Wo war der Winterdienst ???

ich glaub das streusalz ist auch nicht mehr so gut wie früher...

Billig produziert,Billig transportiert und der Fahrer wurde billig bezahlt und von Jaky billig vermittelt,weil er für so wenig Lohn keine 6 Monate bleibt!!!

Bei diesen Temperaturen verliert das Streusalz seine Wirkung. Ab 8-10 Grad minus ist es aus mit dem normalen Streusalz.

Früher wurde dann auf dem Bergwerk mit Calciumchlorid oder Magnesiumchlorid beigesetzt.

Heute erhalten die Straßenmeistereien dieses flüssig und führen es im Tank mit und ab 8 Grad setzen sie es dem Streusalz zu. Das Zeug ist teuer.

Flughäfen streut man mit purem Chlorid.

Warum tauen die Straßen weniger am Sonntag auf wie Werktags. Wenn die LKWs nicht fahren mit ihren auf noch plus Grad aufgeheizten Reifen taut das Salz auch weniger.

Bestes Beispiel am Brenner. Als es noch kein Nachtfahrverbot gab und die LKW rollten nachts über den Brenner, gab es selten das die Fahrbahn eine Schneedecke auf wies und heute. Wenn man nicht mit den ersten drüber fährt kommt dann die schöne Schnee und Eisdecke und es braucht Std. bis die Fahrbahn frei wird.

In Italien wird es dann noch schlimmer. 5-6 Schneepflüge in Kolonne mit 40 km/h und Schneeketten drauf und diese fahren den Schnee erst fest und mit dem Salz wird die Bahn zu Eis Noppen. Warum das? Bei normalen Ketten die aber keiner verwendet quakt der Schnee zur Seite raus. Kreuzspur ist wie wenn ich den Schnee in eine Form presse und die nächste Kette schneidet die Form wieder in kleine Noppen und das ist Saugefährlich weil der Reifen läuft wie auf Eier.

Ich weiss nicht ob noch ein Land Lauge wie früher in der DDR und in Italien ab Trento verwendet. Da war es besser sie hätten gar nichts gemacht, man wusste nicht wo man dran war. Gefriert die Lauge oder taut sie.

Bis 1993 war das Streusalz nicht genießbar, weil es denaturiert war wegen der Salzsteuer. Streusalz war von der Salzsteuer befreit.

@ Granitteufel
Also was Du so alles weißt!! RESPEKT

A. viel Streusalz gefahren, B. 8 Jahre das Zeuge bearbeitet.

Habe einen Katzensprung zur Halde aber Salz fahren seit der Tarif und Kozessionen
fort sind, nicht dran zu denken.

Viel geht über Abholung und für das was K+S raus haut an Sackware, nö nein Danke.

1973 hat es nach Rosenheim so 1400 DM gegeben stand ja immer auf dem KVO drauf. Wartezeit meist ca. 8-9 Std.

Heute wenn mal Hochbetrieb 8 Std. sich hinstellen für den Preis. Alle 3/4 Std. ziehst LKW Länge vor.

Der Meister holt immer viel mit seinen Silos ab.

Letztes Jahr haben die Bayern Raum Rosenheim ab Februar nicht mal mehr den Kippern die Maut für die Leerfahrt bezahlt.

Hast vollkommen recht, diese sind auch alle bei uns rum gekutscht.

Aber Kipper und Silos. Ich sagte Sackware.

Schmittchen hat Plastikgranulat bei der WP nebenan abgeladen, nein Salz kommt in unser Silo nicht rein, und heute fährt man Marmorgranulat von I nach D preiswerter
wie Sackware mit dem Silo

Wer konnte denn auch ahnen, daß im Dezember Schnee fällt

Das ist der Klimawandel...... :