Hallo,

ich bin neu in diesem Forum und bin nur durch Zufall darauf gestoßen, als ich nach diversen Gebühren gegooglt habe. ich hoffe, dass es hier evtl jemanden gibt, der das Thema kurz überfliegen kann und mir ein feedback gibt was richtig und was falsch ist.

Es geht um folgendes. Ein Lieferant hat mir eine Sendung geschickt und die Kostenaufstellung des Delivery Agent kommt mir komisch vor. Insgesamt fällt die Rechnung 320€ teurer aus als meine letzte Bestellung von diesem Lieferanten. Die Eckdaten wie Volumen und Gewicht sind hierbei nahezu identisch nur, dass eine andere Spedition beauftragt wurde bzw ein anderer Delivery Agent zuständig ist.

Eckdaten: Shanghai->Hamburg per FOB, 19x Kartons mit 466kg Gewicht und 2.1m³.

Der Delivery Agent in Deutschland hat mir nun folgende Kostenaufstellung geschickt:
- LCL charges 36,-€
- Kaiumschlag 49,75€
- GCS charges 11,40€
- D/O fee 55€
- ATC charges 3,95€
- ERS charges 24,-€
- CFS charges 28,80€
- ATB charges 8,50€
- Seefracht 96,-€
- CIFS 172,80€
- B/L handling 17,50€
- Zollabfertigung inkl. 3 Tarifpo. 65,00€
- Atlas-Gebühr 8,65€
- ADSp Haftzuschlag 5,25€
- LKW Fracht bis .... 169,-€

Die Grün markierten Positionen sind meiner Meinung nach i.O. und decken sich mit den Kosten aus dem vorheringen Import.
Die Orange markierten Positionen wie D/O fee, ATC charges, CFS charges, ATB charges, sowie B/L handling sind mir neu. Die Erklärung seitens der Dame am Telefon fand ich nicht schlüssig/verständlich.

Die Kosten für LKW Fracht sind ein wenig hoch, oder (700km)?

Der Punkt der mich richtig stutzig macht ist das Rot markierte, also CISF and ERS charge. Wenn ich richtig informiert bin fällt CISF ja nur an, wenn bereits Seefracht bezahlt wurde, wurde aber nicht. Zum einen sagt das mein Lieferant, dass es per FOB verschickt wurde, zum anderen stehen die Kosten für Seefracht ja gelistet (also als ob es FOB wäre). ERS charge fällt ebenso unter CIF oder?

Könnte mir evtl jemand die Orangen und Roten Begriffe erläutern und ob diese nötig sind? Mir kommt es so vor, als wenn die Kosten welche bei CIF anfallen mit reingehauen wurden, welche da gar nicht reingehören.



Vielen Dank schonmal im Voraus.



Mit freundlichen Grüßen

Vielen Dank für die vielen Posts.

Mir ist da leider ein Tippfehler unterlaufen, der mir bei der Kontrolle des Textes nicht aufgefallen ist. das Gewicht beträgt nicht 4T sondern 466kg!!

Es müssten wie bei dem letzten Import 2x Paletten sein. Kommt das dann hin? (also 169€ oder überzogen?)


Danke für die Links, ich werde mir diese zu Gemüte führen und auch in dem anderen Forum nachfragen.


Wie sieht es mit meiner Vermutung aus, man würde mir Kosten auferlegen welche eigentlich nur bei CIF anfallen?




Nochmals Danke !

Keiner weiter ne Idee welche Kosten wirklich anfallen dürfen?
Gibt es irgendwo eine Auflistung welche Kosten zu welcher versandart anfallen dürfen?

hier ein link was ich meine....
cis-logistics.de/pages/fob_besser_als_cif.html

schon passiert , konnten mir auf jeden fall sehr weiterhelfen, wenn auch nicht für die derzeitige lieferung.

laut deren aussage lang der shippingagent auf jeden fall gut zu.

ich werde dieses mal wahrscheinlich nicht drum herumkommen. die abwicklung ab hafen sowei lieferung wird wahrscheinlich durch eine andere spedition übernommen, so kann ich wenigstens nochmal 50euro rausholen.

dumm gelaufen halt.


ich kann nur jedem empfehlen sich nicht auf den lieferanten zu verlassen und am besten hier in deutschland eine firma zu beauftragen mit der ganzen abwicklung, der verschiffung, usw.
hätte ich dann knapp 300-400euro gespart.


auf jeden fall danke für die antworten.



eine lösung für die, die das gleiche problem haben....lasst euch von eurem lieferanten die kostenauflistung schicken, welche dieser von dem shippingagent bekommen hat. sollten die kosten nicht gelistet sein muss der shippingagent oder evtl der deliveryagent die kosten wieder erstatten.

k&N?

mit nachlauf meinen sie die speditionskosten oder das ganze prozedere ab hafen?


habe alles jetzt einer anderen spedition übergeben die die verzollung und versand übernimmt, aber für die zukunft wäre es ja trotzdem interessant andere preisgefüge kennenzulernen :D.

die nächsten importe werde ich nur noch über eine spedition direkt in deutschland abwickeln. ich ging immer davon aus, dass der versand dann teurer wäre aber dem ist nicht so.


der shipping agent hat wohl kontakt aufgenommen mit dem shipper und es wird evtl die cisf gestrichen, immerhin etwas.



ich finde das ganze einfach nur unverschämt, wäre sowas innerhalb deutschlands würde man das wucher nennen. gegenüber dem letzten import 300€ mehr nur an verschiffungskosten und anhängenden gebühren. letzter import waren es knapp 200€, dieses mal knapp 500€, das sind 250%.

werde auf jeden fall berichten ob es geklappt hat und die cisf gestrichen wurde.