Das Problem mit der Zentralverriegelung hatten wir auch schon des öfteren.

Bei den ersten Actros ab 1996/97 mehrmals (hat mich selber auch schon erwischt, vom LKW ausgestiegen, Besucherausweis an der Pforte abgegeben und dann lief der Motor, aber die Tür ging nicht mehr auf :-), zum Glück nur ca. 300 Meter zum Büro und Ersatzschlüssel geholt).

Im Januar diesen Jahres dann beim MP 3 das gleiche Spiel, die bei Mercedes gehen wohl eher einen Schritt zurück als vorwärts. Auch Schloß aufgebohrt und Rechnung über glaub 420,- €.

Original von ktl24
Fahrerin steigt aus dem MAN 7,5 Tonner aus, läßt Motor laufen, macht die Tür zu und die Zentralveriegelung macht die Kiste zu... MAN kommt, 20 km Anfahrt, 25 Min auf dem Computer rum getippt, Tür wieder auf, 300Euro!

Was ist denn das für 'ne scheiß Konfiguration der ZV? Oder doch ein Defekt?

PS: Was hab ich gehört, Steffi muß als Neuling jetzt den damals falsch weil zu kurz gekauften Duc den keiner fahren will auftragen? Die Ärmste....

Original von ktl24
Dienstag letzte Woche: Caddy platt gefahren unterm Sattelzug

Meinst' den roten Fiorino? Hoffentlich ist der Fahrer noch heil.

Wie kann denn das passieren wenn der nicht gerade dazwischen stand?
Wenn er im Führerhaus saß wird er doch kaum was gemerkt haben....

PS: War das die Vollsperrung der A61 zwischen Gau-Bickelheim und Bad Kreuznach? Hab da vorgestern zwei Stunden gestanden.

hallo

ha ja das mit der verriegelung kenn ich auch! unser dreiachser hat das auch!
am tag so 20-30 mal!
müssen neue schlösser rein! MAN kennt das problem!

1 Grund warum ich keine LKW mit Funk FB habe ..... beim TAG kann man über die Zentralelektrik die ZV überbrücken !

Hallo,

das ist ja schon fast Insolvenzverdächigt ;O)

Wünsche Dir, das Du solche Schäden auf einmal verkraften kannst.

Ich für meinen Teil könnte mir das nicht leisten. Da sieht man mal wieder wie schnell es einen erwischen kann.

Viel Glück

Ne, das Problem mit verriegelnden Türen hatten wir beim den ersten Actrosen und die hatten keine FV, liegt an der Feder des inneren Türöffners. Die zieht dann den Hebel einfach zu beim Türen zumachen (kann man ja von innen so die Tür verriegeln).

Ein Fahrer hat dann mal oben an der Tür so aufgespreizt, dass er mit nem gebogenen Draht von oben den Hebel wieder aufziehen konnte, aber alle Fahrer sind eben nicht so einfallsreich (vor allem muß man vorsichtig zu Werke gehen, denn sonst liegt die Tür anschliessend nicht mehr so wie es soll am Dichtgummi an).

Ich dachte das Problem hätte nur Benz, aber anscheinend bei der Konkurrenz auch so. Tja, blöde Technik.