ich habs mal freigeschalten, aber die direkte Mailadresse und die Handynummer gelöscht

Bitte kein Schloss, offen lassen, der Thread hat Potential

@Johnny.Trucker92 Herzlich willkommen im Forum, liebe Rocket-Bude
@all , seid nett zu denen - ja, ich meine das ernst !!

Nöö, ich will mal sehen wie es weiter geht. Sonntagsshow sozusagen


übrigens werden alle mit dem Namen-Problem vorher auf eine Änderung des Nicknamens sowie die Forenregeln hingewiesen

Kipper-Spedition schrieb:

Und § 11 ?
Entweder keiner oder gleiches Recht für alle, oder?

Entspannt euch .... lasst das einfach mal laufen ....

Kipper-Spedition schrieb:

Darf ich ab sofort auch Angebote und Werbung posten???
Seid nett zu mir - ja, ich meine das ernst !!

Du bist keine Rocket-Bude, du hast das nicht nötig !

Alles wird gut ...

Für Grundsatzdiskussion über Forenregeln im allgemeinen und §11 im besonderen - wozu ich auch 'ne Meinung habe - bitte bei Bedarf einen separaten Thread auf machen.

Mein erster Gedanke: Da hat ein transportaffiner EDV-Nerd ein kleines Programm entwickelt, vermutlich 'ne 1000 € UG mit Firmensitz zuhause im homeoffice
Als dann dann im Impressum eine Adresse in bester Münchner Innenstadtlage erschien, dämmerte mir, dass ich damit falsch liege:
Flash investiert in TruckOS - i2x bekommt 11 Millionen - Bringoo sammelt 5 Millionen ein - deutsche-startups.de
TruckOS +++ Der Berliner Frühphaseninvestor Flash Ventures, gehört zu Rocket Internet, investiert nach unseren Informationen in TruckOS. Das Münchner Startup, das 2022 von Johann Steinert (zuletzt McKinsey) gegründet wurde, setzt auf “Technologien für den modernen Frachtführer”. Mit der Software der Jungfirma können die Nutzer:innen etwa mehrere Frachtbörsen auf einmal
durchsuchen. Zudem geht es um Themen wie “Kosten- und Umsatzüberblick”sowie “sofortige Zahlung nach Auslieferung”.

Also ein Start-up in Frühstadium aus dem Umfeld des legendären Start-up-Brüters Rocket Internet.

Warum bietet ein LogTec Startup eine kostenlose Auftragserfassungs- und Fakturierungs-Software für eine nicht sehr solvente und tendenziell schrumpfende Kundengruppe an:
Kleinunternehmer zwischen einem und zehn LKW?
Und der Gründer und ex-McKinsey Berater Johann mutiert zum guten Freund dieser leidenden Spezies:
Ein überentwickeltes Helfersyndrom als Motivation schliesse ich aus.
Also, welches Geschäftsmodell steckt dahinter?
Meine - unmassgeblichen- Überlegungen:
Es wird komplementär über einen Kooperationspartner (das FinTec Walbing Marketplace) günstiges? Factoring angeboten.
truckOS - Günstiges Factoring ab 1,5% ohne Vertragsbindung
Nicht unbedingt was neues am Markt.

Ich vermute, es geht um etwas viel interessanteres: DATEN!!

Der Klein-Transportunternehmer, der das kostenlose Programm nutzt, macht sich gläsern:
Kunden, Strecken, Warenströme Preisvereinbarungen - das ist der Preis!
Das was digitale Spediteure brauchen für Echtzeit-Marktanalyse und Pricing.
Wenn man über so ein kostenloses Programm eine große Menge Marktdaten gewinnt und mit Data Mining auswertet, sind die anoymisierten Meta-Daten handelbare Ware.
Im zweiten Schritt bietet man dann den Nutzern den Zugang zu den Buchungsplattformen der Digi-Spedis.

Wahrscheinliches Geschäftsmodell: Datengewinnung und Transportunternehmergewinnung für die digitale Speditionswelt

@Johnny.Trucker92: Du darfst mich gerne davon überzeugen, dass ich damit falsch liege. Über einen Dialog würde ich mich freuen.

... und er braucht input für die Gestaltung des Programms. In dem Zustand in dem es jetzt ist kann man da keinen Blumentopf mit gewinnen.

Danke @Ahnungslos 3.0

genau wegen solcher Infos habe ich den Beitrag zugelassen

Kipper-Spedition schrieb:

Verstehe, Forenregeln gelten also nur für die, die man für nicht richtig und unwichtig hält.

Darf ich ab sofort auch Angebote und Werbung posten???

Seid nett zu mir - ja, ich meine das ernst !!

naja, Ausnahmen bestätigen die Regel. Mich würde auch interessieren, was dabei rum kommt. Und wenn es kein dumpfer spam ist, kann ich damit leben. Schaun wir mal.