Was Verdient man als Subunternehmer?

    • jan64 schrieb:

      Als Sub musst du immer mit denen konkurieren, die ebenfalls nur über den Preis an die Verträge mit den Anbietern kommen.
      Um auskömmliche Tarife zu bekommen brauchst du Aufträge direkt vom Verlader als Grundstock, am besten noch als Spezialanbieter in irgend einer Marktnische. Wer in der Masse mitschwimmt bleibt immer austauschbar und ist leicht durch einen billigern zu ersetzen.

      Mfg Jan

      JA verstehe ist soweit. Als Spezialanbieter brauchst du aber auch mit Sicherheit spezielle Maschinen die mit mehr Kosten verunden sind. Ich muss mit meinem Geld kalkulieren was ich habe. Ich önnte über einen guten Bekannten eine Standard SZM für einen guten Preis kaufen. Würde dies aber erst machen wenn ich auch einen gescheiten Spetiteur habe der mich ganzjährig Auslasten kann.

      Habe ja bei DSV angefragt, die zahlen zu wenig, Walter kann ich mir wohl gleich sparen. Aber es muss doch noch andere geben?
      Ich denke das Risiko mit dem Ersetzen hätte ich als Subunternehmer immer. Aber es gibt doch bestimmt noch ordentliche Unternehmen die an langjährige Geschäftsbeziehungen interessiert sind oder?

    • jan64 schrieb:

      Steinreich muss man ja nicht unbedingt werden, aber die Relation von Verdienst (das was am Ende effektiv über bleibt) und den dafür zu leistenden Aufwendungen und Arbeit sollte schon Stimmen. Oder möchtest du dein ganzes Leben auf dem minimalsten Stand bleiben? Stillstand ist Rückschritt.

      Da gebe ich dir natürlich Recht.

      Hat den jemand von euch eine gute Adresse an die ich mich wenden kann ob die Jemanden suchen?

    • Das mit den Subs bei DSV, LKW-Walter und Co. hat was mit Angebot und Nachfrage zu tun. Es gibt einfach zu viele die den Job machen können und jeden Tag kommen neu hinzu, der Markt ist tot. Wer brauch langjährige Geschäftsbeziehungen, wenn ich an jeder Ecke Ersatz finde? Man muss sich irgendwie von der Masse abheben, etwas besser könne als andere und dann noch einen passenden Anbieter finden, der dies honoriert.

    • Flash schrieb:

      [ Aber es gibt doch bestimmt noch ordentliche Unternehmen die an langjährige Geschäftsbeziehungen interessiert sind oder?

      Ja die gibt es. Die müssen aber reine (industrielle) Verlader sein. Wenn du in diesem Gewerbe Fuß fassen willst, bist du angewiesen auf einen Verlader, der dich fordert und fördert, den du durch Flexibilität, Qualität und Zuverlässigkeit nie hängen läßt und der dich im Gegenzug auch durch die schwächere Zeit mit durchzieht und nicht durch Auftragsentzug wegen 5 € hin oder her vor die Hunde gehen läßt, weil er genau weiß, daß dann sein bester Dienstleister weg vom Fenster ist und er in ferner Zukunft durch schlechte fremde Qualität wieder draufzahlen wird.

      KEINER der erfolgreichen Gründer in dem Gewerbe, die ich kenne und die auch sowas wie Geld verdienen, haben als Subunternehmer für die üblichen Verdächtigen angefangen. ALLE haben durch rigendwelche Fügungen des Schicksals Möglichkeit bekommen, sich direkt bei einem Verlader zu beweisen.

      Nur du stehst halt immer vor dem selben Problem: Wenn dich und deine Leistung keiner kennt, nimmt dich keiner dran. Vor allem wenn du noch nicht mal n Auto hast. Holst du dir n Auto ohne Kundschaft und fängst dann erst an Kunden zu suchen, bist du schneller pleite als du "hier bin ich" sagen kannst.

      Um erfolgreich in irgendeinem Markt, einer Branche zu bestehen mußt Du irgendwas können, was (fast) alle nicht können. Ne Standardscheißhaus-SZM kann jeder Depp holen, der 3 Euro aufm Konto hat. Fahren von A nach B kann jeder Trottel der nen 2er Führerschein hat. Die ständig wiederkehrenden Anzeigen "Subunternehmer gesucht" kann jeder Blödmann finden und lesen, der Klasse 1+2 Grundschule hinter sich hat. Bei sonem Anbieter anrufen kann jeder Knaller, der... usw.

