Zurrkettenanhänger mit Befestigungsglied

    • Zurrkettenanhänger mit Befestigungsglied

      Hallo Leute,

      suche für meine Zurrketten, passende Zurrkettenanhänger mit Befestigungsglied, entsprechend DIN Norm. :rolleyes:

      Ein entsprechendes Befestigungsglied würde mir auch schon weiter helfen!

      Die Ketten sind Neu mit Anhänger allerdings ohne Befestigungsglied.

      Wer kann mir sagen, wie ich diese Anhänger dauerhaft an die Kette anbringen kann ?(
      (Keine Karabiner, o.ä und ohne zu schweißen / löten.)




      Danke im voraus...
      "Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal Fresse halten!"

      Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!

    • Der einfachste Weg ist ein dünnes "Stahlseil", also nichts anderes als ein Bowdenzug/Gaszug etc. und robuste Quetschverbinder.... Seil durch das Kettenglied und den Anhänger, beide Enden in den Quetschverbinder und mit der Zange zudrücken - fertig!
      Normalerweise ist dafür allerdings der Hersteller der Ketten zuständig, weil ohne Typenschild an der Kette keine zugelassene Zurrkette...

      Greetz

      Klatze
      Diplomatie ist, jemanden so zur Hölle zu schicken, dass er sich auf die Reise freut!

    • Hey Klatze,

      danke für die Info!
      Das dachte ich mir anfangs auch, allerdings überzeugt mich diese Methode nicht wirklich.
      Bleibst einmal mit dem "Seil" irgendwo hängen ist es wieder ab - dachte da evtl. an eine Art Metallring den man anschließend zusammenpressen kann.
      Ursprünglich war so ein Anhängerl auch befestigt, aber durch das lagern in meinem Mat.-Cont. und das ständige umhergeräume blieb von dem Teil nicht viel übrig. ;(
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    • Hmm... ich fahre seit Jahren mit der Seil-Variante (allerdings serienmässig vom Hersteller), die hat gegenüber den Metallringen, die ich auch schon bei einigen Ketten hatte, den Vorteil, dass das Seil nicht bricht, wenn es belastet wird. Generell sollte man aber aufpassen, Verkürzungsklauen und ähnliches nie so einzuhängen, dass die Befestigung der Anhänger beschädigt wird...
      Wie "Neu" sind die Ketten denn, wenn es hier schon Verluste gab?

      Greetz

      Klatze
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    • Ja, wie gesagt, Serienmäßig waren diese Anhänger in "Seilvariante" ja auch verbaut,
      nur haben diese das umherräumen halt nicht vertragen.
      Ich persönlich habe gute Erfahrungen mit den Metalloesen gemacht - aber letztendlich wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als die von Dir genannte Version.
      Die Verkürzungselemente sind bei mir direkt an der Ratsche dran, somit hatte ich das Problem mit dem "zu" kurz hängen noch nicht dass dabei die Anhänger beschädigt wurden.

      Das neueste nicht von, oder wie sagt man?
      Bei den Ketten handelt es sich um 13 mm Durchmesser der GK 8.
      Neu sind die Ketten lt. DIN EN 12 195 und der VDI-Richtlinie 2701 allemal, da sie noch nicht einmal benutzt worden sind.
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    • Original von TransportLogistik
      aber letztendlich wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als die von Dir genannte Version.


      Plan B wäre dann:

      Aus 3-4mm Schweissdraht schöne Ringe biegen, alles darauf auffädeln und zubraten. Ist halt mehr Arbeit, und man muss aufpassen, dass die Kette nichts abbekommt, das wäre dann nicht so prickelnd.

      Greetz

      Klatze
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    • Nábend Mathias,

      erlaubt ist alles was nicht verboten ist!... ;)
      Wie die Anhänger angebracht sein müssen spielt keine Rolle, steht zumindest nirgends geschrieben - lediglich sauber und nicht defekt müssen Sie sein.

      Hm...wäre natürlich auch eine Idee!?!?
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