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Finger weg von denen. Änderen Routen ohne Nachzufragen

also es ist eigentlich ganz einfach ich habe öfters Transporte für VW gefahren und das nach Braunschweig, Wolfsburg, Salzgitter oder Baunatal. Und immer war es das gleiche Bild. Standzeiten über Standzeiten. VW begründete das damit, das Sie keinen Platz für die Ware im Lager habe. Von den Auftraggebern hat man jedoch immer gesagt bekommen, die Ware sie wichtig und würde dringend gebraucht. Meine Meinung ist ja, dass VW die LKW´s als Lager benutzt, um eigene Kosten zu sparen. Ich habe für einen T…

also wir haben die dkv getankt wird ausschließlich in luxemburg, es sei denn ein Fahrer kommt nicht ganz mit dem kraftstoff aus, dann werden max 200 liter in deutschland beigetankt. die Karten haben ein Limit von 500 euro, jedoch hat jeder unserer Fahrer 2 Tankkarten, um in Luxemburg den Lkw vollzutanken.

du musst nur aufpassen, denn in luxemburg brauchst du im beladenen Zustand auch eine Vignette für die Landstraße. Also auch wenn du nicht die Autobahn benutzt.

Zitat: „Original von daffan Es ist alles ne frage der Kalk. Hast du 3 Fahrzeuge mußt du min. 2 Fahrer Bezahlen und dachser zahlt wie viele Spedis seinen Suppis soviel das es zum überleben reicht und dann immer nur Fahrzeugein Marine Blau die du zahlst und mit dachser aufkleber rumreisen. Ich fahre ebenfalls als suppi aber für dachser nur sporadisch laden da zahlen sie besser Als ich noch angestellter war haben wir linie MD-Frankfurt gefahrn und wo es dann zu ende ging hat ullrich die Strecke übe…

hartnäckig ist doch gut ja das scheint nicht so geklappt zu haben

wie ist das denn wenn man mit ca 3 lkws für dachser fährt lohnt sich auch?

naja aber ich denke das der markt sich bessert in den nächsten Monaten oder denkst du nicht

Zitat: „Original von T.T.P. Jo, für Rückfrachten ist eine Börse sinnvoll. Für eine Dauerbefrachtung jedoch nicht. Da ist es sinnvoller du bleibst angestellter Disponent. Mach dich nicht unglücklich. Nimm dies nicht als dummen Spruch, sondern als guten Ratschlag.“ klar ist es einfacher Angestellter zu bleiben aber der Verdienst spielt ja auch ein Rolle. Wenn auch nicht die größte und bei meinem letzten Arbeitgeber habe ich 2250 brutto verdient und hatte 1430 euronen raus.

doch schon nur das Problem ist an solche Kunden heranzukommen als neuling

nein das nicht aber die Frachtenbörse brauchst du ja um Rückfrachten zu bekommen, wo du noch keinen festen Kundenstamm hast

naja sagen wir mal so ich habe vorher in einer Spedition gearbeitet, die 24 LKWs hat. Diese 24 LKWs hatte ich alleine zu disponieren und das überwiegend über die Timocom Klar ist es besser direkt Kunden zu haben aber unser größter Auftraggeber, der nicht in der Timocom touren anbot war Dachser und das mal 2 touren am Tag oder mal 4 usw. Die Rückfracht und übrige Fracht musste ich komplett über die Timocom besorgen

mhm das ist aber scheiße das ich nicht direkt mit der timocom starten kann gibt es da keine andere möglichkeit?

ja stimmt 4 Wochen wie komm ich denn auf 6 Monate

ja aber die bieten doch ein Testpaket an, wo man Timocom für 6 Monate testen kann. dann ist man doch ein halbes Jahr auf dem Markt. Oder zählt das nicht

Bei uns an der ED kostet der Diesel 0,99 9 aber denke das er am Jahresanfang wieder nach oben geht, wenn die Förderungsmenge herabgesetzt wird. Was mich jedoch wundert ist, immer wenn sowas angekündigt wurde, hat der Dieselpreis mit einem Anstieg reagiert. Als nun wiederum eine Eingrenzung der Fördermenge angegündigt wurde, fiel der Dieselpreis. Das kann ich nicht soganz verstehen und bin mal gespannt wie der Dieselpreis sich im neuen Jahr verhält

Hallo zusammen ich hätte eine Frage und zwar kann mir einer vielleicht verraten, wieviel die timocom im Monat kostet? Ich möchte mich evtl selbstständig machen und muss so mit alles anfallenden Kosten rechnen. Für euer Bemühen danke ich euch im vorraus und verbleibe mit freundlichen Grüßen Daniel