      Ich hoffe du verstehst was ich meine. Und wirst unterm Strich bei der Erkenntnis landen, daß es besser ist, die Finger von der Sache zu lassen.

    • Flash schrieb:



      JA verstehe ist soweit. Als Spezialanbieter brauchst du aber auch mit Sicherheit spezielle Maschinen die mit mehr Kosten verunden sind. Ich muss mit meinem Geld kalkulieren was ich habe. Ich önnte über einen guten Bekannten eine Standard SZM für einen guten Preis kaufen. Würde dies aber erst machen wenn ich auch einen gescheiten Spetiteur habe der mich ganzjährig Auslasten kann.

      Habe ja bei DSV angefragt, die zahlen zu wenig, Walter kann ich mir wohl gleich sparen. Aber es muss doch noch andere geben?
      Ich denke das Risiko mit dem Ersetzen hätte ich als Subunternehmer immer. Aber es gibt doch bestimmt noch ordentliche Unternehmen die an langjährige Geschäftsbeziehungen interessiert sind oder?
      Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass du unbedingt in dein Verderben reinreiten willst, obwohl dir hier sehr viele davon abraten.
      Kleiner Tipp: Wenn du fahren willst, lass dich zu einem guten Kurs anstellen, da ist dein Riskiko viel geringer als Selbstständiger und du bist im Krankheitsfall abgesichert. :thumbup:

    • Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass du unbedingt in dein Verderben reinreiten willst, obwohl dir hier sehr viele davon abraten.


      Lasst sie nur kommen... Krieg ich 6 Monate lang die Transporte billig raus, verdien dran und wenn er dann pleite ist, steht der nächste vor der Tür :D
      Kurz gesagt: Ich dulde keine Kritik an diesem Heiligen Land, das meine Heimat ist... Bayern, Du bist mein Heimatland!

    • Flash schrieb:

      Hat den jemand von euch eine gute Adresse an die ich mich wenden kann ob die Jemanden suchen?


      Frag mal bei DHL die schreiben gerade Linien aus , da steht die Post hinter also die Knatter ist sicher , du kriegst nen Vertrag so dick wie Mobby Dick , die Anwalt braucht bestimmt 2 Tage zum lesen , du solltes das erst gar nicht versuchen ;( nur von deinem 1,05 solltest du dich verabschieden für ne SZM , der Toto den du da im Kopf hast ist mehr für BDF ;( :cursing: Und Rate mal warum die sonne Preis in der Birne haben , wegen so Typen wie dir oder wegen mir ? PS mit Freiht Dauereinsatz bin ich seit 2 Jahren durch , nur noch Einzeltouren wenn es gerade Passt . Nur frag doch mal die suchen , vielleicht haste ja gute Karten , deutsch scheinste ja zukönnen und das du Scheißhauswände mit Scheiße beschmirst glaub ich von dir auch nicht .

    • nur von deinem 1,05 solltest du dich verabschieden für ne SZM


      Wenn ich das richtig verstanden hab, meint er 1,05 € je km zzgl. Maut. Macht innerdeutsch 1,22 € auf den km... Viel mehr gibts mit festen Linien bei Verladern auch nicht. One-Way ist eine andere Sache.
      Kurz gesagt: Ich dulde keine Kritik an diesem Heiligen Land, das meine Heimat ist... Bayern, Du bist mein Heimatland!

    • KoNi schrieb:

      Wenn ich das richtig verstanden hab, meint er 1,05 € je km zzgl. Maut.

      1,22 für ne nackte SZM , bei einem System Dienstleister wird das schwierig , die Preise die wir hier für BDF haben und da haste noch nen Hänger bei , am besten noch Mulitwechseler geben 1,22 kaum her . Und um dummen Komentaren vor zubeugen , nein ich fahr nicht für den Toto .

      brummibär82 schrieb:

      Ich bin Subunternehmer bei Hermes und ESH... Die zahlen ordentlich.. :D :D


      Ordentlich heiß was ? ESH kenn ich nicht , Hermes zahlt püktlich aber nicht mehr als er muß , logisch steht ja mit DHL im Wetbewerb und die drücken über die Buggis und die Muränen . Ich hab auch für beide gefahren , ich war auch der erste der gehen durfte trotz 99 % + Erfüllungsquote bei beiden , einfach zuteuer . Ich war diese Woche bei der Post , man möchte ja gerne mit uns , aber die Preise , wobei wir haben ja gesehen die billigschiene geht nicht . Du kommst dir vor wie bei der Mafia . Neue Preise gibt et nich und wenn ich nix mit kriege nich so schlimm hab unter den Umständen eh keinen Bock mehr .