Robson Dreive, Ich habe an meinem 141 Scania einen Robson drive gehabt, und hatte NIEMALS schwierigkeiten. Wichtig ist das du die Antriebsachse sperrst bevor du den Robson Drive einschaltest.
Was MAN mit der Zuschaltbaren Lift/Antriebsachse hat, kann ich mier kein Urteil machen weil ich den Drive nicht kenne. Du musst nur dasan denken, was nicht vorhanden ist kann nicht Kaputt gehen.
Unsere Zugmaschinen sind sind zu 99.9% 6X4. Auf dem US markt ist eine 6X2 Zugmaschine fast unverkauflich.

Rudiger

Wie verhält es sich mit der Achslast bei einer zwillingsbereiften, liftbaren Schleppachse

wenn das bis mittwoch zeit hat, kann ich es dir vllt sagen...

Der gute alte Robson-Drive. Lange nicht mehr gesehen!

so,

schlepp-/nachlaufachse, starr, zwilling, lift, 19,5/22,5 zoll.

grundsatzaussage: "haben wir, kannste kriegen, wofür brauchste.
Nur für details, da mußt du uns schon ein paar daten sagen"

tja, da hatten sie mich. mein wunsch-auto wird wohl nicht deins sein.
deshalb schick ich dir die kontaktdaten von dem gutsten mal per pm, vllt hast ja mal zeit und lust, mit ihm zu reden.

Muss ich jetzt auch noch Kuchen mitbringen?

nö, oder die reste von morgen?

Transportlogistic, eine angetriebene Liftachse gibt es zu meiner info nicht. Neben dem Robson Drive, meiner meinung sehr ausgereift, konnte man unterumstanden den Hydro dive als starre ausfuhtung an eine liftbare Hinterachse bauen mit einem entsprechenden "super" singel Reifen. Der spass ist nicht ausgereift, mit sicherheit sehr teuer und du bist an MAN gebunden.

rudiger