2007 hatten wir doch ein Aufschwung, wo ist der geblieben.
Seit Oktober geht es bergab mit dem Ladungsaufkommen.

Hatte man noch im November Lieferzeiten von bis zu einem Jahr für Schmitzauflieger und heute schon fast die normale von den ganzen Jahren.

Unternehmer lassen den Liefertermin zurück stellen von den LKWs

Seit Mitte der Woche fallen die Gebrauchtwagenpreise täglich.

Mit gebrauchten Volvo Harz IV SZM (Reno) könnte man einen Krieg anfangen
so viele stehen bei Mobile drin zum Schleuderpreis. In der Regel selbe PS Klasse
und Baujahr 20.000 € weniger wie für den Volvo.

Nur RICÖ Wagen tauchen keine auf

Lt. DVZ gibt es erstmals wieder ein gleiches Volumen von Ladungsaufkommen und Laderaumangebot in D -> fallende Preise, weil jeder für fast jeden Preis fährt.

Fast keine Ladung von D nach Spanien und Portugal und Italien, dafür fast keine Rückladungen ab PL, H, RO nach D. Das alljährliche Spiel....nur daß bei den hohen Dieselpreisen die Luft zum Überleben extrem dünn geworden ist.
Bsp: aktueller Preis Süd-D nach P-Lisboa für 1 Komplettladung TK-Ware ca. € 2800.

RiCö ist sicher warnendes Beispiel für viele TU's, die Investitionen zu überdenken.
Außerdem geht es bei denen weiter (jetzt mit ca. 250 LKW)...der Rest dürfte nach zwangsweiser Rückgabe schon wieder anderweitig vermietet (PEMA) oder exportiert (DB) sein.

Bei Renault steht ein neues Modell des AE an....außerdem hat Renault in den letzten beiden Jahren nur gut über den Preis verkaufen können..denn trotz Volvo-Technik..es ist ein franz. Auto mit diversen Macken.