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IDS Partner im Saarland wird Robert Müller Hallenfläche: 5000qm 60 Fahrzeug Einheiten 200 MA Sendungsmengen: ca. je 400 im Ein+Ausgang Im Zuge der neuen Partnerschaft wird Müller die Zusammenarbeit mit den Kooperationen CTL und VTL an der Niederlassung beenden. Die restlichen fünf Standorte der Unternehmensgruppe bleiben jedoch Partner ihrer bisherigen Netzwerke. Spannend: Auch K+N in LUX-Contern wird den westlichen Teil des Saarlandes abdecken und vollständig ins IDS Netz integriert.

66: Cargoline: Emons, 66450 Bexbach CTL UND VTL: Barth in 76870 Kandel CTL UND 24plus: Robert Müller, 66740 Saarlouis CTL: Gebr. Mayer, 66482 Zweibrücken NG Network: Hellmann, 66538 Neunkirchen Raben: selber in Saarbrücken Online: Gottardo, 66989 Höhfröschen

was gibts noch für Sammelgutspeditionen in der 66 ? Oder eher unwahrscheinlich: DSV & Schenker legen ein Lager zusammen und das übrig gebliebene wird verkauft und betreibt dann Noerpel oder K+N ?

Zitat von Ahnungslos 3.0: „Bei DSV Lahr bin ich bei dir: Das Gebiet können die Noerpel-Häuser in Teningen, Ötigheim und Villingen-Schwenningen unter sich aufteilen. “ so kommt es auch: "So übernimmt Noerpel über seine drei Häuser in Villingen, Teningen und Ötigheim das Gebiet Lahr." STUTTGART Die Region Stuttgart teilen sich die Kühne + Nagel-Häuser Ilsfeld und Gärtringen sowie das Noerpel-Depot in Stuttgart. Noch nicht endgültig geklärt sind dagegen die drei verbleibenden IDS-Gebiete Aschaffenb…

die Ausgangssendungen wird der DSV aber mitnehmen

Kleine Grevenbroich wechselt ins IDS, scheidet aus 24plus aus und übernimmt damit das Gebiet von DSV.

ich behaupte: 4% hat kein klassischer TU mit Eigenfuhrpark einfach so übrig, um damit seine Zahlungsausfallkasse zu füllen. Wenn man seine Kunden kennt und kurze Zahlungsziele vereinbart hat, braucht man das wahrscheinlich eher weniger. Aber wer viel auf TC rumfährt oder viele kleinere Kunden hat, für den kann sich das lohnen. So teuer ist es nicht.

absolut zu empfehlen. brauchst nur 2 Zahlungseingänge (Vorkasse) und dann bist du bis 25k abgesichert - höher ist auch möglich. Ob es auch ohne Zahlungseingänge vorab geht, weiß ich allerdings nicht.

und vieeeel spannender: um welche Firma gehts? Gerne auch verschlüsselt. Vielleicht sind ja noch mehr hier betroffen gewesen

wenn du Beweise dafür hast, kannst du es melden. Einfach behaupten interessiert Timocom eher nicht so.

ich fande die mediale Darstellung vom Rüdinger in den letzten 2 Jahren irgendwie leicht übertrieben. und hab mich gestern mal mit ihm beschäftigt.

Zitat von Ahnungslos 3.0: „ Rüdinger in Krautheim, der in den letzten Jahren durch Mitgliedschaft in sieben Netzwerken in der Region 74 und Teile 97 mit Vollgas das Stückgutgeschäft ausgebaut hat, wird vermutlich nicht zum Verkauf stehen. Auch wenn er mit Firmenfarbe Orange gut zu GW passen würde ;-). Der Vollblutunternehmer Roland Rüdinger wird jedoch weder Notwendigkeit noch Ambitionen haben, zukünftig angestellter Geschäftsführer in einem großen Familienkonzern zu sein. “ zum Rüdinger: Rüding…

die Insolvenzmeldungen und stillen Schließungen sind schon heftig im Gange. z.B. auch Baumgarten Hof Insolvenzen: Familienzwist um die Spedition Baumgarten - Hof - Frankenpost Adoptivtochter Michaela Saalfrank war 2015 ins Unternehmen eingestiegen – nach einem Studium der Betriebswirtschaft und mit einem Master in Logistik. Das passt, dachten viele. 2022 begann Werner Saalfrank, die Geschäfte an sie zu übergeben – und das lief nach seiner Schilderung so: Er blieb als Inhaber der Baumgarten Inter…

Snack-Firma zeigt Hegelmann die rote Karte

Eurotransport machts nicht besser: Sennder übernimmt Landtransport von C.H. Robinson | eurotransport

* Standort * Stand Juli 23 * Stand Juni 24 * Stand Februar 2025 * * Sennder Deutschland, Berlin * 17 * 7 * 25 * inkl. vieler internationaler Vorwahlen * Sennder Polska, Wroclaw * 16 * 0 * 0 * * Sennder Baltic, Riga * 4 * 3 * 3 * * Sennder Italia, Milano * 8 * 6 * 6 * * Sennder Benelux, Amsterdam * 4 * 6 * 7 * * Sennder France, Paris * 7 * 3 * 3 * * Sennder Iberia, Madrid * 7 * 5 * 19 * * Sennder Bucharest * 7 * 2 * 3 * * Sennder C&C, NL Klundert * 5 * 0 * 0 * * Gesamt * 75 * 32 * 66 *

in der heutigen DVZ auch wieder nur Marketing BlaBla • GV verdoppelt also Geschäftsvolumen natürlich • aaaaangeblich Top 5 in Europa --- haha • 20 Standorte in 15 Ländern • Jahresumsatz DÜRFTE sich auf 1,2 Milliarden verdoppeln • 6500 NEUE Verlader -- dann war der Sennder Vertrieb vorher schwach, wenn man die noch nicht im CRM hatte • 15.000 neue Frachtführer -- wo sollen die plötzlich her kommen? • die "costs to serve" sinken • Finanzierung über Kredite und VORHANDENES (?) Kapital

mmmh. aber macht es wirklich Sinn ein recht Eingang -u. Ausgangsschwaches Gebiet wie die 94 noch mal zu teilen? Sind ja auch nur ca 25km zw Plattling und Straubing. EDIT: okay... Regensburg gehört noch dazu... EDIT 2: die IDS Gebiete werden immer kleiner: Geis Ebersdorf (Coburg) 3 Standorte in Berlin/Brandenburg 3 Standorte in München+82/83 dann kann man das flächenmäßig große 93+94 auch noch mal teilen

Noerpel übernimmt Cargoliner Graßl in der 94 Plattling

1. Planung & Vorbereitung - Marktanalyse: Prüfen, ob und wo Bedarf an Speditionsdienstleistungen besteht. - Businessplan erstellen: Klärung von: - Geschäftsfeldern (Landverkehr, Luftfracht, Seefracht, Lagerlogistik etc.). - Zielgruppen (B2B, B2C). - Finanzierungsbedarf (Startkapital, laufende Kosten). - Standortwahl (Verkehrsanbindung, Nähe zu Kunden). - Genehmigungen prüfen: - EU-Lizenz für grenzüberschreitende Transporte. - Gewerbeanmeldung bei der Stadt oder Gemeinde. - Spezielle Genehmigunge…