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Zitat: „Original von sherrif Du suchst also einen XY TU der für dich Rundläufe fährt, der aber schlechter bezahlt wird als deine regelmässigen TU`s. Hast du dich damit nicht gerade selber disqualifiziert? gruss sherrif“ @sherrif, mit der ganzen Werbung für seine Rundläufe hat er sich eigentlich schon disqualifiziert (gute Fahrer, schlechte Fahrer, ganz gute Fahrer, zu zweit fahren, blablabla).

Zitat: „Original von Pfupf ich möchte auch nicht das irgendwelche leute die über timocom zu uns kommen die beste meinung von uns bekommen, unser aller ziel ist es geld zu verdienen, wenn wir das im rückladungsbereich über den freien markt nicht mehr schaffen, dann müssen wir schlechte rückladung mit Ladungsverkauf kompensieren! ich denke egal was hier irgendjemand behauptet so ist es wahrscheinlich bei jedem. TU's mit denen wir regelmässig und viel zusammen arbeiten, bekommen bei uns andere Prei…

Am Dienstag 1 x offen in Berlin und 1 x offen in Dresden

@pfupf, es ist ja ehrenwert, dass du dich zu erkennen gibst, aber leider habe ich keine gute Meinung von euch. Haben schon mehrfach auf eure Ladungen in der Timo angerufen, allerdings nie eine angenommen. Die Preise die man uns da angeboten hat, waren schon sehr schlecht. Wir rufen auf eure Angebote schon garnicht mehr an.

Beilngries, die haben sogar ein Pilotenheim Aber da musst auf Rasen Landen

Zitat: „Original von T.T.P. Stammtisch? Bin dabei. Wo, wann, wer? :D“ Im Pilotenheim

Zitat: „Original von Granitteufel @Meister, zu den 1250 Lohnmehrkosten kommen noch die 600 € hinzu, so das der Fahrer runde 1850 € teurer ist als im Osten. Aber das sind ja Stammtischparolen. :D“ Ich glaube jetz liegt hier Missverständinis vor @Grani, bekommst gleich ne PN

@Grani, der der 2500 zahlt muss auch noch Sozialabgaben zahlen

Das Problem ensteht doch schon damit, dass Fahrerlöhne zwischen 1200 - 2500 € bezahlt werden. Wenn die Löhne schon mal so geregelt wären, dass es in der Branche so eine Art Einheitslohn gibt, würden sich manche Probleme schon im Vorfeld lösen. Dann haben wir solche Schlaumeier hier, die uns vorwerfen das wir nicht rechnen könnten. Nur wenn ich im Osten bis zu 1250 € weiniger Lohn für einen Fahrer zahle (der die gleiche Arbeit macht wie jder andere) dann kann ich leicht reden. Wir haben aus dem O…

Zitat: „Original von Berserker @ Meister Da hast Du sicherlich recht,aber wenn die Fürsten erst mal nachfragen wann dürfen wir hupen und böse aus den Frachtern gucken dann wird doch voll vorbeigeschossen.Meines Erachtens ist es viel spannender wenn Mo. oder Fr. morgens alles verstopft ist, der Berufsverkehr zum Erliegen kommt,weil ein paar hundert/tausend TUs mal Sightseeing mit nem Frachter zum Reichstag machen.Meines Wissens braucht man solche Besichtigungstouren nicht anmelden.Mancher TU hat …

Zitat: „Original von Hein Muck Zitat: „Original von DERMEISTER Wenn es ernst werden sollte, sind wir mit dabei.“ Und wer noch??? Wie war das noch - Kamerad schieß du, ich geh in Deckung. :rolleyes:“ Deswegen sage ich ja, es muß jemand ferderführend das ganze leiten und meines erachtens können das nur die Verbände. Da müssen die Spedition angeschrieben, ein konzept vorgelegt und Ziele definiert werden. Eine Hauruckaktion verfehlt sicherlich das Ziel.

Das ganze wird daran scheitern, weil ein Spediteur das genze nicht organisieren kann und unsere Verbände (die unsere Intereseen vertreten sollten), dass nicht in der Hose haben Wenn es ernst werden sollte, sind wir mit dabei.

Hmm, ob ein Hupkonzert in Berlin wirklich viel Wirkung zeigt, da habe ich so meine bedenken. Was ich mir gut vorstellen könnte wäre, wenn in 4 - 5 Großstädten zum Berufsverkehr sämtliche Zufahrtswege durch ein sehr hohes LKW-Aufkommen ein Chaos veranstaltet wird. Es kann einem ja keiner verbieten mit dem LKW auf öffentlichen Straßen in eine Stadt zu fahren Gerade am Montag u. Freitag wären da sicherlich die richtigen Tage. Es muss halt wirklich gut durchdacht sein was am effektivsten ist, wenn s…

Ich könnte mir da sicherlich eine Teilnahme vorstellen. Aber das ganze muss von einer Stelle koordiniert werden, damit das ganze auch wirksam ist und die LKWs nicht nur wie ein aufgescheuchter Hühnerhaufen in der Gegend rum fahren. Wer ist dafür zuständig?

Moin F8889, ich gebe zwar heini ungern recht, weil er viel Müll schreibt, aber in diesem Punkt muss ich ihm leider recht geben, dass du natürlich nicht über deinen Auftraggeber an den Kunden gehen darfst/sollst, dass wäre für mich ein Grund dich nicht mehr als Sub einzusetzen. Was die Standzeiten angeht, wenn du ein Zeitfenster zu Beladung hattest und dieses eingehalten hast, zahlt VW nach spä. 2 Std. auch Standzeiten (außer es ist ein ganz schlauer Kostenrechner der sein LKW tagelang ohne Berec…

Zitat: „Original von ntd dem einen nervts, der andere brauchts und kann tauschen, so einfach ist das. und vor allem immer noch besser als eine Ladung für 75 cent inklusive Maut annehmen zu müssen.“ Wenn wir Ladungen einstellen, dann machen wir das nicht zu Bedingung, aber man fragt halt ob derjenige was anbieten kann. Auf diese Art sind auch schon gute Verbindungen zustande gekommen.

Zitat: „Original von Yvonne86 wohlmöglich nen leeren lkw 500 km zu dem ort von sich schicken. is völliger blödsinn. aber wir haben jetzt ne tolle kleine schwarze liste erstellt, weil wenns wieder besser läuft... grüssili“ Eine solche Liste gibt es auch bei uns "man sieht sich immer 2 x im Leben ;)"

Zitat: „Original von Yvonne86 was meint ihr? also langsam nervt es wirklich das einige unternehmen nur noch mit ladungstausch anbieten. hallo? was soll das????“ Hallo Yvonne86 Da gebe ich dir völlig recht, dass ist schon teilweise abartig, was machen die eigentlich wenn keiner tauscht?

Zitat: „Original von T.T.P. Na also. Geht doch ;)“ Man(n) lernt halt nie aus

Granitteufel SUPER DANKE So geht es auch, ich muss ja nicht immer in Farbe schreiben