Sie wollen nicht mehr als Dieselknecht arbeiten?
Sie finden keinen seriösen Arbeitgeber?

Dann machen Sie sich selbständig ohne Eigenkapital!

Wir bieten:

Sie Mieten sich von uns ein Lkw, nachweißlich zu top Konditionen ohne Anzahlung oder Kaution. Inkl. Servicevertrag (also keine Reperaturkosten), Inkl. aller Versicherungen und Steuer.

Sie bekommen von uns eine Tankkarte (Euroshell) ohne Kaution.

Wir Disponieren Sie fest im Rundlauf.

Wir garantieren Ihnen einen Mindestumsatz.


Bei Interesse oder Fragen:

Der England & Irland Spezialist
Tel:. 0700-ENGLAND1
Fax: 0700-ENGLAND2
Mail: irland@englandspezialist.de
englandspezialist.de

Eine Frage am Rande, bitte!

Wenn Sie einen Mindestumsatz garantieren und Ihre LKW bzw. selbstfahrenden Transportunternehmern angeblich gutes Geld verdienen, warum setzen Sie dann kein eigenes Fuhrpersonal auf Ihre LKW?????

Denn niemand hat heutzutage Geld zu verschenken!

Obwohl ich denke, es geht um mehr Einnahmen durch Vermietung des LKW ( ca. 800 - 1300 € Profit ) zzgl. 10-20% durch Frachraten!

Gute Idee!

1. Was kostet bei uns ein Lkw?

ca. 3400.- € in Monat "all in"(Versicherungen, Servicevertrag)= unser Gewinn 0,- €

2. Warum setzen wir kein eigenes Fuhrpersonal für dieses Projekt ein?

Selbständige Unternehmen die für uns Fahren, müssen sich nicht an Schichtzeiten halten und kosten uns keine Lohnnebenkosten.

3. Was kann bei uns verdient werden?

ca. 0,82 € auf den gefahrenen Km bei ca. 15.000 km im Monat. Fähre und Maut übernehmen wir.
Unser Zahlungsziel: 7 - 10 Kalendertage (ohne Skonto)

Dies ist unsere letzte Stellungnahme zu diesem Thema. Wir brauchen uns auch nicht rechtfertigen für dieses Angebot.

Was sagten noch unsere Partner,
Smeets, Estron, IRF, KDS, P&0, DHL, Cobelfret, Autocontex, Würfel, Schnellecke, TNT, Teca,............
über uns:

Wer für die nicht fährt, fährt für keinen.


Man(n) kann alles schlechtreden, aber wir können beweisen das wir zu den guten gehören.

absolut richtig, keiner muß für seine geschäftlichen entwicklungen stellungsnahmen abegeben, aber mit 3400,00 € ein kompletter lkw ist nicht zu teuer, aber ohne gewinn, nein stimmt nicht!

wenn wir unsere komplettzüge vermieten würden für 3400,00 € Netto zzgl. MwSt. all in, servicevertrag etc. etc. würden uns gute 1200,00 € übrig bleiben. vielleicht sollten sie nicht denken das die unternehmer so blauäugig sind.

wir vermieten Zugmaschinen 15000 km mit all in für 2.200,00 € und Trailer für 570,00 € all in.

Deshalb ist es schwierig zu glauben, das ihnen da nichts dran übrig bleibt!

Es ist vollkommen in ordnung, wenn man auch an der vermietung geld verdient, denn umsonst ist noch nicht mal der tod, denn der kostet noch einem das Leben (Goethe), jedoch würden wir nicht reinschreiben das man an der vermietung nix verdient, darum ging es mir mit dieser antwort!

Prima die überwiegende Anzahl Ihrer Partner hat Kunden, bei denen man sich die Reifen eckig steht.
Das tut natürlich weh wenn das eigene Fahrpersonal die Hälfte des Tages mit warten verbringt.Und die von Ihnen auch schon genannte Schichtzeit im A.... ist.

Die Idee ist nicht Neu aber mal im ernst,wer glauben sie wird sich denn bei Ihnen melden?? Wie sagte hier schon jemand ohne Moos nix los.

Sie haben Recht sehr geehrter Herr Netzer,

für einen Standard Fahrzeug ist 3.400,- € viel zu hoch.
Ich sehe Sie kennen sich aus!

Aber für dieses Projekt Brauche ich Kühler und Jumbos.

Zugmaschine: MAN TGA 18.390 Fabrikneu, XXL, fast Vollaustattung, EK: 90.000,- € (Listenpreis über 110.000,- €)
Kühler: Schmitz (2.70 Höhe) mit Doppelstock und Doppelverdampfer, EK: 69.000,- €

Und was ein Jumbo-Hängerzug kostet wisse Sie sicherlich auch.

