Original von Maenla


ich bekam die weiterbildung zum bkf genemigt is ne feine sache
und ich brenn schon aufs Praktikum

Etwa bei uns??? Oder hast Du noch etwas anderes gefunden???

nein nich bei einem anderen
das bei euch is ja ein super angebot und mit sicherheit schwer zu überbieten

Die Eigentliche Ausbildung läuft ja bei einer bildungsstätte
das Praktikum meine ich, da worauf ich schon brenne und das gribbeln wird immer mehr

und die einrichtung bei der ich bin hat nen neuen Actros und das is schon ne geile sache
mal sehen die haben auch noch nen TGA

Original von Maenla
@Scania
rückenschmerzen is was übles gut besserung

;(...wenns mal nur Rückenschmerzen wären...

Original von Eddi
Ist es eigentlich normal, dass zur CE-Ausbildung auch der ADR- und Staplerschein sowie ein Perfektionstraining mit inbegriffen ist ? Bei meiner Fahrschule ist es automatisch dadei.

Hallo Eddi,

Normal ist das nicht, eher 'ne Sonderleistung, die extra bezahlt werden muß, daher wohl auch die horrende Summe von 7000,- € bei dir, aber wenn's das Arbeitsamt bezahlt, mitnehmen, schaden kann's nie....
Bei mir damals (1991) kostete der "Zweier" noch gut 2000,- (selbstbezahlte) DM, allerdings bei viel Vorerfahrung mit 7,5-Tonnern, Transportergespannen und sogar einem der damals berühmt und berüchtigten "Klasse-Drei-Sattelzüge" (die älteren Kollegen hier erinnern sich wohl... :D). Das waren noch Zeiten!

Gruß Andreas

Wenn die ganzen sachen dabei sind ist das ein Modulare weiterbildung da müßte auch ladungssicherung dabei sein

das is ne super sache und dann gehen die kosten auch in ordnung soweit


Ich bin gelernter KFZ mechanker und hab auch schon den einen oder anderen 7,5 tonner oder wohnmobiele der us art gefahren
daher kommt auch der drang lkw zu fahren

hallo leute

mein glückwunsch eddi!!!
ja, nehme alles mit was du kriegen kannst! oftmals werden fahrer mit nem adr
schein lieber genommen!
weil das mit der 1000 punkte regel nicht hin haut!
man wenn ich daran denke was mein ausbildungsbetrieb anfang der 80er
für den FS kl.II bezahlt hat, dann war das ja ein schnäpchen für meinen
betrieb!

@kühltaxi
hi,hi so einen kl.3 sattel hatten wir auch, wo ich gelernt habe!
einen abgelasteten 16 tonner( MB 1619) mit einem einachs auflieger!
das ding war schon leer so schwer ( koffer mit nem kühler), wenn du vier pal.
mit TK fleisch drauf hattest, war du schon überladen!
aber das ding war schön wendig!

Bei mir war's "nur" ein 1017, die Achse vom Auflieger war offiziell ein Hänger mit der obligatorischen Anhängerkupplung und der Rest vom Auflieger war offiziell eine fest verschraubte Wechselbrücke. Wie das aussah, läßt sich mit Worten kaum beschreiben, ein aussagekräftiges Foto habe ich aber leider nicht. Die Nutzlast reichte für Blumentransporte aus. Mein späterer Fahrschulsattelzug war von den Abmessungen fast gleich.

Hallo eddi na dann Glückwunsch erst mal und der Rest kommt auch noch

Na das schwerste wird wohl die Praktische Prüfung sein
wenn man so hört was die prüfer so alles machen bekommt man schon die ein oder andere panik
frei nach dem motto dein gesicht gefällt mir nich und pech gehabt
naja mal sehen wie das wird

Nochmal zum Kl.3-Sattelzug,

Als modernen Nachfolger des altehrwürdigen Kl.3-Brückensattelzuges gibt's ja heute den BE-Sattelzug. Ein besonders schönes Exemplar hat neuerdings meine Hausbank als mobile Geschäftsstelle, aber schaut selbst. Geil, nee!
Bleibt nur zu hoffen, daß die Banker das tolle und vor allem sauteure Ding nicht gleich plattmachen.