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Zitat: „Original von CEO Zitat: „Original von Granitteufel Hm die Polen sind jetzt feste mit im Boot. Diese Woche schon 2 mal welche vor und hinter mir gehabt die innerdeutsch gefahren sind.“ für micht fährt keiner? was mach ich falsch ? :D“ Du bist nicht preisbewusst genug!!!!! Unglaublich

Zitat: „Original von CEO Fahrzeiten hin oder her... auch alles hausgemachter blödsinn... Geht doch innerdeutsch schon oft garnicht mehr. Die zentrallager machen doch fast alle was sie wollen. Hast du 3 direkt Kunden drauf über 200KM verteilt WA 6-14Uhr und sollst überall Paletten tauschen kannst du dir keine Wartezeiten erlauben. Unterkaka Freitags mit Frische+Trocken geht doch unter 4-5Stunden nix. Las noch nen Lieferschein fehlen bekommste da ne kpl. Pause rein. Das Sytem will doch nur beschis…

Zitat: „Original von Jupiter Hab meinen 1729 nach 15 Monaten vorgekramt, überlege anzumelden, vorher aber noch Tacho Prüfung + TÜV...... Der sprang an als hätte er nur eine nacht gestanden 8o, OK überbrücken mußte ich. Allerdings bin ich wohl in den letzten 15 Monaten verwöhnt worden, oder da war nen toter vogel im Ansaug drin ....“

Sie haben eine PN.

Freitag Mega leer in D-30 Ronnenberg. Wer etwas für UK hat, gern her damit. Ahso: Dumper Finger weg von dem LKW - bin die Woche auf Streit gebürstet.

Zitat: „Original von canjas27 hallo, ganz allgemeine Schulfrage! Transport von Nichtgemeinschaftsware von Hamburg nach Warschau. --> welche Zollpapiere müssen für den versand ausgestellt werden? Vielen dank im Voraus“ ----> Thema ist aus dem Oktober letzten Jahres - offensichtlich keine Antwort mehr erforderlich

Schlußendlich bin ich mal wieder zu spät. Und nur weil ich über Ostern hier nicht reinschaue. So ein Mist. Aber Spaß beiseite. Im Ernst...gibt es jetzt beinahe täglich jemanden, der aufsteht und meint: ich mach auf Transport (im schlimmsten Falle noch mit Spedition)? @Dany86: Um hier mal vernünftig drauf zu antworten (obwohl es mittlerweile wirklich sehr, sehr schwer fällt). Krischan hat Dir einen kurzen und bündigen Leitfaden gegeben, wenn man sich darauf bezieht, daß seine Antwort ruhig und sa…

@Simona: Was hat das jetzt mit Frankreich zu tun? Meine Hauptkunden sitzen in D, CH, A, NL, GB. Frankreich nur am Rande und nur wenn es schweinegut bezahlt wird...also eher selten @Grani: wenn wir von reiner Disposition sprechen, ist das kein Problem mit dieser LKW-Anzahl, aber nebenher muß ja noch Customer Service und Nahverkehr und 2 weitere Kunden abgedeckt sein. Also dann wirds eng. Zudem ist der Neukunde nicht gerad pflegeleicht.

Zitat: „Original von Granitteufel @Sheppe, hast dich eingdeckt mit Subbis!! Stellst ja auch hohe Ansprüche, Mega und Fahrer muß Deutsch und Englisch können. Kämen normal nur Schwarz Afrkaner in Frage, die sprechen unteranderem Deutsch und perfekt englisch!! :P“ Blödmann Nein, Deutsch oder Englisch - nicht und. Irgendwie muß eine Kommunikation mit dem Fahrer direkt ja auch möglich sein. Mega ist erforderlich, da ich dann alle meine Kunden bedienen kann, was auch durchaus erforderlich ist... @GS-T…

Wollte gerad sagen NKD...... Wobei auch die Textilen mittlerweile vorsichtiger mit dem Einkaufen werden. Glücklicherweise laufen die Warenströme zeitlich anders gelagert, so daß wir uns über Auftragsmangel ab Juli nicht beklagen können. Mal gucken, wieviel vom großen Kuchen 08/09 dieses Jahr noch bleibt. Aber egal. Es geht immer weiter Und sei es mit Weißer Ware

