.... gibt es LKW mit einer zGM von 8t?
Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.
Warum....
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Weil sie gekauft werden.
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Danke für diese umfangreiche und doch so treffende Antwort.
Vielleicht solltest Du Dich doch auf´s stille mitlesen konzentrieren.
Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.
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Das macht er leider nicht, aber jedes Forum braucht seine Deppen...sonst wäre es doch langweilig.
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Also ich finde die Antwort ist nicht dumm sondern treffend. Man könnte es natürlich viel umfangreicher ausformulieren, aber kommt dann doch zu diesem Schluß.
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Man könnte auch fragen, wieso es LKW mit zGM von 10 oder 16to gibt. Wäre dasselbe nur in grün, die Hersteller bieten es halt an, weil es wohl eine lohnende Nachfrage gibt.
Unter dem Deckmantel eines 8-tonners verbirgt sich allerdings so wie bei Daimlers Bezeichnungen (z.B. 818 ) häufig auch ein 7,5er und wieso es die gibt, solltest du als Fuhrunternehmer ja wissen.
Diese befinden sich auf jeden Fall auf einem absteigenden Ast. -
Mit dem kleinen Unterschied, dass man bei deinem Beispiel keine unterschiedlichen Regelungen bzgl. Fahrverbot, Höchstgeschwindigkeit etc. hat.
stillermitleser schrieb:
Man könnte auch fragen, wieso es LKW mit zGM von 10 oder 16to gibt. Wäre dasselbe nur in grün, die Hersteller bieten es halt an, weil es wohl eine lohnende Nachfrage gibt.
Also andersrum:
Was bewegt die Käufer einen 8t MAN Koffer nit LBW zu kaufen? Warum nimmt man die ganzen Nachteile in Kauf? Dann kauf ich mir doch gleich einen 12 t........Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.
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Beschaffungskosten.
Wir haben hier in der Ecke ne Schaumgummifabrik und eine große Wäscherei. Beide brauchen keine Nutzlast sondern Volumen. Wozu also "viel" Geld für einen 12-Tonner ausgeben? -
stillermitleser schrieb:
Beide brauchen keine Nutzlast sondern Volumen. Wozu also "viel" Geld für einen 12-Tonner ausgeben?
Okay, aber dann würde ich doch lieber 7,5t einsetzen (solo mit weniger Beschränkungen) und einen Anhänger ranhängen.
= wesentlich mehr Volumen als 8t ner.......Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.
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S-T schrieb:
stillermitleser schrieb:
Beide brauchen keine Nutzlast sondern Volumen. Wozu also "viel" Geld für einen 12-Tonner ausgeben?
Okay, aber dann würde ich doch lieber 7,5t einsetzen (solo mit weniger Beschränkungen) und einen Anhänger ranhängen.
= wesentlich mehr Volumen als 8t ner.......
Richtig.
Wir haben hier in der Nähe auch eine Großwäscherei, die Kliniken und Altenheime in ganz Norddeutschland beliefert.
Die handhaben es seit Jahren exakt so, wie du es beschreibst.
@stiller
Du solltest wirklich deinem Nick gerecht werden.[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Wappen_Preu%C3%9Fen.png/45px-Wappen_Preu%C3%9Fen.png]"Wir sind nicht in die Welt gekommen, um glücklich zu sein, sondern um unsere Pflicht zu tun."
Otto von Bismarck. Schmied des Deutschen Reiches -
Ach du scheiße... Xarrion fängt mittlerweile auch an nachzuplappern. Das TF ist nicht mehr weit hier, der Admin macht alles richtig, er will verkaufen.
Nun mal on topic:
Wir können uns doch nicht anmaßen, über die Beweggründe zu urteilen, weswegen bestimmte Unternehmen sich ein x-Tonner kaufen.
Wenn die Wäscherei X meint, ein Gespann einzusetzen, dann mag es aus deren Sicht auch Sinn ergeben.
Vielleicht hat Wäscherei Y aber eine ganz andere Kundenstruktur als X und benötigt nicht das Volumen eines Gespanns, sondern nur von einem Solo-Fahrzeug mit langem Koffer.
Hier fährt auch ein Partyservice mit einem Atego 712 rum, ja mei, der hätte vom Führerschein her sicherlich auch den 818 nehmen können. Wieso er denn genommen hat? Werde ich wohl nie erfahren, er selber hatte aber wohl sein Gründe. -
Jetzt reg dich mal nicht so auf. Ich urteile über niemanden, von mir aus können sie sich auch rosa-pinke Unterwäsche anziehen.
stillermitleser schrieb:
Wir können uns doch nicht anmaßen, über die Beweggründe zu urteilen, weswegen bestimmte Unternehmen sich ein x-Tonner kaufen.
Ich wollte nur was über die Beweggründe hören, kann ja sein, dass hier jemand 8t ner einsetzt.Das dürfte allerdings recht selten der Fall sein!?!?!?stillermitleser schrieb:
Vielleicht hat Wäscherei Y aber eine ganz andere Kundenstruktur als X und benötigt nicht das Volumen eines Gespanns, sondern nur von einem Solo-Fahrzeug mit langem Koffer.
Am besten du fragst ihn, dann erfahren wir alle davon.stillermitleser schrieb:
Hier fährt auch ein Partyservice mit einem Atego 712 rum, ja mei, der hätte vom Führerschein her sicherlich auch den 818 nehmen können. Wieso er denn genommen hat? Werde ich wohl nie erfahren, er selber hatte aber wohl sein Gründe.
Jetzt mal ihm ernst, ich suche gerade nach einem gebrauchten 12t ner. Dabei werden wir jede Menge mit 8t angezeigt, vorzugsweise der Marke MAN. Deshalb wollte ich wissen, warum die eingesetzt werden, da ich nur Nachteile sehe.
Ab und zu, sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Gestern standen wir noch am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.
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