Überprüfung Zurrmaterial auf LKWs

    • Überprüfung Zurrmaterial auf LKWs

      Moin zusammen,

      wie sieht es eigentlich mit der Überprüfung von Zurrmitteln für die LKW-Ladungssicherung in euren Unternehmen aus.

      Hab mir heute mal die Mühe gemacht die Zurrmittel aus zwei LKWs zu prüfen. Dabei musste ich feststellen, dass 50% in den Schrott muss! Zukünftig werden ich eine jährliche Überprüfung veranlassen. Die es übrigens in unserer Produktion seit Jahren gibt!

      Gibt´s eigentlich ein Ablaufdatum? Oder gelten nur die üblichen Vorschriften, wie: Dehnungstoleranzen, lesbarer Anhänger, keine Risse, Beschädigungen usw.?

      Grüße

      Konsul

    • Optisch einwandfrei und lesbarer Typenanhänger sind "Pflicht", damit es unterwegs keinen Ärger gibt.

      Ich habe meinen Jungs gesagt, "alt gegen neu", damit ist das Thema ganz gut gelöst, allerdings mit dem Neebeneffekt, das versucht wird, die kleinste Verschmutzung auf dem Gurt als "alt" zu deklarieren... :D
      +++ Ich bin nicht gestört, ich bin nur verhaltensoriginell +++

    • Nein, eigentlich nicht. Aber wenn einer mal einen braucht, bekommt er ihn auch, wenn er wirklich schrottig ist. Reissenden Absatz finden eher Kanthölzer oder alte Paletten für den heimtlichen Kamin...

      Ich stehe auf dem Standpunkt: Wer fragt, bekommt Hilfe, wer "organisiert", ein Problem mit mir... :cursing:

      Aber: ich kann bei meinen Jungs nicht klagen :thumbsup:
      +++ Ich bin nicht gestört, ich bin nur verhaltensoriginell +++

    • keine Gurte mehr an Bord ! - nur noch Klemmstangen und Fleischhaken .... könnte man auch den ein oder anderen :thumbsup: :whistling: .... dran aufhängen ... , an der Uniform meine ich :) Nicht falsch verstehen .... , die Würde des Menschen ist unantastbar .... , aber die der Uniform nicht ... :thumbsup:

    • Gurte Typenschild lesbar keine Scheuerstellen oder Geweberisse das gilt natürlich auch für die Schlößer. Benötigt werden bei uns 15 Stk. Jeder hat 17 Stk. pro Fahrzeug also 2 auf Reserve. Eigentlich wird bei uns alle 3 Monate am Wochenende nachgeschaut sofern die Fahrzeuge auf dem Hof stehen. Geht bei mir ja nicht da ich meinen zu Hause habe. Bei solchen Sachen muß ich anrufen und bescheid geben, danach bei der SVG vorbei und auf Rechnung neue holen.

    • Es ist doch schön wenn man sich die LD kann auswählen und Ladungen die mit großem Aufwand gegurtet müssen werden gleich ablehnt!

      Lieber mit Palettenrechnungen rumschlagen!!


      Wenn sie mir alle gefolgt wären würde heute noch kein Gurt mit geführt werden!!

      Habt ihr schon mal gesehen das ein Containerkutscher Lasi macht???


      Das Volk geht an seiner eigener Dummheit zu Grunde!!


      Alles nur im Sinne des Verbrauchers und den Geldhaien!

      Müsste der Verbraucher 8 % für die Ware mehr zahlen weil der Lieferrant alles Ladungssicher verpacken müsste, würden 30 % weniger unötig auf der Gasse rum fahren!

      Zum Schluß könnten die Frachtpreise fallen weil von A nach B weniger Stau und somit weniger Kosten einkalkuliert würden!

      ÄH, wer kalkuliert noch?? Nur noch die blöden!

    • Soll aber auch TU`s geben, die nícht nur aus der Timo ziehen! Die die nur aus der Timo holen haben i.M. die grosse Kusche :D , und denken Sie sind KRÖSUS wenn Sie irgendwo anrufen! Nein es gibt auch welche die Direktkunden haben, die sogar die Leerfahrten mit zahlen und auf vernünftiges Equipment achten, was der TU sehr wohl mit "einKALKULIEREN" muss, wenn nicht wäre er schön dumm! Und diese "dummen" brauche dann in der "Saure Gurken Zeit", nicht über die Dumper heulen :D ! Und das Sommerloch wird kommen, und dann sehen wir uns im Thread, Spedis die man meiden sollte :D !!!

    • gesehen das ein Containerkutscher Lasi macht?


      darum hab ich den kühler in die ecke verbannt und zieh jetzt nur noch container!!!!!

      übrigends... auch der preis ist nicht von schlechten eltern.
      den ganzen stress mit der lasi und palleten kram... geht mir nu am ars... vorbei!
      nie mehr ketten , nie mehr gurten....

      jammert nicht macht was neues!

      grüße, der der jetzt container kutschiert!
      und wieder spass am fahren hat!!!!!!!!!! ;)

    • Konsul schrieb:

      ..und dann die Frage:"Kann ich die defekten Gurte mit nach Hause nehmen?" Richtig? ;)

      ... wenn Du derjenige in Deinem Unternehmen bist der als Sachkundiger die Gute prüft, und evtl. sogar noch Karteikarten dazu führt, dann bist Du verpflichtet die Gegenstände die unbrauchbar sind und ausgesondert werden müssen vor weiterer Verwendung zu schützen, will heißen Du musst sie komplett zerstören.

    • Granitteufel schrieb:

      Es ist doch schön wenn man sich die LD kann auswählen und Ladungen die mit großem Aufwand gegurtet müssen werden gleich ablehnt!




      Wenn sie mir alle gefolgt wären würde heute noch kein Gurt mit geführt werden!!

      Habt ihr schon mal gesehen das ein Containerkutscher Lasi macht???


      Das Volk geht an seiner eigener Dummheit zu Grunde!!


      Alles nur im Sinne des Verbrauchers und den Geldhaien!

      Müsste der Verbraucher 8 % für die Ware mehr zahlen weil der Lieferrant alles Ladungssicher verpacken müsste, würden 30 % weniger unötig auf der Gasse rum fahren!

      Zum Schluß könnten die Frachtpreise fallen weil von A nach B weniger Stau und somit weniger Kosten einkalkuliert würden!

      ÄH, wer kalkuliert noch?? Nur noch die blöden!


      ... schreiben unter Deinem Account eigentlch mehrere Leute, oder schreibt das der Hermann der vor einem Jahr auf einen Schubboden umsteigen wollte weil er das Gurten satt hat?