Mfg

das glaube ich ihnen gerne, jedoch kostet ein MAN mit Vollaustattung 72000,00 € zzgl. MwSt.

grüße

Netzer

Gut möglich das die xxx V bei MAN bessere Preise bekommt wie wir.

Ich kann nur sagen was wir bezahlen.

Und wenn ich im Internet mal schaue was Gebrauchte Jahresfahrzeuge Kosten, dann verlangen andere für das identische Fahrzeuge teilweise über 80.000,- €.

Mfg

Mir geht es doch nicht um die Preise, sondern lediglich darum das Sie einen angeblichen Gewinn abstreiten die Fahrzeuge zum Selbstkostenpreis abgeben!

Das würde ich nie machen, warum auch? Man ist doch kein Sozialamt!

Und wieviele neue Unternehmer konnten Sie über dieses tolle Forum gewinnen?

Noch einen Kommentar zur Ihren Kunden, die angebl. sagen, wer für die nicht fährt fährt für keinen!

IRF = Derek, kenne ich persönlich seit 11 Jahren
KDS = guter Kunde, aber nie mit Zusammengearbeitet
etc. etc.

Denken Sie, Sie sind der einzige Transportdienstleister der seine Fahrzeuge fast ausschließlich über Spediteure bewegt?

Ich kann Ihnen mindestens 2 weitere Transportfirmen nennen pro aufgezählten Kunden, welche noch für diese Kunden fahren!
Wir fahren auch für diese!!!
Netzer International arbeitet mit diesen, wollen Sie noch mehr wissen?

Sehr gutes Selbstbewußtsein, das gehört heute zum Geschäftsleben, wieviele Fahrzeuge mit Subunternehmern haben Sie im Festeinsatz und wieviele eigene Fahrer mit Sozialpflichtigen Anstellungen?

Und warum bezahlen Sie nur Last km ca. 0,82 €, obwohl es auf GB Rundlaufe im durschschnitt 1,00 € zzgl. Maut bezahlt wird?

Wenn Sie dies uns auch bezahlen, setzen wir auch gerne Fahrzeuge bei Ihnen ein, ansonsten lohnt es sich leider in unseren Augen nicht!

Die o.g. Spediteure ist ein ganz kleiner Auszug aus unserem Unternehmerstamm,
und nicht Kundenstamm.

Wer sich über uns ein Bild machen möchte, kann ja mit diesen Unternehmern über uns sprechen.

Das war als wink mit dem Zaunfahl gedacht.



Rundlaufpreis: 0,82 € je Km + Fähre + Maut + Standgeld + Anfahrten


Diese Fahrzeuge, die nur wir im Rundlauf befrachten, sind bei uns mit einem zu erwartenden Gewinn (für uns) mit 0,- € einkalkuliert.

Wir machen dies um unsere Qualität zu steigern!
Ohne unsere festen Rundläufer haben wir ca. 90 Abfahrte die Woche nach GB und Irland, mit sporadischen Unternehmern, und diese Qulität ist natürlich nicht so gut wie mit festen Rundläufern.

Nur ein zufriedener Unternehmer macht ein guten Job, und wir sind dafür bakannt, dass wir unsere Unternehmer absolut fair behandeln!

Mfg

Habe selten so einen Quatsch gehört !!! Wer ein wenig Erfahrung im GB-Verkehr hat, dem biegt es die Fußnägel nach oben bei dem was Sie da konstruieren.

Wenn Sie jetzt mit 90 Abfahrten und gecharterten Fahrzeugen Gewinn erwirtschaften, aber über Ihre eigene Zuverlässigkeit unzufrieden sind, dann macht es doch erst recht keinen Sinn die
gecharterten Fahrzeuge mit Rundläufern zu ersetzen weil Sie dann schlechte Qualität ( aber mit Gewinn ) durch gute Qualität aber ohne Gewinn ersetzen...was solll das denn für eine Logik sein ?
Außerdem müssen Se für jeden Rundläufer den Sie einsetzen eine (schlecht) bezahlte Rückladung auf ein Fahrzeug laden das in Ihrer Verantwortung disponiert wird, also zurückgeladen werden muss. Das heisst mit den schlecht bezahlten Rückladungen , die Sie bisher für noch schlechteres Geld ( aber für Sie immerhin mit Gewinn ) verklopft haben müssen Sie jetzt die "eigenen" Rundläufer füttern....
per Saldo also nochmals mit zusätzlichem Verlust ..aber immerhin mit Qualität !
Dann sind Sie quasi dazu verdammt an der Vermietung / Finanzierung Ihren Schnitt zu machen !

Weiter so !! Mal sehen wie lange wir Sie am Markt erleben dürfen !!

mäxxchen