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1 € für den KM? Respekt Oder ist da die Anfahrt mit drin?

Ich fuhr mal Malaga, waren für den 3,5 tonner 1500 € und hatte fast Rundlauf...naja...fast...musste nach Abladen in Malaga leer bis nach Barcelona und da wieder laden für Passau. Muss aber dazu sagen, ich fuhr durch Frankreich kaum Autobahn. Bin mir sicher, es finden sich auch Ost TU, die es für 800 € fahren. Obs dann heil ankommt, ist ne andere Frage. In den Frachtbörsen wie ekurier und couriernet wird mittlerweile sehr oft dazu geschrieben, nur deutsches Fahrzeug und deutschsprechender Fahrer …

Hier ein Link und dann bei Fahrgestellen und Pritschenwagen Broschüre öffnen (herunterladen) und dann viel lesen Klick Überladung kostet beim 3,49 tonner bei 15 % ganze 35 € ohne Punkt. Was darüber geht wird teurer und gibt Punkt. In Deutschland zumindest.

Klingt irgendwie nach Stammtisch hier. Der Otto weiß was über den Fritz, schimpft sich beim Hans aus, also schimpft der Hans mit und bildet sich ein Urteil, ohne jemals den Fritz getroffen zu haben.

Wie viele % transportiert ihr innerdeutsch?

Ford Transit Pritsche/Plane, die neuen zumindest, 1400 kg Nutzlast. aber bei 4,40 m LF Länge, 2,50 m Höhe bezweifle ich 1500 kg tatsächliche Nutzlast. Er hat bestimmt schon das Überladen bis 15% mit eingerechnet.

1300 kg Nutzlast mit verlängerter Pritsche und 10 Leerpaletten? Looooooooooooooooooooollllll

Warum eigentlich immer Übersee? Unsere deutschen Holzfahrer könnten sich doch mal in Russland versuchen und bei denen in die Lehre gehn Klick Klick Klick

Das ist echt interessant, aus Sicht eines Truckers in USA. Guckst Du

Guckst Du

Und verschenke ein paar Leerzeichen, damit es passt

wenn schon....guck

Vor Jahren hieß das noch Güterkraftverkehrs Unternehmerschein, heute sagt man anscheinend nur noch Fach und Sachkundeprüfung. Hab meinem Kumpel sogar geholfen beim lernen für diese Prüfung, als er Spedition startete. Kannst Deine Ironie stecken lassen

Also ich habe diese Fachkundeprüfung nicht und lebe trotzdem noch und das seit Jahren.

Würde nie einen Auftrag annehmen ohne vorher zu kalkulieren, auch Maut, Fähren etc mit eingeschlossen. Dazu gehören auch Zollfragen. Ich bekam kürzlich ne Fahrt angeboten, ich glaub die wär was für Dich gewesen. D nach Irland, 550 €

Ich glaub, wer in Deutschland nicht überlebt, schafft es in USA und Canada noch weniger...man sehe Auf und Davon oder so ähnlich....ab nach Spanien...und dann...der sagte hola...was bedeutet das?

Ist wie in Ebucht, verkaufe gut erhaltenen Neuwagen

Braucht man da nicht, wenns über 3,5 to geht, einen Güterkraftverkehrsunternehmerschein? Oder eben einen ausgebildeten Speditionskaufmann. Die Prüfung für den Unternehmerschein kostet ja nicht viel, aber ohne Vorbereitung sollte man die nicht machen, welche dann wiederum kostet.

Die Fahrer bekommen den gleichen Lohn wie ihre deutschen Kollegen. Also werden auch die gleichen Sozialabgaben bezahlt etc etc. Find ich persönlich auch total ok. Ich kenne einige Rumänen und Ungarn, die hier in Deutschland leben, bei einem deutschen Unternehmen angestellt sind, deutsche Steuern bezahlen und sich gänzlich eingefügt haben und nette und anständige Menschen sind. Sie sprechen schon gut deutsch und es wird täglich besser. Ich finds lobenswert und wer da schreit....das sie unsere Arb…

Was genau sollte ich nun hier reinschreiben? Unsere Adresse, deren Adresse, meine Mahnschreiben, Beweismails an uns der Frachtenbörse bezüglich der Nichtzahlung? Lasst es mich wissen