Man muss denen immer gleich die Wacht ansagen!
Letzte Woche bei den Saarfranzosen ein leerer LKW in der Timo für Ulm. Mehre Verdächtige angerufen!
Dann Anruf, nix zu tauschen nach ULM 6 Uhr Zeitfenster. Hört sich gut an, knappe 5 Scheine ging auch. Hast du gesehen, sind 24 EP am Auto, kein Probs, sind nur 12 LDM. 18 Uhr kam Ladeauftrag, Michi Homburg, hm EW Paletten, auch Wurst.
Auto Besen rein! Ich zur Michi 13 Uhr Zeitfenster. Gib mal einen Besen, will mal kehren.
Gekehrt und da bleibt ja immer noch ein feiner Staub übrig!
Dein Auto ist auch nicht konform, 4 Bretter oberhalb der Bordwände reichen nicht.
Erzähl mir das nicht, sondern dem Spedi der den Abholauftrag von Daimler hat. Und Paletten vorne drin, dass weiss der auch!
Auf einmal kam ein Meister, war ja kurz vorm Schichtwechsel. Da musste der einen Reifen umwerfen und aufheben.
Würdest du diesen Reifen kaufen, nein!
Du musst zum waschen fahren!
Ich den Spedi angerufen, ich soll waschen, ich wasche nicht!
Wenn die mich nicht laden, dann wird Fehlfracht im ganzen auf die zu kommen, bekommst es gleich noch schriftlich!
Ja er ruft zurück, ich geschaut, schitt musst bis FFM hoch leer um was zu laden nach Ulm!
20 Minuten später angerufen, was ist los. Willst du nicht waschen fahren, ich waschen nee, erstmal rutschen meine Fliesenpaletten dann schneller und zu dem kostet es Geld!
Ja er zahlt 50 € für das waschen, ok ich fahr waschen wenn ein neuer Transportauftrag da ist mit den 50 € mehr!
Promt kam die Mail, der hätte nähmlich kein Auto mehr bekommen und Setra hätte ihm dann schon Dampf gemacht!
Hat mir dann der von der andere Schicht gesagt, den haben wir die letzte Zeit immer fort geschickt, der fährt Gips und da ist nichts zu waschen!
Heute musst du alles schriftlich machen, das Wort wie früher gilt nicht mehr, Ausnahmen bestätigen die Regel!
Einzige mit manchen Italo, da geht es noch auf das gesprochene!
Der sagt, ich weiß noch nicht wie viel Abladestellen es geben wird.
Ich nehme das Auto,Grundfracht ist bekannt und am Folgetag wird dann das restliche ausgehandelt und das passt!
Letzte Woche bei den Saarfranzosen ein leerer LKW in der Timo für Ulm. Mehre Verdächtige angerufen!
Dann Anruf, nix zu tauschen nach ULM 6 Uhr Zeitfenster. Hört sich gut an, knappe 5 Scheine ging auch. Hast du gesehen, sind 24 EP am Auto, kein Probs, sind nur 12 LDM. 18 Uhr kam Ladeauftrag, Michi Homburg, hm EW Paletten, auch Wurst.
Auto Besen rein! Ich zur Michi 13 Uhr Zeitfenster. Gib mal einen Besen, will mal kehren.
Gekehrt und da bleibt ja immer noch ein feiner Staub übrig!
Dein Auto ist auch nicht konform, 4 Bretter oberhalb der Bordwände reichen nicht.
Erzähl mir das nicht, sondern dem Spedi der den Abholauftrag von Daimler hat. Und Paletten vorne drin, dass weiss der auch!
Auf einmal kam ein Meister, war ja kurz vorm Schichtwechsel. Da musste der einen Reifen umwerfen und aufheben.
Würdest du diesen Reifen kaufen, nein!
Du musst zum waschen fahren!
Ich den Spedi angerufen, ich soll waschen, ich wasche nicht!
Wenn die mich nicht laden, dann wird Fehlfracht im ganzen auf die zu kommen, bekommst es gleich noch schriftlich!
Ja er ruft zurück, ich geschaut, schitt musst bis FFM hoch leer um was zu laden nach Ulm!
20 Minuten später angerufen, was ist los. Willst du nicht waschen fahren, ich waschen nee, erstmal rutschen meine Fliesenpaletten dann schneller und zu dem kostet es Geld!
Ja er zahlt 50 € für das waschen, ok ich fahr waschen wenn ein neuer Transportauftrag da ist mit den 50 € mehr!
Promt kam die Mail, der hätte nähmlich kein Auto mehr bekommen und Setra hätte ihm dann schon Dampf gemacht!
Hat mir dann der von der andere Schicht gesagt, den haben wir die letzte Zeit immer fort geschickt, der fährt Gips und da ist nichts zu waschen!
Heute musst du alles schriftlich machen, das Wort wie früher gilt nicht mehr, Ausnahmen bestätigen die Regel!
Einzige mit manchen Italo, da geht es noch auf das gesprochene!
Der sagt, ich weiß noch nicht wie viel Abladestellen es geben wird.
Ich nehme das Auto,Grundfracht ist bekannt und am Folgetag wird dann das restliche ausgehandelt und das passt!