Ein interessanter Akteur, wird interessant ob das Geschäftsmodell und die bunte Expansionsstrategie auf Dauer funktionieren wird:
Zeitfracht Gruppe Berlin
Zeitfracht – Wikipedia
ursprünglich einer der Gründungsgesellschafter des DPD. Als dieser schon mehrheitlich von der französischen La Poste übernommen war, blieb Zeitfracht lange Jahre noch der letzte Minderheitsgesellschafter.
Hat dann 2016 die Anteile für den Gerüchten nach einen extrem guten Preis an La Poste verkauft.
Das Unternehmen wird jetzt von der Erbengeneration geführt und investiert seitdem bunt querbeet, vorwiegend in Unternehmen aus Insolvenzverfahren
- zunächst im ursprünglichen Umfeld Spedition / Transport / Systemlogistik
- Luftfahrt und Luftfracht (z.B. Luftfahrtgesellschaft Walter und Leisure Cargo) beide gingen mittlerweile erneut in die Insolvenz
- dann distributionsgesteuerter Großhandel z.B.
- KNV (Buchgroßhandel und Buchlieferdienst), auch Inso
- First Wise und Jöllenbeck (IT Distribution)
ganz neu
- stationärer Modeeinzelhandel (Mode Adler aus der Insolvenz)
dazu noch per 01.07. ein Feinmechanik Unternehmen im schwäbischen Metzingen.
Nachdem die Expansion bis jetzt wohl in erster Linie durch die Reinvestierung der DPD Verkaufserlöse finanziert wurde, hat man kürzlich eine Anleihe aufgelegt.
Angepeilt war ein Volumen von bis zu 60 Mio€ mit 4-5% Verzinsung, abgeschlossen wurde die Platzierung mit einem Volumen von 25 Mio€ bei 5%.
Kolibri Anleihe
Dass die Finanzierung nicht über Kredite sondern auf diesem Weg erfolgt und die Emission mit einem weit geringeren Volumen am oberen Ende der Zinsspanne abgeschlossen wurde ist für mich eher ein Indiz, dass der Finanzmarkt die Strategie zurückhaltend-skeptisch bewertet.
Alles schwierige Branchen in Märkten im Umbruch mit niedrigen Margen. Ob Management-Kapazitäten und finanzieller Atem ausreichen um diesen bunten Strauss von Unternehmen querbeet durch verschiedenste Branchen zu sanieren?
Spannend......
Zeitfracht Gruppe Berlin
Zeitfracht – Wikipedia
ursprünglich einer der Gründungsgesellschafter des DPD. Als dieser schon mehrheitlich von der französischen La Poste übernommen war, blieb Zeitfracht lange Jahre noch der letzte Minderheitsgesellschafter.
Hat dann 2016 die Anteile für den Gerüchten nach einen extrem guten Preis an La Poste verkauft.
Das Unternehmen wird jetzt von der Erbengeneration geführt und investiert seitdem bunt querbeet, vorwiegend in Unternehmen aus Insolvenzverfahren
- zunächst im ursprünglichen Umfeld Spedition / Transport / Systemlogistik
- Luftfahrt und Luftfracht (z.B. Luftfahrtgesellschaft Walter und Leisure Cargo) beide gingen mittlerweile erneut in die Insolvenz
- dann distributionsgesteuerter Großhandel z.B.
- KNV (Buchgroßhandel und Buchlieferdienst), auch Inso
- First Wise und Jöllenbeck (IT Distribution)
ganz neu
- stationärer Modeeinzelhandel (Mode Adler aus der Insolvenz)
dazu noch per 01.07. ein Feinmechanik Unternehmen im schwäbischen Metzingen.
Nachdem die Expansion bis jetzt wohl in erster Linie durch die Reinvestierung der DPD Verkaufserlöse finanziert wurde, hat man kürzlich eine Anleihe aufgelegt.
Angepeilt war ein Volumen von bis zu 60 Mio€ mit 4-5% Verzinsung, abgeschlossen wurde die Platzierung mit einem Volumen von 25 Mio€ bei 5%.
Kolibri Anleihe
Dass die Finanzierung nicht über Kredite sondern auf diesem Weg erfolgt und die Emission mit einem weit geringeren Volumen am oberen Ende der Zinsspanne abgeschlossen wurde ist für mich eher ein Indiz, dass der Finanzmarkt die Strategie zurückhaltend-skeptisch bewertet.
Alles schwierige Branchen in Märkten im Umbruch mit niedrigen Margen. Ob Management-Kapazitäten und finanzieller Atem ausreichen um diesen bunten Strauss von Unternehmen querbeet durch verschiedenste Branchen zu sanieren?
Spannend......