Realfiretraining schrieb:

Hallo zusammen,

wir betreiben eine Ausbildungsanlage für Feuerwehren die aus zwei 40 ft. Überseecontainer auf Wechselbrücken besteht. Die Wechselbrücken und Container sind unser Eigentum. Eigene Sattelzugmaschinen haben wir nicht.

Was denn nun? Sind es nun Container oder Wechselbrücken oder eine Kombination daraus?
Bitte die Kombination näher beschreiben incl. Maße, Gewichte & Abstellhöhen.


Die Übungsanlage muss in unregelmäßigen Abständen an verschiedenste Bestimmungsorte in der BRD gebracht, und einige Tage nach den Trainings wieder zurück zum Standort 40699 Erkrath gefahren werden.

2 Wechselbrücken hinfahren, nebeneinander abstellen, später wieder abholen.
Das können hier im Forum mit Sicherheit viele tun (wir auch) wenn es "nur" übliche Wechselbrücken sind.


Den Aufbau der Anlage übernehmen die Trainer und machen die Anlage auch wieder abfahrbereit.

Die Zeit zur Vorplanung beträgt in der Regel mindestens 6 Wochen. OK



Wie werden solche Transporte berechnet?
Auf Stunden oder Kilometer je nach Entfernung und Aufwand.

Wie sind die aktuellen Preise?
Es wird hier öffentlich keiner schreiben und seine Kalkulation offen legen.


Werden "Leerfahrten" auch berechnet?
Ja, In diesem Fall sicher zu 99.9 % oder kennst Du jemanden der zu den gleichen Terminen genau die passende Gegenladung hat? Ist sehr unwarscheinlich. Wechselbrückenverkehre laufen in der Regel immer paarig. Bei großen Entfernungen könnte es sein das 1-2 Tage Standgeld zahlen günstiger ist als die 2x Rundläufe.

Gruß
Thomas