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Moin zusammen Gemäß der letzten Atlas Info 0393/23 müssen folgende Daten zusätzlich angegeben werden: Beförderer: Ist der Beförderer bei Abgabe bekannt, ist er einzutragen (EORI-Nr. bei EU Spediteuren bzw. die TCUI-Nr. bei Spediteuren aus Drittstaaten angeben). Ein Kd. von uns fragt nach dieser - allerdings nutzen wir kein Atlas. Woher kriegt man solch eine Nummer?

Mhh aber es sind doch 8,33 SZR und nicht 2 SZR. Oder bezieht sich der Absatz ausschließlich auf Seetransport?

Ja genau, allerdings verstehe ich es nicht so recht. 1,25 Mil ODER 2 SZR. Einerseits steht HÖCHSTENS im nächsten Moment steht WELCHER HÖHER IST.

Moin, was genau bedeutet der Absatz mit den 2 SZR eigentlich in den ADSp. Soweit ich mich erinnere von der Ausbildung betrifft das Seetransporte. Kann mich wer aufklären? (Versteckter Text) Danke

Und wer bist du?

Moin, ja auch sehr gute Idee. Zumal ich letztes Jahr eh Tassen bedrucken lassen habe. Bin da aber ganz deiner Meinung, Qualität von Quantität. Danke für den Tipp

Moin zusammen, sagt mal, verschenkt ihr zu Weihnachten was? Wenn ja, was? Spiele mit dem Gedanken einen 3-Monatskalender zu holen + passende Tassen mit dem Design + hier von unserem örtlichen Konditor ein Baumkuchen (verschiedene größeren, je nach Kunde). Wie sieht es bei euch aus?

Ruhe in Frieden. Mein Beileid an alle Angehörigen.

1. Danke, dass ist ist gut zu wissen. 2. Ah okay, verstehe - da Privatgelände. Verstehe ich dich richtig, sollten die sich weigern kann es unter umständen schwer sein überhaupt den schaden beglichen zu bekommen? 3. Ahaa.. also Schaden + Aufwandspauschale 25e + zb. 70e für den ausfall von einem 3,5to. bus?

Guten Morgen, top, danke. Weitere Gedanken, zwei Szenario: 1.) Der Verlader / beschädigter stellt ein Unfall-Protokoll aus in diesem er den schaden aufnimmt und zugibt. -> Werkstatt aufsuchen ; schaden Reparieren lassen und die Rechnung an das Unternehmen schicken? Oder gibt es hier vorher noch etwas zu beachten? 2.) Der Verlader / beschädigter weigert sich jegliche schuld auf sich zu nehmen -> Hier die Polizei dazu holen zwecks anzeige? Nächste Frage: - Was kann alles in Rechnung gestellt werde…

Hi, rein aus interesse - wie handhabt ihr die Situationen? - Plane auf - Kunde belädt den LKW. - Bei der Beladung beschädigt der Kunde die Ladefläche vom LKW => Unfall-Protokoll durch den Verlader => Fotos => Info Versicherungsschaden oder zahlt die Firma Tipps ? Danke

Okay, danke euch für die Hilfe. Schönes WE alle zusammen

Zitat von LKW Alter: „ich befasse mich mit sowas gar nicht mehr. das geht 1:1 zur Versicherung die sich sehr kompetent drum kümmern. netter nebeneffekt: DU bist nicht der ABLEHNUNGS-BUHMANN, sondern ein Dritter... “ Verstehe ich nicht so recht. Musst du als Spedi nicht die Kommunikation übernehmen hier? Wie genau gehst du da vor? Hab die Möglichkeit bei der Versicherung über ein Portal den Schaden anzumelden, mehr nicht.

Ja ich warte derzeit noch auf die offizielle Haftbarhaltung seitens des AG. Wurde bislang lediglich vorgewarnt, dass da evtl. was kommen könnte. Schwarmwissen ist dennoch nie verkehrt + zweite / dritte meinung einholen.

Alles klar, ja habs mir auch gedacht. Hatte dennoch Hoffnungen es abwenden zu können nach dem Motto "zu spät gemeldet". 2 Wochen später jetzt sich zu melden... in den zwei Wochen hätte auch sämtliche Mitarbeiter die Maschine beschädigen können. Wie lange soll das denn gelten wenn jemand etwas vermerkt? Wie lange ist der Spediteur dafür Haftbar? Woher soll man als Spedi wissen das nicht nachträglich etwas beschädigt wurde und dem Spedi untergeschoben?

Hi zusammen, Transport: DE - PL Übernahme: 29.08.2022 Zustellung: 30.08.2022 - Auf CMR vermerkt "Die Maschine ist gekippt / Fotos wurden gemacht". 14.09.2022 - Info über Transportschaden. Laut CMR * Mängelrügefristen: * * Äußerlich erkennbare Mängel: Sofort bei Ablieferung Nicht erkennbare Mängel: 7 Tage nach Ablieferung Lieferfristüberschreitung: 21 Tage nach Ablieferung Was sagt Ihr?

Werbung?

Denke auch, das ist das derzeitige Loch. Viele sind dabei möglichst wieder kostendeckend mit ein wenig plus am ende zu arbeiten. Ist halt immer schade das die Anfrage / Nachfrage immer so stark variert.. ist ja aber nichts neues. Bleiben wir frisch im Kopf da ständig Veränderungen passieren

Interessant, danke fürs teilen! Wie kommt es dann dennoch dazu das zu häufig Fahrzeuge in Europa unterwegs sind. Da könnte doch das BAG theoretisch jeden anhalten und findet 99% etwas nicht regelkonformes.

Zitat von Ahnungslos 3.0: „@thommygera endlich gibt's mal kompetente Antworten hier Also so 1-2 Sofas im 2,5to kann ich noch lizenzfrei fahren? “ Das geht zu weit... nicht so sensible Daten veröffentlichen