Wie geht das denn?

Ersatzrad · 20. Februar 2009, 08:11

Friedrich Schnier GmbH & Co. KG, Arnsberg, meldet gestern Inso an und hat heute Ladungen in der Timocom angeboten. Muss ein besonders geprüftes Mitglied sein.

Und als Info für die Tankerzunft: Stermann, Hopsten, auch gestern Insoantrag.

Granitteufel · 20. Februar 2009, 08:19

Ja Kollega das ist üblich. Ist ein Insolvenzverwalter da genehmigt der die Transporte und steht auch gerade dafür. Habe aber die Erfahrung gemacht, dass der IV noch schleppender zahlt als der eigentliche Auftraggeber.

Bei Schnier gab es schon Probs vor 2 Jahren, hatte was hier geschrieben und Timo hatte sich eingeschaltet.

Ersatzrad · 20. Februar 2009, 08:33

Ja, klar, Schnier hatte gestern aber erst den Antrag gestellt, da gibts ja noch gar keinen Insoverwalter. Was ist, wenn der Antrag mangels Masse abgelehnt wird? Der TU, der die Ladung heute über die Timo angenommen hat, kuckt in die Röhre.
Oder verstehe ich da was falsch?

Edit: Ich kannte das bisher so: Kommst du ins Wackeln, bist du in der Timo erst mal gesperrt für die Frachteingabe, Ladungssuche ist aber noch freigeschaltet.
Haben die ihre Regeln aufgeweicht oder sind die im Tiefschlaf?

Granitteufel · 20. Februar 2009, 08:36

hast du aber gute Info. Jo dann schaut er wohl.

Ersatzrad · 20. Februar 2009, 08:46

Ach was, die Info ist da her, wo sie jeder sehen kann.

Ich schreibe mal eine mail an die Düsseldorfer. Die vergessen wohl vor lauter Karneval was sie zu tun haben.

Granitteufel · 20. Februar 2009, 08:50

Habe mal was gefunden.

Während der Zeit von der Antragstellung bis zur Eröffnung der Insolvenz und während der Laufzeit
der Insolvenz, tritt der Insolvenzverwalter als GF in die Pflichten der Firma ein. Alle Ansprüche aus
dem Arbeitsvertrag müssen von Ihm erfüllt werden. ( Urlaubsansprüche ab Insolvenzeröffnung )
Achtung: Im Rahmen des Insolvenzrechtes hat der Insolvenzverwalter zusätzliche Rechte.
Freistellung:

Jo mach mal Dampf dort, bei denen zählen nur noch Zahlen und lassen die Leute vor die
Wand laufen, seit der gute Kundenberater fort ist. Ich schätze der wollte nicht jeden aufnehmen wie mir das vorkam und las jeden Morgen hier im Forum.

Wer wohl der heimische Spedi ist, der andere der im Paper geschäft ist bestimmt nicht.

Abfertigungsspedi von Paper.

Ersatzrad · 20. Februar 2009, 09:37

Bin mal gespannt auf die Antwort.

Hast Recht, der Verwalter wird natürlich schon bei Antragstellung bestellt. War falsch von mir da oben.

Granitteufel · 20. Februar 2009, 10:04

die gute alte Dame Google hilft in sämtlichen Problemen.

Ersatzrad · 20. Februar 2009, 10:42

Prompte Reaktion der Timocom:
Anruf kam eben, sie wussten das noch nicht, vielen Dank für die Info, Kunde ist jetzt gesperrt.

Da kann sich jeder jetzt seinen Teil dazu denken.

Granitteufel · 20. Februar 2009, 10:53

Aha, geprüfte Mitglieder.

Ach so Geschäftsführer werden auch geprüft.

Ersatzrad · 20. Februar 2009, 11:00

Bleibt nur noch das Beileid für den unbekannten Kollegen, der heute Morgen die Ladung angenommen hat. Hat sich sicher noch gefreut, dass er was gefunden hat, das kennt man ja nur zu gut.

Granitteufel · 20. Februar 2009, 11:23

jo bei einer Quote von 10 % kommt die Maut nicht aus.

Gesetzt der Fall, der hat jetzt geladen und erfährt nach dem er unterwegs ist das die Firma Pleite ist. Kann er den Transport zurück bringen. Fragen über Fragen,
was sagen unsere Gesetze.

Vor dem Internet hätte er wo möglich erst vom IV durch das schreiben erfahren.

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