Wincanton Berlin Schließt

tja WAS wird dem schulze in b.-mariendorf das genick gebrochen haben. die erbstreitereien alleine nicht.

Mit Sicherheit waren es die Zankerein guck mal Artikel FAZ

@Hurgler: Ich, irgendwo fliegen hier auch noch ein paar rum

aber doch nicht alleine..... der hatte im wiedervereinigten auch nicht mehr das zu schleppen was es mal gab...

FAZ archiv gibt nix her...

Das ist sicherlich richtig,aber der eigentliche Genickbrecher war das ableben
von Herrn Friedrich Schulze und die dann folgenden Streitigkeiten

is ja auch schon wurscht.
"lumpen-schulze" ist geschichte.

Original von Berserker
Es gab mal Zeiten da war soviel Industrie in Berlin,daß es kaum zu schaffen war alles wegzufahren.Es gab Lebensmittel,Schokoladen und Negerkuß und Kaffeewerke,Stahl und Glasindustrie etc.Daran kann oder will sich wahrscheinlich niemand mehr erinnern

gibts doch immer noch
Schokolade fährt Nagel oben Zug über Zug da raus...
Stahl hast du Riva in Hennigsdorf...
Dallmayr Kaffe geht auch jede Menge raus...
Milchwerk läuft auch...
Bier und diverse Getränke gibts auch jede Menge...
in Nuthe unten werden jede Menge Brötchen,Baguettes fabriziert
Durckerei und Papierindustrie gibts auch noch....

es geht schon viel aus berlin raus nur noch viel mehr rein!
Wir haben bei uns ab Erfurt 3 feste Sammelgut Linien nach Berlin+2-3kpl am Tag.Von Berlin runter zu uns kommt vielleicht 2x die Woche ein kpl. Zug Sammelgut sonst maximal halb voll!

Original von CEO

es geht schon viel aus berlin raus nur noch viel mehr rein!
Wir haben bei uns ab Erfurt 3 feste Sammelgut Linien nach Berlin+2-3kpl am Tag.Von Berlin runter zu uns kommt vielleicht 2x die Woche ein kpl. Zug Sammelgut sonst maximal halb voll!

Genau das ist das Problem, was viele andere Spedis (auch deiner Organisation ) haben. Häufig ist die Leerfahrt bis nach Hamburg oder Hannover schon mit drin.

Tja Wincanton hat nunmal alles aufgekauft was übrig war und nun fängt man an zu rechnen und stößt den Schrott ab. Bremen gibt es nicht mehr, nun Berlin..
Macht aber nix. Hamburg z.b. kannste gut laden und Rotterdam ist auch gut....
Was solls. Wenn Preis ok und Kohle kommt kann man fahren ansonsten halt nicht....

Ist letztendlich auch irgendwo richtig. Man kann eine Niederlassung nicht ewig mit durchziehen und mitfinanzieren. Sicherlich gibt es bei den großen Systemlogistikern immer wieder NL, die nicht rentabel sind, aber häufig haben diese NL eine strategische Bedeutung. Viele wollen eben ein lückenloses Netz anbieten.

Wincanton wird bestimmt auch weiterhin ein "lückenloses" Netz anbieten wollen. Kann mir kaum vorstellen, dass die Wincanton Häuser und Partner ihren Kunden mitteilen werden, dass die keine Sendungen mehr nach Berlin anmelden dürfen.