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ja Ralf,25-26 tonnen da ist ende mit dem Seitenlader. gruß

@HE 380 da:HH und Stuhr würde für Daeumling nicht in Frage kommen,da er selbst unter kurz vor dem Ruhrgebiet sein Lager hat. Bei Contargo bestände die Möglichkeit,allerdings nehmen die recht viel,gerade mit Gafahrgut Klasse I. @gelöschter User 3:haben die Container wirklich 28-30 tonnen?Ladungsgewicht wäre ja ein bisschen viel,weil das Tara da ja auch noch zukommt.bei 40ern zwsichen 3780-3990 kgs. Gruß Markus

@Robert: Das waren schöne Zeiten ohne Überholverbot,aber die Laukfahrer sind ruhiger geworden,brauchen jetzt 15 minuten von der Kali zum Bukai ,vorher warens nur 14 Minuten!

Schade zu weit weg,ansonsten gerne.Überbreitegenehmigung vorhanden.

Japp genau,seit dem 01.01.2013 hat sich der Freihafen in Hamburg aufgelöst und man kann beliebig oft durch den Hafen fahren,ohne vom Zoll am Ausgang angehalten zu werden. Aber pass auf die Kontrollen innerhalb des Hafen haben zugenommen und auf der Köhle schön aufpassen,da sind Kameras die alles überblicken.Die meisten zwar zur Verkehrsüberwachung aber auch zum Abstand und Geschwindigkeit.Und beachten Überholverbot!

Zitat von Anzi: „:D ist ja richtig was los in diesem Hafen... Diejenigen die Container ziehen wird es freuen, endlich mal ein Hafen ohne Wartezeiten... :D“ @chris, mit der situation müssen wir uns erstmal abfinden,ist ja garnicht so leicht,auf einmal so schnell ne dose los zusein.Da müssen wir ja unser Multitastingtalent wieder herauskramen.

Matze,der ist gut.Man kann den Freitagabend doch noch positiv ausklingen lassen.

Moin, habe ja selber auch zwei TK´s am laufen,immoment sieht der Markt recht überschaubar aus,aber die beiden sind immer noch gut ausgelastet. Frag doch mal bei den weiß grünen aus Hamburg nach,könnte sein,dass die noch verstärkung benötigen.

Versuchs doch mal bei Thomsen in Hamburg oder Güstrow. Gruß

achso,die mieten bei UES,da werden wir nicht mieten,die sind enfach zu teuer.Haben zwar schöne Chassis Broshuis aber damit macht man die mehrkosten gegenüber einen normalen Heckeinschub nicht weg. Und es gibt auch andere Vermieter,die durchweg preiswerter sind und dessen Chassis besser gewartet und gepflegt werden. Nur soviel gegenüber UES und dem anderen Vermieter -beide Broshuis- liegen ca. 200€

hattest du das chassis von Paul Guenther angemietet bzw. TC Rental? Wir rüsten unsere Chassis gleich mit aufstellbaren Knacken aus,die sind vom Werk nicht viel teuer,aber können dir ne menge Zeit ersparen. Wie gut dass die alten Standartchassis jetzt weggehen,war immer risiko mit nem HC und 4,30 Mtr Höhe über die Bundesstraße.Es gab zwar Genehmigungen,nur was die vorschrieben,da konntest ja gleich über rom fahren.

Hast du an dem Chassis keine hochstellbaren Knacken am Heck gehabt?Bei den meisten Mietchassis kannst du die nämlich hochstellen und musst vorne dann die vorderen knacken für den 20er runtermachen.Dann bekommste den standart auch auf das Goosebeckchassis.

ich fahr nicht in Berlin,habe meine Standbeine in Nahverkehr Elbe-Weser Dreieck! @gelöschter User 3: Da hast du recht,dass sind aber auch Spezialcontainer wo es keine HC von gibt.

Zitat: „ Den Ausschnitt haben aber nur die High Cube Container. Normale Boxen sind unten auch plan. Wobei natürlich die High Cube immer mehr werden aber da hast dann ein richtiges Höhenproblem, die kannst ohne Gooseneck-Chassis nicht mehr fahren. “ da muss ich dir wiedersprechen.Den Ausschnitt für den Schwanenhals hat jeder 40 Fuss Container egal ob DC oder HC.Es gibt natürlich noch alte sehr alte Container,die den Ausschnitt nicht haben,die kannst du aber an einer Hand abzählen. Es gibt mittler…

Hallo Senem, Frohes neues Jahr und ich wünsche dir viel Glück für dich und der kleinen,dir wird die zeit schon noch geraubt,keine Panik. Gruß Markus

Zitat von Isegrim: „ LKW vom rechten Weg abgekommen Packe es mal hier rein,wird Andreas aber bestimmz nicht von begeistert sein. “ tvr-news.de/detail2.asp?tpk=5838 Nein das wird er bestimmt nicht sein.Hier ist ein kleiner ausführlicher Bericht.Aber man kann schon vom Glück reden,dass die Tanks nicht leck geschlagen sind.An dieser Stelle kann das ganz schnell passieren. Der Nachmittag war sowieso Hammer,erst der Unfall bei 90/91 und dann wollte doch tatsächlich noch einer Selbstmord von der Köhlb…

Wünsche alle Forenmitgliedern ein Frohes Neues Jahr und viel Glück,Gesundheit und das alles weiterhin so reibungslos läuft,wie bisher. Hoffe,dass ihr weiterhin mit beiden Beinen im Leben steht und eure Auftraggeber euch nicht im Stich lassen. Glück auf

Es gubt solche und solche.Man muss höllisch aufpassen,für wem man ziehen will. Aber normalerweise sieht es immer recht gut aus im Container,in Berlin ist dies natürlich abhängig,ob die Züge planmäßig ankommen oder wie so oft mit Verzögerung reinkommen. Im Seehafen sieht das ganze anders aus,jetzt fällt ja auch der Freihafen in Hamburg weg,was vieles vereinfacht und hoffentlich den Hafen ein bisschen leert.Im Fernverkehr mit´m Container ist was schönes.Hast keine Probleme mit Ladungssicherung usw…

Genau,jetzt kennen wir den Hintergrund. Euch allen einen Guten Rutsch ins neue Jahr,

Moinsen, könnt ihr euch noch an Senem Ataseven von der Flink Logistik aus Hamburg erinnern? Sie hat hier früher mal Transportangebote gepostet und auch mitgeschrieben. Jetzt wollte ich mal so fragen,ob es einer von euch weiß wie es weitergegangen ist mit Ihr? Man hört hier nichts mehr von ihr und telefonisch schwer zu erreichen. Gruß