Dann können wir diesen Thread ja auch schliessen. Denke ich mal. Gruß SHp

Um das mal abzukürzen (zumindest von meiner Seite aus): natürlich zwingt einen niemanden für die Firma XYZ aus ZYX zu fahren, grundsätzlich geht es mir auch nicht um eine Negativdarstellung in irgendeiner Form. Um das klarzustellen: die Frachtraten waren insgesamt (was ich sehen konnte) okay bis grenzwertig. Die Sache mit dem ZZ ist auch geklärt, obwohl das grundsätzlich nen merkwürdigen Beigeschmack hinterlässt. Und BGB/HGB? Dazu sage ich mal nix. Basis ist immer ADSp bzw. einzelvertragliche Zu…

Mal ganz fix aufgepasst und mitschreiben. Rat holen gut und schön. Aber mit dieser Einstellung hier durchs Forum zu klimpern bedeutet im Umkehrschluß, daß kein seriöser Ersteindruck entsteht. Die Vergleiche, die herangezogen werden (LKW-Fahrer=Affen) und die Einstellung, daß das alles so schwer nicht sein kann und schlußendlich die Art und Weise, wie man sich hier verkauft, lassen keinen wirklich "neutralen" Ratschlag zu. Ohne wirklich Ausbildung (damit meine ich Spedition) und Branchenkenntniss…

Zitat: „Original von torstenklein für sheppe: schau doch einfach in Eure Buchhaltung - von 2004 bis heute habt Ihr 12 Transporte für uns durchgeführt - alle zwischen 26 und 31 Tagen bezahlt - also könntet Ihr Euch doch öfter melden“ Davon einen wir im Jahre 2009, der Rest die Kollegen aus OS. 0,82€/all in. innerdeutsch in unserem Fall. Warum sollte ich da häufiger anrufen? Zudem war das nicht die Antwort auf meine Frage. Steht im Auftrag ZZ 60 Tage nach RE ist das gut und schön, wenn früher geza…

Mahlzeit... wie schaut denn das Zahlungsziel bei Gruber aus? Ich meine Ihr liegt bei 60 Tagen, wenn ich nicht irre? Hatte irgendwann mal zwischendurch mit nem Kollegen aus HH gesprochen, da war der Frachtpreis nicht so Granate...aber ich glaube es lag am ZZ.

Wie ich die Ösis liebe.... Auftraggeber: Spedition XXX aus Innsbruck Ladestelle: D-38 Entladestelle: H-89 1.089,5 km bzw. 899,8 km durch die Brust ins Auge... 900€ all in. schlank schlank...

@CEO: genau das meine ich...irgendwie scheint ein Unbekannter per Fax Lizenzen zum Gelddrucken zu verteilen....jaja...aber mein Kumpel Excel und ich haben da schon den Überblick... Ich freu mich jetzt schon auf das Jammern im Sommerloch...hm...hab ich Sommerloch gesagt...komisch...da war was - stimmt, das hab ich als Textiler gar nicht... Spass beiseite...ich verlasse mich gerad mehr denn je auf meiner langjährigen Partner...da dreht keiner am Rad und alle können geschmeidig zusammenarbeiten. Un…

Klare Ansagen -> dann versteht man mich auch Wenn ich auf Schmusekurs unterwegs wäre, würde ich Tupperparties organisieren und nicht in der Spedition arbeiten

Hm, weil es ja alles so einfach ist. Wobei ich sagen muß, wenn er denkt, daß das alles so einfach ist, dann braucht er keinen Rat in einem öffentlichen Transportforum. Was die Leute nicht hören wollen, ignorieren Sie gern...oder es wird scharf zurückgeschossen. Für den Threadersteller: Einen 7,5to fahren kann eventuell fast jeder (ich hab schon Sachen miterlebt, zum Heulen)...und wenn das alles so klappt...mit Faktura, Aufträgen, etc. Lange Rede -> Null Sinn. Mach es einfach und erspar uns hier …

Guten Morgen liebe Gemeinde, wir suchen beginnend ab spätestens 01.05.2010 Subunternehmer im europäischen Festeinsatz. Ich möchte gleich zu Beginn dieses Threads darauf hinweisen, daß bitte hier keine themenfremden Diskussionen geführt werden möchten, die dieses Thema unnötig "verwässern". Fragen und alles weitere bitte ausschliesslich per Mail bzw. PN. Relationen: D, GB, NL, B, LUX, A, CH, PL. Fahrzeugtyp: ausschliesslich Megatrailer (Innenhöhe von 3,0m, Edscha, ADR nicht zwingend, max. Zuladun…