So mal Lasi über die Bord und im Aussenrahmen eingehängt

    • Ist die Physik im übrigen Europa anders als in Deutschland???

      Die DIN EN 12195-1 setzt in der heute (Januar 2011) gültigen Fassung noch Maßstäbe im Bereich der Ladungssicherung.

      Die Frage ist jedoch, wie lange sie noch ihre Gültigkeit haben wird.

      Längst ist ein Entwurf, eigentlich sind es sogar zwei Entwürfe (Stand 2008 und 2010) auf dem Markt, die die Ladungssicherung revolutionieren soll:

      Es geht hier um die Berechnung der Zurrkräfte.

      Deutschland hatte bislang die höchste Sicherheit - Europa wollte das jedoch nicht.

      Es gibt Länder, da nimmt die Ladungssicherung im Straßenverkehr noch keinen Platz bei den Beteiligten ein und es gibt Länder, da wird schon so einiges getan. Deutschland hat den höchsten Sicherheitsstandard und auch die Schweiz und Polen waren gegen die neue Vorschrift.

      Die neue Version der DIN EN 12195-1 hat eine andere Berechnung und vor allem andere Reibbeiwerte als zuvor.

      Das bedeutet, dass im Endeffekt die Ladungssicherung weniger umfangreich sein wird, als bisher.

      Erste Gedanken waren:

      Ist die Physik im übrigen Europa anders als in Deutschland???

      Meine persönliche Meinung dazu:

      Jedes Gutachten aus dem Bereich der Ladungssicherung zeigt, dass durch Fahrversuche oder Zugversuche oder auf andere wissenschaftliche Art und Weise festgestellt wird, dass die Sicherung für diese bestimmte Ladung weniger umfangreich durchgeführt werden muss, als eigentlich rechnerisch erforderlich ist.

      Die Praxis zeigt also, dass es noch andere Aspekte gibt, die so ohne weiteres nicht berechnet werden (können?).

      Ich habe in die neue DIN EN 12195-1 hineingeschaut:

      - Die Berechnungen sind umfangreicher

      - die Reibbeiwerte sind höher ausgelegt

      - dafür gibt es Sicherheitszuschläge.

      Die tatsächliche Sicherung der Ladung wird weniger - aber es soll halten.

      Deutschland sollte sich tunlichst davor bewahren, nun gegen den Strich zu gehen, die neue Vorschrift nicht zu akzeptieren und letztendlich die Gerichte entscheiden zu lassen, woran wir (und auch alle anderen Verkehrsteilnehmer, die Deutschland passieren) uns zu halten haben.

      Sollten im Ergebnis Mängel auftreten, die eine Nachbearbeitung erforderlich machen, wird man reden müssen.

      Wir Deutschen sind gut - aber andere sind auch nicht schlecht.

      Entscheiden wir uns für ein gemeinsames Europa.

      Quelle:Lasi.Biz vom Herrn Lasi Lore!!


      Nicht wer den Krieg verloren hat hat das sagen in Europa!!

    • RE: So mal Lasi über die Bord und im Aussenrahmen eingehängt



      du wirst lachen Herrmann , wir haben alte Wechselbrücken , die innen auch keine Haken zum Einhängen haben . da gehe ich dann mit dem Gurt unter der Flachte lang , und hänge den dann in dem Hauptrahmen ein , entweder vom Lkw oder von der Brücke - je nachdem wie weit ich mit dem Gurt komme...., hin und wieder gehe ich auch über die Flachten , je nachdem wie hoch die Ladung ist . ;)