Brotlose Kunst

Du ziehst Auflieger die von anderen gestellt werden durch die Gegend . Ob für nen Sammelgutspedi im Tageseinsatz , möglich mit Nachtsprung , ob die Dinger im Kombi laufen , Bahn oder Hafen egal oder wie bei Cargo Care von Kunde zu Kunde . Ein Wuppertaler zieht für Duve , für Detti kannste auch ziehen , Tankkarte dabei , SZM gemietet und ab . Das beste was ich bis jetzt gehört hab waren 1,05 auf den km aber mehr oder weniger Nahverkehr . Danke nicht meins . Arcese hat in Köln SZM stationiert mit SK Platten , die machen die Bahnauflieger leer und voll , wann und wie die nach Hause kommen keine Ahnung . DHL lässt bei Ikea BU Trucken letzten Freitag war Schichtwechsel , da stand ein Silberner Mercedes Kleinbus mit PKW Anhänger , hohe Bracken und Plane da durften die Ziegeuner ihre Taschen rein packen und dann ab nach Hause , wie oft die Wechseln kein Ahnung , habs nur gesehn . Ich hab mich bei sowas immer vornehm zurück gehalten ich hab immer meine eigenen Sachen gehabt , dann kann man sich auch besser verabschieden wenn es mal knallt .

Heisterkamp ist da doch ganz groß drin in dem Geschäft.

Wie nicht berauschend das war das höchste was ich gehört habe und ist halber NV da kriegste nicht viel km zusammen .

Als Selbstfahrer z.b kannst davon ja nicht Leben

Ich bezweifel ob man als Selbstfahrer heute überhaupt überleben kann... Zumindest ohne schon länger im Geschäft zu sein und entsprechend gewachsenen Kundenpreis mit guten Frachtraten zu haben.

Das wird schon gehen , nur wenn du völlig abhängig bist und nur ne SZM hast die ambesten noch über den AG gemietet , dann fährt der mit dir Achterbahn . Ich hab immer meine eigenen Brocken gehabt , sei es Fahrzeug oder Genehmigungen , ich konnte immer sagen jetzt ist gut , aber mach das mal wenn du nix hast am besten noch auf der Lizenz vom AG fährst . Und sage keiner geht , geht , ich habs erlebt auch TIR kann man verleihen .

Na ja, Du bist ja kein Selbstfahrer Das zählt nicht!

Meine Erfahrung ist, dass immer mehr Selbstfahrer aufhören, weil sichs nicht mehr lohnt. Es mag die Fälle geben, dass man bei einigen Verladern unterkommt, denen es reicht, dass man 1-2 mal die Woche ne Fuhre fährt von ihnen und die n passablen Preis zahlen. Aber im Großen betrachtet.. ?!

So hab ich aber angefangen . Du kannst dir das einfach machen und für einen Vermittler fahren oder du gehst Klinken Putzen , ich war mal bei Opel und bei Krupp als Spediteur gelistet und da hatte ich 2 Autos . Ich kann wenn ich Obst aus E fahren will Obsthändler anrufen , Spediteure anrufen oder Vermittler , wenn du nicht auf Geld warten kannst wird es der Vermitteler werden ( Frachtbrief - Kohle ) und wenn du für einen Ziehst wird der dir schon sagen was mit SEINEM Auflieger passiert . Und ich fahre immer noch viel selber , meist nur vorladen oder Abladen was meine Kutscher in der zeit nicht schaffen oder Urlaubsvertretung , aber immerhin .



Na ich weiß nicht was ist denn mit den Großen die mit 1000 Autos + und in Frankreich siehst du als fahrer auch ganz anders aus als hier , ich bin vom Emfänger schon öffters zum Essen eingeladen worden

wo sind den die selbstfahrer in "F"? Gibt kaum welche noch... (fast) alles nur noch RO/PL/BG... genau das gleiche Elend wie hier in Deutschland..

mal schauen was die front national france dagegen macht

Sonnige Tage und schöne Pfingsten

Kurze Frage: Warum sollte ich dies tun? Und wenn ich 100 hätte, würde ich krinen für lau fahren lassen.

@ Julian... Was hast Du eigentlich mit DSV? Erwähnst Du ja in fast jedem Post..

@Heinrich

Ich meinte, in der heutigen Zeit als Selbstfahrer anfangen. Da etwas draus zu machen, kriegen heute wohl nur noch die wenigsten hin.

P.S. Mit Selbstfahrer meine ich Ein-Mann-Unternehmen mit einem LKW und nicht Chefs wie Dich, die mal zum Abladen fahren, wenn ihre Fahre wieder zu faul sind dafür