Da gibt es noch mehr Hersteller. Bussbygg und Maur in Norwegen, Atrans, Eksjö Maskin, PLS und Skab in Schweden, NTM in Norwegen. Man muss genau hinsehen, was angeboten wird an Trockenfracht oder Isolierkoffer.
Dazu kommt die Frage Stahldeckschichten oder Vollkunststoff.
Bei der Ladungssicherung hat Ekeri ein patentiertes System mit integrierter Wickelwelle im Außenrahmen. Bei den Chassis muss manaufpassen, dass mindestens ACC- oder KTL Grundierung dabei ist, Spritzverzinkung geht auch, Feuerverzinkung ist empfehlenswert.

Krone hat auch welche, ansonsten noch Kelberg

Nachteile:
hohes Gewicht
du brauchst einen guten Fahrer
halt nur eine Seite zu öffnen (es gibt auch zwei Seiten oder welche mit Edscha) - aber alles speziell
hoher Aschaffungspreis

Wenn du wirklich Verwendung dafür hast, die großen Player sind EKERI und NTM.

Schau mal bei Trucks.nl, da stehen aktuell einige gute Gebrauchte. Wenn welche von Swan Transport oder J.P. Vis dabei sind, sind die top gepflegt und kaufbar.

Krone hat mal welche gebaut. Die kamen aber aus der Vollkunststoff-Bude in Hvam. Die ist längst an Gorica verkauft. Und in Lübtheen habe ich nie eine Seitentür-Version gesehen. Die Trailer sind halt eine skandinavische Spezialität. Gemüse als Kühlgut Richtung Norden, Langmaterial als Rückladung. Das alles bei Gesamtgewichten um 60t.
Will man so ein Teil hier einsetzen, wird es schwierig. Ich weiß nicht, wie viele der Mevissen von Ekeri schon verkauft hat.