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Ich glaube kaum, das es ihn stört. Da...so meine Informationen...eh ein stettes kommen und gehen ist Selbst bei nen...so den das auch korrekt sein soll...1500 brutto, ist mir mein Führerschein wichtiger. Ehr verdiene ich weniger, und mir macht die Arbeit Spaß. Und die Autos sind gut und ich fühle mich wohl im Team.

So,,gestern habe ich mein Praktikum bei der Firma beendet. Und den Firmeninhaber schon seelisch und moralisch vorbereitet, das ich davon absehe, einen Arbeitsvertrag dort zu unterschreiben. Nicht, das die Arbeit mir nicht gefällt. Aber das Arbeitsmaterial und die nicht vorhandene Miteinander. Ich war entsetzt darüber, das die Lkw auf Verschleiß fahren. Von Montag bis Samstagabend 24 Stunden. Reifen, die bis auf die Verschleißgrenze abgerockt sind. Die Autos...kein Service. Und dreckig und versch…

Wie Wincanton Berlin? Ich bin letztes Jahr noch für Wincanton Sammelladung gefahren. Und da brummte das Geschäft noch. Die nächste große Spedtion, die dicht macht. Wirklich schade. Bei Wincanton Heilbronn..da hätte ich gedacht, das sie sich kaputt sparen

Mal so ne Frage in die Runde. Zum besseren Verständnis. Müssten die Kessel, selbst wenn dort nur Gärschlamm drin war, nicht doch hin und wieder gespühlt werden? Hatte heute wieder das Glück, mich mit nen versifften Schieber rum zu ärgern. Und das 3.mal Glück, volle Kanne diese stinkende Brühe ab zu bekommen. Weil der Schieber völlig verdreckt war und nicht richtig dicht war

Ja und Nein. Hier in Schwedt muss man jemanden entweder umbringen oder beerben, um in Entsorgungsfirmen rein zu kommen. Oder man gibt sich mit so 1200 Brutto zufrieden. Und mir fehlen so 4800 Euro an ausstehender Restlohn, um nach Südbulgarien oder nach Litauen aus zuwandern. Und in Polen suchen die merkwürdiger Weise, Facharbeiter. Weil die Polen alle entweder in England oder Irland schaffen

Polen wäre ne Alternative. Die verdienen mehr, wie so mancher Deutsche. Was habe dir mir mal vertellt..so im Schnitt zwischen 1200 und 1400 Euro

Lustig..ich habe 15 Jahre für 1300 Brutto geschafft. Wenn den mein Ex AG des öffteren ,,vergessen,, hat, mich zu bezahlen

Tja..zur Zeit kann ich diese Trainingsmaßnahme nicht abbrechen. Sonst drohen mir Sanktionen vom Arbeitsamt. Und meine Initiativbewerbung bei ner anderen Firma ist noch offen, da zur Zeit noch keine zusätzlichen Fahrer gesucht werden.

Es ist nur sehr ärgerlich, wenn die eigenen Kollegen dich zusammen falten, wenn man nen Fehler macht. Und fremde Kollegen einen helfen und geduldig dir Tipps und Kniffe zeigen. Eigentlich sollte mir die Arbeit Spaß machen. Aber die Ausrüstung ist in nen schlimmen Zustand. Keine funktionierende Armatur am Kessel. Die Pumpen zum Drücken funktionieren nur leidlich. Und die Idee des Vorarbeiters,den Hauptschieber auszubauen...wirklich doll. Ohne Werkzeug eine tolle Idee. Und wenn man den Kessel nich…

Fazit der ersten beiden Nachschichten. Frust. Das Material, mit dem man arbeiten muss, eine Katastrophe. Ein stetter Quell der ,,Freude,,. Nach meinen Verständnis für ein Jobpratikum, sollte man doch eigentlich nen Beisitzer haben, der dir die Feinheiten des Gärrflüssigkeiten beibiegt. Doch habe ich jetzt in den letzten Nächten mehr von Kollegen anderer Firmen und von nen Traktoristen gelernt, wie von den Kollegen der eigenen Firma. Wie werden Praktikas in den Unternehmen gehandhabt. Insbesonder…

Oh..da habe ich ja ne Diskussion losgetretten.

