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Das weitere Problem bei der Kurzarbeit ist, dass die Leute das Arbeiten verlernt haben.

Dann bin ich ja beruhigt

Mal ne „technische Frage“ hier zum Forum: ich möchte einen Beitrag anklicken, der mir als „neu“ angekündigt wird (Screenshot oben links). Sobald ich im Thread bin, gibt es aber den zuletzt tätigen Aspiranten gar nicht; er wird merkwürdigerweise in schwarz angezeigt. Könnte mich bitte jemand von euch erleuchten?forum-speditionen.de/attachmen…38652545e296affdbdf8cdfc3

Sicher?

VEGETARIER? Bist du jeck?

Oooh, interessant, dann gibt es ja demnächst bestimmt wieder diese steuerlichen Schiffsbeteiligungen?! Thommy, dazu braucht man auch keinen Schiffsführerschein, da genügt der schnöde Mammon.

Zitat von onkelp: „Und bevor du bei Liebherr und Co. an so große Kräne kommst, musst du denke ich jede Menge Referenzen nachweisen.. “ Krane werden üblicherweise bei Liebherr/Tadano Faun und den anderen direkt vom Unternehmen (Fahrer) abgeholt, weil immer eine Einweisung erfolgt. Aber danach hat der Fragesteller ja nicht gefragt.

Nun, sagen wir mal so: Solange du einen Nick hast, dem ein Buchstabe fehlte, könnte dir das glatt passieren. Ansonsten: Was soll denn an den schriftlichen Deutsch-Kenntnissen eines ostdeutschen Menschen anders sein? Du sollst hier doch nicht reden… Willkommen! (Hochdeutsch geschrieben )

Das sind strategische Zukäufe, nicht mehr und nicht weniger. (Da schaut man nicht auf den letzten Cent )

Was genau soll transportiert werden? Abmessungen? Gefahrgut? Von wo nach wo? Diese Frage ist selbst für den „Normal-Transport“ schon hanebüchen, da kannst du kein Tau dran festmachen. Diese Frage hat für mich den Anschein, als wenn da ein Troll unterwegs ist…

Derzeit ist Basel III aktuell, Basel IV soll im Kommenden Jahr wahrscheinlich in Kraft treten. An die Creditreform JEDE Auskuft in schriftlicher Form IMMER IMMER mit dem Hinweis, dass diese Angaben, wie z.B. die SUSA, nur für die Crefo gedacht ist. Die sind gnadenlos und veröffentlichen ALLES. Gilt auch für die Jahresabschlüsse. Die sollte nur die abgespeckte Form, wie in den Bilanzveröffentlichungen, nach draußen geben, und den Rest für das eigene Rating verwenden. Da ist wirklich große Vorsich…

SO interpretiere ich das auch. Weil ja auch ein Eimer ein Lademittel sein kann. Guckt mal hier (wenn auch CH, und deshalb vermutlich wieder anders): Begriffe A-Z - Wikilogistics

Wir haben VORHER die Lizenzen mit allem Drum und Dran, auf der Basis: Eigenkapitalnachweis 9.000 Euro für das erste Fahrzeug, 5.000 Euro für jedes weitere Fahrzeug, beantragt. Es waren mehr Lizenzen als Fahrzeuge da. War nie ein Problem. Sobald absehbar war, dass mehr Lizenzen benötigt werden wegen der zusätzlichen Fahrzeuge, wurde entsprechend ein Antrag mit den zugehörigen Nachweisen des Eigenkapitals, bestätigt durch den Steuerberater, auf der Basis des letzten Jahresabschlusses gestellt. Die…

Herzlich willkommen - und ich freue mich immer über gute Beiträge, hüben wie drüben

Zitat von Exmado: „Ich kann jeden Teleroute ans Herz legen........ (NICHT). Habe letztens erst ein Rechtstreit gegen die verloren... leider, hab mich tapfer geschlagen bis es zum gericht gehen sollte, da hab ich dann doch den schwanz eingezogen “ Ach, mein Lieber... Mann kann nicht immer nur gewinnen..

Zitat von derandereTU: „Klar, kommen ja immer mehr Verlader hinzu. “ Liegt auch in der Natur der jetzigen Zeit.. Wirt kann man ja nicht mehr werden

Mir sind diese „Gründungsfragen“ immer viel zu kurz. Da schmeißt dann jemand einen Brocken hin, und den Rest kannst du dir dann selbst zusammenreimen. Eigentlich gehört da eine Struktur hin: - Was will ich im ersten Schritt gründen? Wer sind meine Kunden, welche Preise kann ich da realisieren? - Wie akquiriere ich weitere Kunden, die dann auch für Schritt 2 passen? - Aufbau eines Netzwerks, das ich auch in mauen Zeiten nutzen kann. Über den Klassiker einer soliden Umsatz- und Kostenkalkulation s…

Wenn du dich damit wohler fühlst: Es sei dir von Herzen gegönnt

boah eyy... das ist doch alles nicht wahr, oder??

Wenn ICH Transporte im Papierbereich machen möchte, rufe ich doch zunächst mal alle Papierbuden an, sei es in Schwedt oder sonst wo. Und von denen, wenn da bereits Spediteure da sind, deren Namen zu erfahren, weil man als Sub oder Sub-Sub-Sub bereit ist, zu fahren, dürfte doch kein Problem sein. Breendy-Herzelein, wie lange machst du das schon, dass du über so eine Schiene Aufträge suchst? Und dann noch Aufträge, die megaschlecht bezahlt werden? Da kommst du ja hinten und vorne mit dem Poppes ni…