Nábend Andreas,

Eigentlich hast Du Dir den Begriff schon selbst erklärt, aber wie das manchmal so ist, denkt man dann in die falsche Richtung... ...ich kenn´das!

Aber nun zum Thema;
Der so genannte Tautliner, auch Curtainsider oder Schiebeplanenauflieger genannt, ist eine spezielle Art der Aufbaukonstruktion, bzw. vielmehr ein Schiebeplanenkonzept. (Meines Wissens ist „Tautliner“ ursprünglich eine Herstellerfirma aus Frankreich stammend, die den ersten Auflieger dieser Art entwickelt und/oder produziert hat.
Ein Schiebeplanenauflieger (Curtainsider, Tautliner) bietet durch die verschiebbaren seitl. Rungen und die Schiebeplane eine bessere Seitenbeladung und eine komfortablere Beladung vom Heck als ein konventioneller Plane/Spriegel Sattelauflieger mit der ollen Wurfplane und den elendig hohen und teilw. schweren Bordwänden.

Im Grunde genommen ist es eigentlich nichts anderes als ein Schiebeplanenauflieger ohne Bordwände.

Curtainsider ist eigentlich die richtige, bzw. meist genutzte Bezeichnung in der NFZ-Branche, für einen o.g. Auflieger. Wobei es unzählige Nutzungsvarianten gibt, schließlich bekommt man auch einen Schiebeplanenauflieger (Curtainsider, Tautliner) mit Bordwänden und Heckportaltüren, oder sonstigen Extras nach Kundenwunsch, ursprünglich gab es diesen aber nur mit Gardinenplane, daher wohl der Begriff: Tautliner.


Sollte ich was vergessen haben, oder Fehlinformationen gegeben haben, dann immer her mit der richtigen Definiton...man lernt eben nie aus!

Danke für die Infos ich glaube man kann nicht alles wissen

Hab da auch ne Abkürzung die die ich nicht erklären kann

was ist mit BTF gemeint und Collimulde
Collis sind doch die Rollen zb Stahlbleche oder ?

Danke und sory wenn ich mich eingeschlichen habe

Hallo,

bei "uns" steht der Begriff Tautliner für einen Auflieger mit
festem Dach und hinten Türen, die Seiten sind dann wie eine
"Gardine" in beiden Richtungen wegzuziehen.
Aber wie schon oben beschrieben wird der Tautliner in allen möglichen
Variationen gebaut, mit Edscha und allem Firlefans.

Auch der "Zwitter" ist nicht zu vergessen:

ein Planentautliner mit original Frigogerät.
Die seitlichen " Gardienen " sind dicker als normale Plane,
dadurch kann die Frigomaschine die Fracht, meistens Obst
und Gemüse bis auf ca. (ungefähr) 3 grad runterkühlen.
So kann man Langstahl oder lange Rohre, seitlich geladen,
mit runternehmen,und Obst und Gemüse oder ähnliches zurück.

Wenn Du mal auf einem Grossmarkt oder Rasthof einen
Planenauflieger mit Frigo siehst, frag ruhig mal den Fahrer,
ob Du mal " anfassen " darfst..............
Dann siehst-fühlst Du den Unterschied zur normalen Plane.

Gruss Jupp

Hallo Maenla,

Coilmulde ist eine in den Auflieger eingebaute Vertiefung,geht meistens
von der Mitte her gesehen über die halbe länge ( ungefähr ),

...................... .! !....................................................
......................... ! ! ...................................................... ...........................! !.......................................................
..............................!!!!!!!!.........................................................
Mist, ich krieg die Zeichnung nicht hin,
sieht aber ungefähr wie ein breites \ / aus.


So sieht das ungefähr aus. Von oben wird dann mit nem Kran
ein oder zwei oder drei Ringe aus Stahl o. Blech reingelegt.
Passt wunderbar. Es sind Stahlblechrollen dabei, da hat einer 15 bis 20
Tonnen. Nach vorne werden die mit zwei Stahl Vierkant gehalten,
die man in dafür vorgesehene Löcher steckt.

Es wird gemunkelt, das es Fahrer gab, die zur Zeiten des Zolls ,diese
Coilmulde mit Zigaretten und Alkohol vollgepackt haben, und dann
eine Kommplettladung Palettenware draufstellten, und dann
guten Gewissens nach Hause fuhren.
Nach Entladung der Fracht wurde dann selbst "entladen".

Das soll gut geklappt haben, weil früher die Coilmulden von unten
geschlossen gebaut wurden.

Wie gesagt,ich habs nur gehört...........
Meine Coilmulden waren auf der Rückfahrt immer leer. EHRLICH

Gruss Jupp

Original von Diesel Jupp
(...) Wenn Du mal auf einem Grossmarkt oder Rasthof einen
Planenauflieger mit Frigo siehst, frag ruhig mal den Fahrer,
ob Du mal " anfassen " darfst..............
Dann siehst-fühlst Du den Unterschied zur normalen Plane.

Gruss Jupp

Na, diese Mistdinger kenn ich auch noch - aber die Zeiten mit den Stahl-, Papier, aber vor allem Automobilzulieferteilen runter und Frische wieder rauf hat sich denke ich auch erledigt, oder? War ja eine ganze Zeit lang sehr im kommen, aber mittlerweile kenn ich niemanden mehr der mit solcher Frigoplane umherirrt, außer die Transmess.

Im Winter habe ich diese Dinger gehasst auf Teufel komm raus!!!!

hallo
kollegen

@maenla
mit BTF ist die stadt" bitterfeld" gemeint!
du meinst bestimmt BDF wa?! und damit sind die heutigen wechslbrückenfahrzeuge
gemeint!
und ein coilmulde ist eine rinne/wanne (mulde) in der längstrichtung eines
CURTAIN (gardiene) / TAUTLINER ( spannplane) aufliegers.
die coils (blechrollen) stehen in dieser wanne/mulde und werden so ans wegrollen
gehindert!
wenn keine coils befördert werden, wird diese wanne/mulde mit bodenplatten(holz)
abgedeckt, daß man auch z.b. pal. mit fahren kann!!

gruß
thomas

hay

na jetzt hat er es aber gekriegt 3x

dankeschön

Na die wechselbrücke hat ja viele namen ich dachte schon daran aber dann blieb ich am ATL hängen

Hallo Maenla


Wechselbrücke ????????


Sind damit auswechselbare Autobahnbrücken gemeint ?

oder meinst Du etwa diese Komischen Dinger die auf so einen
Lkw gehören , wo der Fahrer beim aufladen erst mal zwei Stunden
mit nem dicken Hammer und Brechstange herrumläuft und alles
gerade klopft, und anschliessend 3 Wochen krank feiert, weil er
sich mit den Stützen alle Finger geklemmt hat ??????


Gruss Jupp

jaaa ich lach mich untern Schreibtisch

ATL = Austauschbare Ladungsträger
So dachte ich eigentlich