Mhm...möglich. sie scheint ähnlich wie ein kompressor zu arbeiten. obwohl..man kann mit ihr auch saugen. was umlaufpumpen sind weiß ich. aus meiner zeit als schiffsmechaniker. sie sitzt wie bei den kalksilosattel vorne. nicht hinten. ne druckanzeige für die pumpe gibt es nicht. nur für den tank plus nen mechanischen füllmengenanzeiger

Ich habe ehrlich gesagt, keinen schimmer, wie die pumpe am sattel funktioniert. ich weiß, wie man das nebenaggregat zuschaltet. und wie dann die pumpe am trailer zugeschaltet wird. und welcher hebel wie stehen muß. und das der schieber zum schluß aufgemacht wird, damit sie druck produziert und das zeugs raus pumpt. der tanksattel ist recht einfach aufgebaut, da er wohl auch schon an die 15-17 jahre auf den buckel hat. bei der pumpe an nen anderen sattel sollst du sie nach dem drücken entlüften. …

Also ist meine vermutung doch richtig, das das nebenaggregat abhängig ist vom Luftdruck des LKW . und den samstagabend habe ich noch die firmenlenkung bescheid gegeben, das es probleme gibt. und der tankauflieger lässt sich recht schwer entleeren nur durch freien fall, bei der dicken brühe.

Mhm..danke. Vielleicht war luft im nebenaggregat. Da der hydraulikschlauch gwechselt wurde. Als ich bei ner Kolchose zum abpumpen war, hat sich die pumpe, die am trailer ist, abgeschaltet. Wo ich den arsch von der zugmaschine hoch genohmen hatte, um den auflieger hinten runter zu bekommen. und da hat mich mein vorarbeiter rund gemacht, weil er dachte, ich mache scheiße. erst als die zugmaschine wieder auf normalstellung war, sprang die pumpe wieder an. und montag nacht ging sie garnicht oder nur…

Tja...dann wurde ja jvc abgewickelt und geschlossen. hatte was negatives wie positives. negativ...das die kohle futsch war, die er damit gemacht hat. positiv...man kamm auch endlich mal regelmäßig nach hause. nicht nur alle 4-5 wochen für 24 stunden oder halt garnicht. und da ging es mit der post weiter. pforzheim nach neustrelitz. und zurück von gallin nach mühlacker. und zum weihnachtsgeschäft hin, fuhr man auch samstag von pforzheim ab. abwechselnd...so das man alle 14 tage zu hause war. und …

na die leertouren wurden bezahlt. und wenn wir nach paris sind..auch leer zurück. oder mit defekten geräten in die tschechische republik und mit reparierten geräten zurück. von spanien meist mit procter und gambel

ja. wir sind entweder leer zurück nach deutschland. oder mit retourware. wenn wir nach finnland sind...coole verpisser tour...mit jvc hin und mit ikea zurück

eben nicht. er hat keine insolvenz beantragt. ohne insolvenzantrag kein insolvenzgeld. ich habe jetzt strafanzeige gegen ihn gestellt. wegen insolvenzverschleppung. er war nicht im tarifverband. 24 tage urlaub und das wars. und laut vermögensverzeichnis ist er eigentlich völlig pleite. und ich bin da nicht der einzige kutscher, dem er noch geld schuldig ist

ja. wir sind immer von jvc berlin nach london oder leigh hoch. am anfang der pure wahnsinn. 1600 km nonstop hoch. ohne pause. wir sind dort in eigenregie gefahren. ich weiß, das trans märka gut ist. ein kumpel, des kumpel fährt dort. und ist vollzufrieden. ich weiß nicht warum ich da abgeblitzt bin. noch habe ich in der jobbörse ne ausschreibung über nen privaten vermittler. schubboden und container.