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warum antwortest Du mir ??? Gebe doch Deine Erfahrungen an Komalho weiter. Ich bin doch nicht der jenige, der die Anfrage gestartet hat. Was meine Erfahrung auf diesem Markt angeht, bin ich sicher, dass auch ein Neuling unter den richtigen Voraussetzungen es auch schaffen kann. Was den Weg in den Ruin angeht, bist Du schon ruiniert ?? Wenn Ja, was hast Du falsch gemacht ?? Nur zu Deiner Info: ich bin in unserer bescheidenen Firma der jenige, der über den Transportauftrag entscheidet. Und ich wei…

Hallo zusammen, das liebe ich an diesem Forum so besonders. Was war eigentlich die Grundfrage bzw. das Anliegen von Komalho ?? Und wo sind wir jetzt gelandet ?? bei McDonalds !! Glaubt Ihr alle, dass diese hier "qualifizierten" Beiträge unserem User weiterhelfen werden ?? Das was ich hier gelesen habe, ist nur Schwarzmalerei. Muß sagen: typisch für Deutschland. Glaubt Ihr, Ihr selbsternannten Profis, dass dieser einer neuer eventeuller Mitbewerber auf dem Transportmarkt Euch sofort die verbleibe…

Hallo Komalho, schaue mal in Dein e-mail Postfach nach. Gruß petlogic

Hallo Komalho, was verstehts Du unter dem Begriff Disponent ?? Landläufig wird der jenige als Disponent bezeichnet, der bereits "Vorhandenes" verteilt, sei es die Ladungen im Sped.-Gewerbe auf die Fahrzeuge, Waren in Regale, etc. Voraussetzung für seine Aufgabe ist es, dass er auch was zum "disponieren" hat. In Deinem Fall sieht es für mich so aus, dass Du noch gar keine Ladungen hast, also wäre demnach ein eigener Disponent ( Dein Sohn ) überflüssig. Ich vermute, dass Du die im Moment vorhanden…

Hallo zusammen, Hallo Granitteufel, muß immer wieder darüber schmunzeln, was manche so von sich geben. Finde ich wirklich toll. @Granitteufel, frage mich die ganze Zeit was Du damit meinst, sich mit einem Azubi auszutauschen. Mit Azubis habe ich nur so viel zu tun, dass ich denen ab und an die mündliche Prüfung zum Kaufmann für Spedition und Logistikldiensteistungen vor der IHK abnehme. Nochmal zu Deiner Antwort auf meine Frage im corgoforum, sehe Du hast nicht gespieckt ( finde ich toll ) ist a…

Hallo Ihr alle, die sich angesprochen fühlten hatte nicht gedacht, dass so viele Antworten und Anregungen kommen ! @Granitteufel, wenn Du Dir schon so viel Mühe machst, meine Anfragen in anderen Foren zu erforschen, dann antworte bitte gleich aus dem "Stehgreif" wer zahlt nun die Fracht ? Bitte aber nicht im cargoforum spiecken ! bzw.wenn Du das schon machst, dann lese bitte mal alles genau nach. Vielleicht fällt Dir da was auf, ein kleiner Tipp: suche mal dort nach dem Wort "Selbstbeteiligung" …

Hallo zusammen, durch die vielen Antworten, habe ich anscheinend den Nerv getroffen. Also mein Aufruf an Euch ( und das mit höchsten Respekt an alle die TU`s hier, etc.) gründet doch endlich mal ein eigenes Forum und fischt nicht in fremden Gewässern !! Jeder, der mal ein Speditionsforum im google sucht, landet zuerst mal hier. Stellt recht schnell fest, dass dies nicht das her gibt, was die Spediteure bzw. heute gesagt, Kaufleute für Spedition und Logistik an Antworten suchen. Keine Frage, ohne…

@Kühltaxi da frage ich mich schon die ganze Zeit, warum das hier forum-speditionen heißt ? Ein Spediteur ist ein ausgebildeter Kaufmann und kein TU oder Frachtführer. Gruß petlogic

Hallo zusammen, ist zwar ein älterer Beitrag, bin aber so am durchstöbern, wie die Beiträge so beantwortet wurden. Das was ich da lese, da streuben sich mir die Haare zu Berge !! Das, was hier an Halbwissen weitergegeben wird, ist schon grob fahrlässig. Also um das Ganze etwas ins rechte Licht zu rücken, sieht es nach der rechtlichen Lage so aus: 1. was wurde im Kaufvertrag vereinbart ? Denn dieser ist die Grundlage für die Lieferung ! Der Spediteur/'Transportunternehmer ist nur der ERFÜLUGSGEHI…

Hallo Schachtenengel86 nach § 412 HGB ist der ABSENDER auch für das ENTLADEN verantwortlich !!! Also kurzen Anruf bei diesem, und klären, was zu tun ist ! Warten ? somit Stangeld berechnen ? Oder die Fuhre wieder zurück zum ABSENDER ? gruß petlogic

Hallo Siversurver, die Rechtslage sieht so aus: HGB § 415 (1) Der Absender kann den Frachtvertrag jederzeit kündigen. (2) Kündigt der Absender, so kann der Frachtführer entweder 1. die vereinbarte Fracht, das etwaige Standgeld sowie zu ersetzende Aufwendungen unter Anrechnung dessen, was er infolge der Aufhebung des Vertrages an Aufwendungen erspart oder anderweitig erwirbt oder zu erwerben böswillig unterläßt, oder 2. ein Drittel der vereinbarten Fracht (Fautfracht) verlangen. Beruht die Kündig…

Hallo zusammen, aber bitte nicht vergessen ! Ausfuhrbescheinigung für Umsatzsteuerzwecke austellen Gruß petlogic

Zitat: „Original von hurgler0815 Grundsätzlich schwieriges Thema. Die Empfänger (sofern nicht Auftraggeber und Frachtzahler) berufen sich meist darauf, daß der Auftraggeber für die Anlieferung und alle Kosten zuständig ist. Den Auftraggeber natürlich interessiert nicht, warum der LKW beim Empfänger so lange gestanden ist. “ Rechtlich gesehen ist es gar kein schwieriges Thema, denn im neuen § 412 HGB ist dem Absender die Pflicht des Entladens auferlegt worden. Bei dieser Konstruktion bleibt der A…

Hallo Zusammen, in der usprünglichen Frage ging es nicht darum mit welchen Tricks, bzw. welche angenommenene Standorte es im damaligen Güternahmverkehr gab, sondern um den Unterschied zwischen Nah- und Fernverkehr. So habe ich es jedenfalls verstanden. Übrigens, über die Grenze und wieder rein, wurde damals genauso bestraft als ob man die ganze Strecke national gefahren wäre. Grüße petlogic

Hallo zusammen, bin zwar neu hier im Forum aber vielleicht kann ich etwas hierzu beitragen. Vor dem Transportrechtsreformgesetz von 1998 war der Nah- und der Fernverkehr, ich meine im GüKG (Güterkraftverkehrsgesetz) sehr genau definiert.Den Güternahverkehr dürfte man zwar konzessionslos aber nur im Umkreis von 50 km Luftlinie vom Standort des Unternemers betreiben. Alles was darüber hinaus ( also über die 50 km Luflinie) ging bzw. gefahren wurde, galt als konzessionsplichtiger Fernverkehr innerh…