Hallo,

Nah= idr. Tägliche Heimkehr
Fern= mehrere Tage draußen

National= innerhalb D.
International= Eu-Weit.

was der Unterschied im Alltag ist, kann man sich nun selbst ausmalen

Die Antwort kann man bestätigen......

Für einige ist Nahverkehr im Umkreis von 1.500 KM.

Original von fbl
Für einige ist Nahverkehr im Umkreis von 1.500 KM.

Hallo zusammen,

bin zwar neu hier im Forum aber vielleicht kann ich etwas hierzu beitragen.

Vor dem Transportrechtsreformgesetz von 1998 war der Nah- und der Fernverkehr, ich meine im GüKG (Güterkraftverkehrsgesetz) sehr genau definiert.Den Güternahverkehr dürfte man zwar konzessionslos aber nur im Umkreis von 50 km Luftlinie vom Standort des Unternemers betreiben. Alles was darüber hinaus ( also über die 50 km Luflinie) ging bzw. gefahren wurde, galt als konzessionsplichtiger Fernverkehr innerhalb Deutschlands.

Nun hat sich die Gesetzeslage zwar geändert, die Begriffe sind aber noch in den Köpfen geblieben. Eine klare Definition gibt es heute nicht mehr, höchstens Ihr trifft auf einen älteren Disponenten oder Versandleiter, der mit den alten Begriffen noch was anzufangen weiß.

Gruß
petlogic

Und mit einem kleinen Trick konnte man 100 KM fahren.
Z.B. Spedi war in Wuppertal, dort stand auch der LKW, gemeldeter Standort war Köln, und schon konnte man im Nahverkehr von Wuppertal nach Aachen. Dies war bei den meisten Spedis zu sehen.

Und dann über die Grenze ins Ausland und da dann wieder unbegrenzt....

@kühltaxi
Das war der grosse Trick

Hallo Zusammen,

in der usprünglichen Frage ging es nicht darum mit welchen Tricks, bzw. welche angenommenene Standorte es im damaligen Güternahmverkehr gab, sondern um den Unterschied zwischen Nah- und Fernverkehr. So habe ich es jedenfalls verstanden.

Übrigens, über die Grenze und wieder rein, wurde damals genauso bestraft als ob man die ganze Strecke national gefahren wäre.

Grüße
petlogic

@petlogik
Die Eingangsfrage wurde beantwortet. Und wir weichen ab und zu etwas vom Thema ab. Sollte man nicht so eng sehen.