Transportvergabe auf Tagesanfragebasis ??? Ihre Meinung !!!

Ah, kleine Provokation.

MMR, der Weg nach HH wäre mir jetzt nicht zu weit, um dir eins mit dem Kantholz überzuziehen, wenn ich wüsste, wer du bist.

Also halt dich bedeckt.

für die Absender/Versender der Schüttgüter wäre sehr interessant: bultati.com

erlich gesagt, hab ich da ein Portal gefunden, wo die Verlader eben Ihre Tagesanfragen an berechtigte Spediteure machen können.

Ist doch ein alter Hut. Die Knauf-Gruppe macht dies mit Transporeon. Klappt leider nicht optimal, da in den spitzen zu wenige Fahrzeuge von den Unternehmern gestellt werden. Auch die erhoffte Kostenersparnis für Knauf ist ausgeblieben.

Deswegen schreiben die gerade bei Ticontract aus, um in Spitzenzeiten Unternehmer fester an sich zu binden und um die Kosten etwas besser in den Griff zu bekommen.

Dort werden scheinbar nur feste Touren ausgeschrieben. Das meiste sind halt Verteilerverkehre an Baustellen und Händler, die laufen noch wie bisher über Transporeon, da an jedem Tag sich die Touren ändern.

Thread-Fledderei

Transporeron lohnt sich für Verlader, die viele Niederlassungen haben und spezielle LKW benötigen.
Zeppelin (Baumaschinenvermieter) hat vor 2 Jahren auf Transporeon umgestellt, die haben rund 100 Niederlassung nur in Deutschland.

Für den Verlader hats den Vorteil, dass er leichter LKW finden kann und vielleicht auch die eine oder andere Kostenersparnis.

Ich als Spediteur hab dadurch den Vorteil, dass ich auf die Transportanfragen von deren Niederlassungen in ganz Deutschland und mittlerweile auch Österreich zugreifen kann. Vor allem bei meinen Semis wirklich von Vorteil, da man für die nicht soviel Ladungen findet bzw. wirklich Leerkilometer hat.

Vom Preis her hab ich nichts gemerkt. Entweder krieg ich mein Preis oder eben nicht. Viel mehr machen die Spediteure ihre Preise selber kaputt bei diesen Börsen. Manche Preise die angeboten werden, sind wirklich haarsträubend. Da ist sicherlich nicht der Verlader schuld.

Ladungen nur über solche Plattformen auszuschreiben halt ich für weniger sinnvoll, weil mir als Spediteur die Kunden wichtiger sind, von denen ich regelmäßig Transporte erhalte und ich nicht jedesmal ein Preis abgeben muss und warten muss bzw. erst hinterhertelefonieren muss, ob ich den Transport bekomme.

Für die Auslastung meiner LKW brauch ich Kontinuität und kein tägliches Lotteriespiel, welche Ladungen ich denn heute bekomme.

Ach ja, bei TiContract werden sicherlich auch nur feste Touren ausgeschrieben, da es eine Ausschreibungsplattform ist wie Cargonis oder Ebid von Timocom. Transpoeron ist für täglich wechselnde Ladungen bzw. na klar können da auch feste Linien ausgeschrieben werden.

Wenn da nicht die Rede von Transporeon war... reinstes Preisdumping.