meint im reinen Transport ist noch was zu verdienen, den lass ich mal im Glauben.

      Der eine nennt seine Bleibe mit 53 m² Wohnung, der andere mit 85 ² und der nächste mit 220 ² Wohnung. Alle 3 haben eine Wohnung und so ist das mit dem Geld verdienen im reinen Transport ohne Nischentransporte.

      Verdient ist Geld wenn ich die Vollkostenrechnung mit gekauften LKWs heran ziehe und dann noch Geld übrig habe.

    • Ob Ein-Truck-Unternehmer gut oder schlecht sind muss man je nach Einzelfall entscheiden. Für viele sicherlich gut, damit übersteigt man manchmal auch nicht den geistigen Horizont des Chefs. Als großer Verlader wünscht man sich das sicherlich nicht, zuviele Ansprechpartner.

      Bei der Vollkostenrechnung kann sicherlich auch mit nicht-gekauften Fahrzeugen was übrigbleiben. Ich bin auch ein Unterstützer von Kauf-Equipment, aber immer diese generelle Verteufelung mit Leihautos ist auch nicht richtig. In eurer kleinen Welt mag das richtig sein, aber in anderen Dimensionen ist das manchmal unausweichlich.

    • gelöschter User 4 schrieb:

      Kleine Welt, sehr nett ausgedrückt.

      Wie kommst du mir als Angestellter denn daher?
      Entspannter auf jeden Fall. Wenn ich keine Lust mehr habe, gehe ich halt nach Hause. ^^

      Ist ja auch gar nicht böse gemeint. Klar, Selbstständige müssen sich auch um behördlichen Kram, ggf. Steuern usw kümmern, das alles muss ich nicht machen. Aber man darf hier auch nicht alle Angestellten über einen Kamm scheren. Gibt halt den normalen Sachbearbeiter und andere...

    • Ok, kam nur dämlich rüber.

      Ob 1,10 oder 100 LKW`s, gewisse Sachen sowie das unternehmerische Risiko nimmt dir keiner ab.

      Den Unterschied zwischen Sachbearbeiter und engagiertem Angestellten sieht man allerdings auch jeden Tag...soweit sind wir konform...ausnahmsweise mal. :thumbsup: