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und die Denkweise von Frank-M macht die Preise kaputt

hm sollte ich aber nicht einen kraftstoffpreis im jahresmittel errechnen für meine kalkulation und dann in der nachkalkulation die tatsächlichen preise betrachten um dann auf ggf höhere preise zu reagieren und meinen frachtpreis anheben???

habe mal schnell geschaut dauerte 2 Minuten dann habe ich einige Treffer Renault premium 460 BJ2012 um die 30.000€ mit ca. 500.000km gebe aber convoy-pusher recht einer wird immer übers ohr gehauen viele Käufer rufen auch bei Speditionen direkt an und Fragen

besser wie Kino nach meinem Wissen kann es auch passieren das irgendein Fahrzeug der zahlungssäumigen Firma zur Kasse gebeten werden kann wenn es in das entsprechende Land fährt und gerade jetzt nach der Neuregelung mit europaweiter Strafeintreibung sollte man lieber zahlen ODER besser noch : immer an die Verkehrsregeln halten

hm ich glaub rechtlich ist das Beihilfe zum Betrug egal ob ich Ihn darauf hinweise oder nicht und durch das darauf hinweisen ist die Beihilfe sogar vorsätzlich = höhere Strafe

einfach mal bei mobile.de schauen finde da auf Anhieb was

wurde der Auflieger eigtl schon wieder gefunden?

kombiverkehr.de/web/Deutsch/St…nierter_Verkehr/Vorteile/

Kein Urteil erlauben wenn man sich nicht persönlich kennt. 1)Wie gesagt hab ich schon länger in der Branche zu tun und noch länger Kontakte dorthin. 2)Sicher lernt man nie aus hab auch nie das Gegenteil behauptet 3)Deshalb ja auch "je nach Kalkulation" 4)Volkswirtschaftlich gesehen hat der Mindestlohn für die osteuropäischen Transporteure Auswirkungen ABER nur wenn die Umsetzung auch kontrolliert würde UND ich habe nicht gesagt das der Mindestlohn den Markt reguliert sondern der Markt reguliert …

wer mit dem Begriff arbeiten muss hat einen ADR-Schein ergo eine ADR-Schulung und da lernt man die Begriffsbestimmung

Denkfehler meinerseits sry

dann halt genauer mache ich was -> AZ weiß ich genaue Wartezeit -> BZ keine Ahnung wie lange es dauert -> Pause wie was wo ist uns Fahrern doch egal solange ich es als LZU nutzen kann um danach 4,5h LZ zu haben hatte mal ne Abladestelle mit 3h WZ dann abladen und dann waren noch 3h bis Schichtende also ab zum Rasthof und 9er Pause gemacht

Zitat von waschi: „Dann wäre es auch nach Deutschen Recht Arbeitszeit, wenn ich bei Lidl im Auto sitz und wart das meine Nr. angezeigt wird, da ich mich auf meinem Arbeitsplatz befinde.“ das ist Bereitschaftszeit und eindeutig so geregelt...füllst du in der Zeit Papiere aus -> Arbeitszeit

ne deutsche Lizenz plus CMR oder europäische Lizenz

Servus... 1. Ja 2015 nach 2 1/2 Jahren Lehre beendet aber schon lange in der Branche zu tun (bei Fragen PN ) 2. ü30 und genügend Lebenserfahrung 3. selber mit einer Grobplanung angefangen und ich weiß jetzt schon dass unter 1,30€/km nichts läuft (oder je nach Auftragskalkulation) 4. Selbstregulierung des Marktes nur sollte der Mindestlohn auch für Kabotage und Transit gelten dann gehen unsere Preise nicht kaputt

Klasse hat sich wieder jemand gefunden der für unter nen Euro fährt da freut sich jeder Spediteur